Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги


Страницы: (10) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

EricCartman5 20 мая 2017 г. в 14:07

Юморист • На сайте 10 лет

А как эпично там убивали трамвайное сообщение. Это целый детективный роман можно написать. Правильно сказано, что убийца железных дорог - автомобильный транспорт. Хотя наверное, это всего лишь эволюция. Ну не вписались в рынок американские железные дороги.

ФилиппНЙ 20 мая 2017 г. в 14:20

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата

В Нью-Йорке в 1960-е годы был безжалостно снесен
занимавший несколько кварталов монументальный вокзал
Pennsylvania Station, что шокировало современников

Вместо устаревшего вокзала построили более СОВРЕМЕННЫЙ вокзал.
Никакого шока не наблюдалось.
Как житель Нью Йорк, иногда пользуюсь услугами этого вокзала.
Колоссальная структура!!
Услугами этого вокзала пользуются 600тысяч пассажиров....в ДЕНЬ!

Это сообщение отредактировал ФилиппНЙ - 20 мая 2017 г. в 14:20

Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги

~~WindofFields~~ 20 мая 2017 г. в 14:21

Ярила • На сайте 12 лет

Прикольно читать сразу после просмотра последней 3 части либерального высера "Атлант расправил плечи" Там главные герои рулят как раз железной дорогой.

~~Pадиотехник~~ 20 мая 2017 г. в 14:24

Ярила • На сайте 9 лет

После того, как в поездах запретили курить и пить пиво, ЖД для меня нет. Почти нет, лишь в исключительных случаях - когда просто нет другого транспорта. Только самолёт или автомобиль. А езжу по стране я очень даже немало.

ФилиппНЙ 20 мая 2017 г. в 14:28

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (EricCartman5 @ 20.05.2017 - 14:07)

ж/д сообщение в США переживает эпоху нового подьема.
Начиная от пассажирского движения, когда житель Нью Йорка едет на своей машине в Мэриленд, его машину загоняют на крытую платформу, а пассажир с комфортом едет в спальном вагоне(вагон-ресторан, лаунч-вагон с интернетом), и через 17часов, приехав во Флориду, получает пассажир свою машину.
Это особенно привлекательно для тех, кто едет во Флориду на несколько недель, так как взять машину на прокат обойдется в копеечку!
ПС.миллиардет Баффет тоже верит в "светлое" будущее ж/д, вложив миллиарды в покупку ж/д транспортных компаний.

ФилиппНЙ 20 мая 2017 г. в 14:36

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (НикМих @ 20.05.2017 - 13:34)

Цитата (Почтизнающий @ 20.05.2017 - 13:28)

Увы век железных дорог миновал и вряд-ли вернется опять.

Почему? В той же Германии так не считают.

в США тоже так не считают.
Услугами только одного ж/д вокзала(самого крупного в городе) в Нью Йорке(PennStation) пользуются 600 тысяч пассажиров. В ДЕНЬ!!!

НикМих 20 мая 2017 г. в 14:37

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (Baalbeckhan @ 20.05.2017 - 13:58)

У амеров ж/д - замкнутая система, у нее нет выхода в другие ж/д системы, она сама в себе.

Посмотрел в сети, так ходят поезда и в Канаду и в Мексику.

Verevkin 20 мая 2017 г. в 14:37

Продавец времени • На сайте 16 лет

Афтору пилюс за годную пасту.
Продолжи тут (ссылка на википедию).

DimmON777 20 мая 2017 г. в 14:44

Ярила • На сайте 12 лет

Посмотрел вики тут
Нихрена, по протяженности путей Россия занимает лишь пятое место, уступая США в 3 раза! Видимо у нас еще не добиты жд шубохранилищами!

Microniko 20 мая 2017 г. в 14:45

Хохмач • На сайте 12 лет

-2

вот тут и вся суть американской модели экономики - огромный пузырь надежд и ожиданий, подогреваемый вонами и жаждой быстрой наживы

srtk 20 мая 2017 г. в 14:47

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (paumka @ 20.05.2017 - 12:41)

Цитата (Почтизнающий @ 20.05.2017 - 20:29)

Цитата

Вот смотрю я на 20 фотку...А ведь она сделана 50 лет назад. Нашим дорожникам кто-нибудь, когда-нибудь показывал ее? Что асфальт не нужно вываливать на землю и трамбовать, там как минимум армирование используют. подозреваю для дополнительной прочности.

это бетон

А что нашим мешает дороги из бетона делать, да чтобы его не смывало после каждого дождя? Тем более технологии эти явно больше полувека существуют.
И да, я в курсе.

У нас вна за дороги отвечают районы. Ремонт производится из местных бюджетов. И для распила бюджета - дороги самое оно. Залатал латку - списал кубометр. А хули?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

~~whiplock~~ 20 мая 2017 г. в 14:57

Юморист • На сайте 10 лет

Спасибо, ТС!
Интересная тема.

Какое-то говно прошлось пошпалить, поправил как мог.
Пиши еще!

Людовед 20 мая 2017 г. в 15:05

Лепый, уклюжий, ряшный ГОДЯЙ • На сайте 12 лет

Цитата (wwf @ 20.05.2017 - 13:37)

Экономически -автодорога ,безусловно ,выгоднее для бизнеса
Думаю-основная причина в этом
Если бы нас думали так же -и у нас было бы так же

Экономически - выгодней жд.
Просто вокруг авто бизнеса много чего крутится - и дорожники и заправщики и весь придорожный бизнес (кончая плечевыми)

curiousus 20 мая 2017 г. в 15:20

Ярила • На сайте 10 лет

А для чего нужен такой многоэтажный вокзал?
Не смейтесь, господа гусары, честно - не могу понять.

sergeantRRR 20 мая 2017 г. в 15:23

Ярила • На сайте 12 лет

К американским ж.д. всегда относился с безразличием,но вот один локомотив,тот самый что на первой картинке,это нечто особенное.Насколько дизайн лока опередил время,а ведь выпускался он начиная с 1949 года,что по сей день он выглядит очень современно.Таковой дизайн оказался настолько популярным,что его линии использовали многими странами,и даже СССР.Кстати,нерадивые работники РЖД по сию пору пихают облик этого локомотива в рекламу.

~~Pадиотехник~~ 20 мая 2017 г. в 15:29

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (curiousus @ 20.05.2017 - 15:20)

А для чего нужен такой многоэтажный вокзал?
Не смейтесь, господа гусары, честно - не могу понять.

В Самаре вокзал - небоскрёб. Но на самом деле сам вокзал - это только небольшая часть над путями. Основное здание это некое подобие ТРЦ, совмещенное с железнодорожным оффисником. Убери его - вокзал практически не уменьшится.

ФилиппНЙ 20 мая 2017 г. в 15:34

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (curiousus @ 20.05.2017 - 15:20)

А для чего нужен такой многоэтажный вокзал?
Не смейтесь, господа гусары, честно - не могу понять.

составы уходят с РАЗНЫХ этажей(уровней).

EZEZ 20 мая 2017 г. в 15:35

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (ФилиппНЙ @ 20.05.2017 - 15:20)

Цитата

эк ты удивил: у нас в столице на станции метро (!) Выхино почти 200000 пассажиропоток - В ДЕНЬ!
а там ещё и железнодорожные платформы, пригородные маршрутки и автовокзальчик, недавно был и нехилый такой рынок
ЗЫ
безо всякой инфраструктуры!

Это сообщение отредактировал EZEZ - 20 мая 2017 г. в 15:58

~~Почтизнающий~~ 20 мая 2017 г. в 15:35

Ярила • На сайте 9 лет

Кстати очень наглядная тема, если отдать целую отрасль на усмотрение рынка,результат в целом для страны тоже не очень хороший,конкуренция,выходит не всегда панацея!

Это сообщение отредактировал Почтизнающий - 20 мая 2017 г. в 15:36

gimly33 20 мая 2017 г. в 15:38

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (3AKA3 @ 20.05.2017 - 14:01)

И ЖД Трансиб при Катьке Великой был уже (досих пор фрагментарно под Красноярском можно увидеть старую дорогу она шла параллельно)

Что-то вы путаете.
Первая в России Царскосельская железная дорога была открыта только в 1837 г.

Екатерина II умерла в 1796 г.

ЗЫ Кстати вспомнил великолепный фильм как раз про строительство первой жел. дороги. Кто не видел - искренне рекомендую.

Это сообщение отредактировал gimly33 - 20 мая 2017 г. в 16:24

~~kreig81~~ 20 мая 2017 г. в 15:38

Археолог • На сайте 13 лет

*схватился за голову* за 200 с небольшим лет они сделали страну из ничего и диктуют всему миру права. у нас за всю историю было столько возможностей, но всё бездарно просирается.

а корень проблемы, кстати, в том, что у нас правительства все (что цари, что коммунисты, что современное правительство) считает свой народ идиотами, которых надо постоянно держать в узде, а у них на личности (на эгоизме и стремлении этой личности подняться) построено всё общество.

Это сообщение отредактировал kreig81 - 20 мая 2017 г. в 15:41

ФилиппНЙ 20 мая 2017 г. в 15:41

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (EZEZ @ 20.05.2017 - 15:35)

Цитата (ФилиппНЙ @ 20.05.2017 - 15:20)

Цитата

эк ты удивил: у нас на станции метро (!) Выхино почти 200000 пассажиропоток - В ДЕНЬ!
а там ещё и железнодорожные платформы, пригородные маршрутки и автовокзальчик
ЗЫ
безо всякой инфраструктуры!

разговор, явно, не о станциях метро.
А о ж/д воказалах.
ПС.без инфраструктуры? ох, тяжеловато....

gimly33 20 мая 2017 г. в 15:42

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (kreig81 @ 20.05.2017 - 15:38)

*схватился за голову* за 200 с небольшим лет они сделали страну из ничего и диктуют всему миру права. у нас за всю историю было столько возможностей, но всё бездарно просирается.

Ну и мы половину мира вертели лет 50 назад.
А Испания в XIV веке всех нагибала.
У каждого государства есть свое время взлета, есть время упадка...

curiousus 20 мая 2017 г. в 15:52

Ярила • На сайте 10 лет

Понятно про многоэтажные вокзалы. А то у нас в Одессе вокзал - отдельно, офисные здания - отдельно.

Странно, что заброшенные вокзалы не сдали под ТРЦ и офисные помещения. Или под склады и офисы.

Вот интересная и познавательная тема!
Это ж надо было материал подобрать, а главное - иллюстрации!
Спасибо, ТС!

Это сообщение отредактировал curiousus - 20 мая 2017 г. в 15:52

EZEZ 20 мая 2017 г. в 15:57

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (ФилиппНЙ @ 20.05.2017 - 16:41)

разговор, явно, не о станциях метро.
А о ж/д воказалах.
ПС.без инфраструктуры? ох, тяжеловато....

да я о пресловутых пассажиропотоках
хотя остановка электричек там - маманегорюй
в обе стороны
ЗЫ
ну и вход в метро на той же платформе, где остановка электрички из пригорода
а поезда уже из Котельников битком набиты

Это сообщение отредактировал EZEZ - 20 мая 2017 г. в 16:05

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 78208
0 Пользователей: