Корабль «Васа» флота его величества Густава Адольфа

Цитата

Надо сказать, что, к чести королевского суда Швеции, никто не был признан виновным.

ага, он утонул, а никто неувиноуник.
при чем тут честь?

Был в этом музее со старшим сыном в 2009 году, впечатлён масштабом. На память привез сувенир - Васа в бутылке , экскурсовод рассказывала, что корабль поливали раствором глюколя на протяжении почти 10 лет...

Цитата (rm2811 @ 30.07.2017 - 14:45)

Цитата Надо сказать, что, к чести королевского суда Швеции, никто не был признан виновным. ага, он утонул, а никто неувиноуник. при чем тут честь?

Что не повесили все на какого-то "стрелочника".

Очень познавательно, читал про него когда еще мелким был, спасибо ТС

Было интересно , спасибо ))) вот пример как понты и безграмотность могут погубить такой крутой корабль.

Почему-то многие из знакомых отзывались о музее Васа без восторга.. типа - куча дерева, пусть и старого и резного. Скелеты, реконструкции лиц погибших, посуда, документы..
По мне - так вот она вам, история кораблестроения.. Васа красив, величественен - но если представить себя на нем в открытом море.. неуютно. Но все ж он чертовски красив.

Интересно, если его чуть подшаманить с учётом наличия современных технологий, добавить балласта, и повторно спустить на воду, наверняка ещё походил бы? Состояние-то почти идеальное.
Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 30 июл. 2017 г. в 15:01

Спасибо ТС!
Хорошо сделанный, оч.достойный материал по "Васе", на Балтике немало и нашей старины лежит, м.б. когда-нибудь и руки дойдут!
Слышно было, что договорились со шведами о подъёме ПЛ "Сом", погибшей во времена ПМВ, но пока не в курсе как там обстоят дела.
Опять же БР "Гангут", чем не экспонат после реставрации, конечно.
Зарабатывает старый корабль и себя окупает, и работу людям не оч. "прибыльных" профессий даёт и казне прибыток.
Достойный подражания пример!

Цитата (АРИКЕ @ 30.07.2017 - 15:02)

Спасибо ТС! Хорошо сделанный, оч.достойный материал по "Васе", на Балтике немало и нашей старины лежит, м.б. когда-нибудь и руки дойдут! Слышно было, что договорились со шведами о подъёме ПЛ "Сом", погибшей во времена ПМВ, но пока не в курсе как там обстоят дела. Опять же БР "Гангут", чем не экспонат после реставрации, конечно. Зарабатывает старый корабль и себя окупает, и работу людям не оч. "прибыльных" профессий даёт и казне прибыток. Достойный подражания пример!

а разве такие суда не объявлены братскими могилами? по идее даже погружения на них запрещены

Круто, сейчас бы видео посмотреть про подъем.

Цитата (yarnedrya @ 30.07.2017 - 15:25)

Цитата (АРИКЕ @ 30.07.2017 - 15:02) Спасибо ТС! Хорошо сделанный, оч.достойный материал по "Васе", на Балтике немало и нашей старины лежит, м.б. когда-нибудь и руки дойдут! Слышно было, что договорились со шведами о подъёме ПЛ "Сом", погибшей во времена ПМВ, но пока не в курсе как там обстоят дела. Опять же БР "Гангут", чем не экспонат после реставрации, конечно. Зарабатывает старый корабль и себя окупает, и работу людям не оч. "прибыльных" профессий даёт и казне прибыток. Достойный подражания пример! а разве такие суда не объявлены братскими могилами? по идее даже погружения на них запрещены

По "Сому" договорились вроде со шведами, он в их водах лежит, там экипаж небольшой был, будет захоронен на суше как положено.
А ЭБР "Гангут" затонул в рез-те навигационной аварии в 1897 году, погибших не было.
Вот КЛ "Русалку" трогать, конечно, не стоит там погиб весь экипаж, канлодка затонула в шторм.
Много что можно сделать, было бы желание и перезахоронить достойно останки погибших героев и грамотно использовать исторические раритеты.
Главное чтобы не получилось как у голландцев, погибшие в 1942 году в бою в Яванском море несколько боевых кораблей пропали со дна моря, местные власти разводят руками...

меня лично во всем этом больше всего поразило - что подобные монстры строились БЕЗ ЧЕРТЕЖЕЙ и рассчетов.
Мастер вот так брался за работу и говорил :" я построю вам корабль в тыщу тонн водоизмещением" просто так "от балды"...
и ведь брался и строил и ходили такие корабли по океану...

Цитата (wolf680 @ 30.07.2017 - 17:33)

Круто, сейчас бы видео посмотреть про подъем.

Наслаждайся. )) Много чего интересного показано.

Цитата (papatyn @ 30.07.2017 - 16:16)

меня лично во всем этом больше всего поразило - что подобные монстры строились БЕЗ ЧЕРТЕЖЕЙ и рассчетов. Мастер вот так брался за работу и говорил :" я построю вам корабль в тыщу тонн водоизмещением" просто так "от балды"... и ведь брался и строил и ходили такие корабли по океану...

Это заблуждение. Не было детальных чертежей, это да. Но в проекте оговаривалось - судно должно иметь в длину столько то локтей, столько то локтей в ширину. Силовая установка должна быть о трёх мачтах, на фок-мачте площадь прямых парусов столько то квадратных аршин, косых столько-то... Ну и так далее, но чтобы все было по проекту.

Hanglider! Спасибо за шикарное дополнение!

Был в этом музее, меня Васа реально впечатлил, огромный корабль почти в идеальном состоянии. Добавлю от себя пару фото.

Фото размер никак не передают, корабль реально огромный

были в этом музее, очень понравилось. впечатлили миниатюры о постройке и воссозданные головы реальных людей, которым удалось поплавать на этом корабле. хоть и недолго.


Это сообщение отредактировал eroselena - 30 июл. 2017 г. в 18:07

тоже добавлю -)

Удален.
Это сообщение отредактировал ZevsFS - 30 июл. 2017 г. в 18:05