Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги

Цитата (Baalbeckhan @ 20.05.2017 - 13:58)

Цитата (Почтизнающий @ 20.05.2017 - 19:28) Увы век железных дорог миновал и вряд-ли вернется опять. В дальнейшем железные дороги будут иметь локальное значение, с пассажирскими перевозками дело еще хуже, только если опять не воскресят плановую экономику. C китайской сетью или японской сетью картина несколько иначе,но это обусловлено высокой плотностью населения на ограниченной территории Да вот очень вряд ли. У амеров очень сильно развиты дорожная сеть и трубопроводные магистрали. Поэтому грузопотока на ж/д практически нет, только если что-то очень уж крупное или в больших объемах - уголь в вагонах, например. А вот у нас, в Европе и Азии ж/д еще долго будут востребованы. Те же грузоперевозки возьми. У амеров ж/д - замкнутая система, у нее нет выхода в другие ж/д системы, она сама в себе. А вот у нас, в Европе и Азии ж/д - практически единая сеть, с перевалочными пунктами. Из Берлина через Россию в тот же Китай по ж/д - запросто. Для тех же тяжелых и крупногабаритных грузов это большая скорость, быстрее только воздухом. Но далеко не все можно воздухом отправить. А морем хоть и дешевле, но дольше. Из-за этого убытки могут быть значительно больше сэкономленной цены. Так что на нашем Евразийском материке ж/д еще долго будет работать спокойно.

(с интересом)
перед тем, как вы написали о том, что в США перевозится по ж/д в основном "что то очень уж крупное, например уголь, вы потратили 15 сек, поискали информацию о перевозках?
Не потратили?
Делюсь с вами информацией.
За день(!) по ж/д в США перевозится ...275 ТЫСЯЧ баррелей нефти.
(Баррель -159л).
ПС. в следующий раз, будьте любезны, поищите информацию!!!

Цитата

А вот у нас, в Европе и Азии ж/д - практически единая сеть, с перевалочными пунктами.

ЕМНИП практически соединены (через тоннель) Шотландия с Вьетнамом.

Цитата

И ЖД Трансиб при Катьке Великой был уже (досих пор фрагментарно под Красноярском можно увидеть старую дорогу она шла параллельно)

Что это за железная дорога при Екатерине? В ту пору строили только экспериментальные для шахт и рудников.

Цитата (gimly33 @ 20.05.2017 - 15:42)

Цитата (kreig81 @ 20.05.2017 - 15:38) *схватился за голову* за 200 с небольшим лет они сделали страну из ничего и диктуют всему миру права. у нас за всю историю было столько возможностей, но всё бездарно просирается. Ну и мы половину мира вертели лет 50 назад. А Испания в XIV веке всех нагибала. У каждого государства есть свое время взлета, есть время упадка...

Не совсем так. И палочку переставьте в веке.

Цитата (gimly33 @ 20.05.2017 - 15:42)

Цитата (kreig81 @ 20.05.2017 - 15:38) *схватился за голову* за 200 с небольшим лет они сделали страну из ничего и диктуют всему миру права. у нас за всю историю было столько возможностей, но всё бездарно просирается. Ну и мы половину мира вертели лет 50 назад. А Испания в XIV веке всех нагибала. У каждого государства есть свое время взлета, есть время упадка...

Две мировые войны в Европе,удобное географическое положение,более или менее оптимальное политическое устройство.причин несколько. А самое главное в нынешних условиях,когда чрезвычайно развита международная торговля,очень востребована их валюта-доллар. Надо сказать ,что они всем этим грамотно распоряжаются.

Цитата (НулиКариф @ 20.05.2017 - 16:40)

Не совсем так. И палочку переставьте в веке.

Спасибо за поправку - и правда опечатался. Блин, уже не отредактировать. Придется позориться...

А насчет "не совсем так" - все-таки можно и поспорить.

Это сообщение отредактировал gimly33 - 20 мая 2017 г. в 16:48

Общенациональная железная дорога при капитализме,для грузоперевозок во всяком случае,вряд-ли будет востребована, уж очень много требует объемов однородных грузов, для пассажиров возможно,но это только если правительства будут датировать его ради экологии.

не очень понятен заголовок. Кто кого "сознательно убил"? Передвижение автотранспортом стало удобнее и бензин был дешевый - все стали ездить на машинах. В чем тут сознательное убийство? Давайте ещё скажем, что трактор убил коней с плугами, комбайн убил косарей с косами.. Бред

,, тупые американцы,, оказывается умеют пользоваться калькулятором,и смогли провести сложнейшие расчёты,что километр отличной дороги по любому дешевле километра рельсов ....

что сказать...наши и дороги не построили,и железка работает через жопу...

это просто пиздец" вот это размах и мощь! сейчас хоть всего и половина от ж/д инфраструктуры осталась, но все в сотни раз уже давно окупилось. даже не думал что совок и нынешний Китай так сильно уступали янки в протяженности железки.
ну а в России, как и Казахстане ж/д транспорт всегда будет актуальным из-за огромных расстояний и низкой плотности населения. хотя о чем я - просто из-за уебищных автомобильных дорог)

У нас почти тоже самое отменили массу пригородных поездов расстояние около 100 км.
Но дороги такие, как после бомбардировки и автомобили далеко не у всех.

там пассажирские похерили, а у нас РЭФов под нож

Давайте будем объективны. Несмотря на грандиозное сокращение ЖД, США все еще превосходят все страны по длине ЖД полотна. Кстати как видно из таблицы в РФ сокращение намного больше, а в процентах так ваще пиздец.
Тыц

Это сообщение отредактировал Codavr - 20 мая 2017 г. в 18:32

Цитата (kreig81 @ 20.05.2017 - 18:38)

*схватился за голову* за 200 с небольшим лет они сделали страну из ничего и диктуют всему миру права. у нас за всю историю было столько возможностей, но всё бездарно просирается. а корень проблемы, кстати, в том, что у нас правительства все (что цари, что коммунисты, что современное правительство) считает свой народ идиотами, которых надо постоянно держать в узде, а у них на личности (на эгоизме и стремлении этой личности подняться) построено всё общество.

Уважаемый демагог, вы прежде чем писать такое , подумайте-сколько за 200 лет было войн на территории России, или с участием России в отличии от юесей, один терракт 9,11 насколько страну выбил из колеи

Это сообщение отредактировал maria209 - 20 мая 2017 г. в 18:30

Цитата (Почтизнающий @ 20.05.2017 - 13:28)

Увы век железных дорог миновал и вряд-ли вернется опять. В дальнейшем железные дороги будут иметь локальное значение, с пассажирскими перевозками дело еще хуже, только если опять не воскресят плановую экономику. C китайской сетью или японской сетью картина несколько иначе,но это обусловлено высокой плотностью населения на ограниченной территории

В любой нормальной стране железные дороги имеют стратегическое значение.
И государство должно стараться контролировать их работу,даже если они и принадлежат частным лицам.

Цитата (Codavr @ 20.05.2017 - 18:25)

Давайте будем объективны. Несмотря на грандиозное сокращение ЖД, США все еще превосходят все страны по длине ЖД полотна. Кстати как видно из таблицы в РФ сокращение намного больше, а в процентах так ваще пиздец. Тыц

Интересно, что в США электрифицирован мизерный процент ЖД полотна. Почему?

Спасибо интересно. Эпоха романтики ушла, пришла эпоха "везде быстрей", самолёт это быстро, тем более в штатах внутренние перелёты весьма дёшевы, общественные транспорт удобный, едешь как хочешь, где хочешь, учитывая разветвлённость дорого, поэтому жд и притухло..

Цитата (НулиКариф @ 20.05.2017 - 16:29)

Цитата А вот у нас, в Европе и Азии ж/д - практически единая сеть, с перевалочными пунктами. ЕМНИП практически соединены (через тоннель) Шотландия с Вьетнамом.

Но при этом грузы из Вьетнама в Шотландию выгоднее везти морем, а пассажиров - по воздуху.

Поэтому у нас автобанов и нет, РЖД они нахрен не нужны, лоббирует своё потихоньку.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

у них я так понимаю грузовые перевозки то остались?

У них авиация очень развита. Конкуренция в этой сфере снизила цены на перелеты так что поезда просто не выдержали конкуренции.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ТС, не кошмарь. Железка у пиндосов существует и развивается будь здоров. Особенно пригордные пассажирские первозки. Плюс бегаюь поезда между США и Канадой.

а вот америкосы так смогут?
тото же!

Цитата (WindofFields @ 20.05.2017 - 14:21)

Прикольно читать сразу после просмотра последней 3 части либерального высера "Атлант расправил плечи" Там главные герои рулят как раз железной дорогой.

Фильм отстойный
Вот книга мотивирует реально, хотя тоже далеко не шедевр словесности

Мнение обывателя, живущего в США.
Сейчас во Флориде .. в Майами в двух кварталах от меня строят огромный вокзал и дорогу - до Орландо. Южные штаты сейчас испытывают своеобразный ренессанс железнодорожного сообщения. Благодаря Европе и Японии появились быстрые поезда, которые могут соперничать с самолетами (а аэропортов и рейсов тут полно).

Изначально Майами появилось благодаря Коллинзу (железнодорожный магнат) потом ветку забросили, так как путешествовать на машине и самолете стало выгоднее.

При этом, нужно понимать, что главное в бизнесе - это логистика. Когда я заказываю что-то по Амазону - 95% товара приходит за два дня!!!! при этом находясь в разных частях страны. Из Аляски посылка идет те же два дня.
И в зонах, где большая перевозка тяжелых грузов или пассажиров (Северо-Восток сша) с железными дорогами все прекрасно. Например, в Филадельфии или Нью-Йорке.