Были и не с прямой. Но тот бабским считался. Мне в 87-м дед купил за 100 рублей. Счастью небыло предела. Прямая рама, фары, все блестит. Это он типа с зоны откинулся, и решил в первый раз навестить своих внуков. Типа в доверия входил.
Был у меня в детстве "Орленок". Воспоминания двоякие. Первое - что отец мой, начитавшись рекламных статей о "супер-прочности" этого вела (типа, что их на заводе испытывают взрослые мужики) решил испытать его. Ну и треснула рама нахуй. Вот тебе и прочность. Вот тебе и реклама и советское качество (год был примерно 1984-85). Зато узнал от мамы я много новых слов, которые касались умственных способностях моего родителя и его близких родственников. ну ладно, заварили раму. И потом постоянно сдувались камеры. И проколы постоянные. На моей нынешней Мериде - нихера подобного нет. За 4 сезона ни одного прокола. Подкачиваю может раз в 2 недели. Так что нахуй такие велики. Потом уже, когда мне купили другое изделие прибалтийского производства, мега-мопед Рига, я убедился, что советское качество - уебище полное. Впрочем, суперкар украинского производства, который папаня купил почти новым не давал об этом забывать никогда.
Ни хуясе у вас семейка-рамы гнутся,колеса лопаются' мопеды не заводятся
Генетическая деформация, видимо Даже у Мериды, вон, раз в две недели колеса спускают (уж не знаю у кого как, но на моем GT, давление весь сезон держится в норме...)
Еще интересно, где папаша его, в 1984-85, в СССР, накопал рекламных статей о "супер-прочности" Орленка (Велосипеда, выпускавшегося с 50-х годов! Зачем ему какая то реклама, о нем все и вся было известно всем и каждому) да еще в в таких количествах, что аж "начитался"?
Была у отца такая же точно Кама. Ездил с ним сидя на багажнике с электрички на дачу 5 км, когда еще был мелким. Когда подрос, сам на ней катался. В конце концов, рама дала трещину, ибо велосипеды не жалели, гоняли сломя голову, прыгали с высоких бордюров и парапетов... эх 90е...
у меня тоже был этот кусок говна, вечно ломающийся на ровном месте. Не умели делать тогда велики, исключением был "Турист"
что, ЧТО??? может сломаться в советском велосипеде???
да все что угодно! Сначала рама у рулевого стакана треснула, колеса ловили 8-ки только так, втулки и педали - полный хлам. А на взрослых Уралах и т.п. еще и педали никуда не годились.
А у меня Скиф был с красной рамой и красными колёсами (2 сорт не брак ) куплен был в Детском Мире столичном; кто производил не в курсе, больше такого второго не видел, рама была как у Салюта; велик колесил по Родине и в конечном итоге был украден на Северной Стороне одного нашего города-героя. А насчёт сломать раму так и уйх в неумелых руках сломать можно))
у меня тоже был этот кусок говна, вечно ломающийся на ровном месте. Не умели делать тогда велики, исключением был "Турист"
что, ЧТО??? может сломаться в советском велосипеде???
да все что угодно! Сначала рама у рулевого стакана треснула, колеса ловили 8-ки только так, втулки и педали - полный хлам. А на взрослых Уралах и т.п. еще и педали никуда не годились.
Даже не представляю, что нужно делать с Камой, чтоб она так "сыпалась"... Та "Кама", о которой я упоминал чуть выше, уже третье поколение хозяев меняет, а но до сих пор живее всех живых. Даже краска родная. В прошлом году покрышки поменял(старая вполне пригодная к эксплуатации, просто поставил резину пошире и позлее) разобрал, смазал, отрегулировал, собрал. Восмерок нет. Нигде критического износа не увидел, все исправное, люфтов, кривизны, трещин, нигде не увидел... Что мы делаем не так? Это сообщение отредактировал ataman102 - 14 авг. 2017 г. в 13:14
Вопрос давно снят. На чердаке найден ЗИФ 112–512 изготовленный Пензенским ПО “Завод им. Фрунзе”.
Это сообщение отредактировал ataman102 - 14 авг. 2017 г. в 13:27
у меня тоже был этот кусок говна, вечно ломающийся на ровном месте. Не умели делать тогда велики, исключением был "Турист"
что, ЧТО??? может сломаться в советском велосипеде???
да все что угодно! Сначала рама у рулевого стакана треснула, колеса ловили 8-ки только так, втулки и педали - полный хлам. А на взрослых Уралах и т.п. еще и педали никуда не годились.
Даже не представляю, что нужно делать с Камой, чтоб она так "сыпалась"... Та "Кама", о которой я упоминал чуть выше, уже третье поколение хозяев меняет, а но до сих пор живее всех живых. Даже краска родная. В прошлом году покрышки поменял(старая вполне пригодная к эксплуатации, просто поставил резину пошире и позлее) разобрал, смазал, отрегулировал, собрал. Восмерок нет. Нигде критического износа не увидел, все исправное, люфтов, кривизны, трещин, нигде не увидел... Что мы делаем не так?
На нашей Каме было полностью заменено все заднее колесо со втулкой (ушатал восьмерками, обода яйцом, втулка хрустела и лепестки тормоза сточились). Выправлялись обода сначала на обоих. Сколько камер истрачено - и не вспомнить. Сменили цепь. Остальное сменить было проблематично в силу отсутствия новых запчастей (уже в 2000-х). В 2006 продали соседям-цыганам, так как переезжали далеко и насовсем (а больше он никому не нужен был там). Но так как последние лет 10 велик жил с нами в деревне, у меня постоянно доходили руки перебрать втулки, каретку, даже педали, так что ТО постоянное.
Точно так же будет вести себя какой нибудь современный стелс-подростковый на синглспиде, отходит годы, только рама легче будет.
это для "перцев" с прямой рамой.. для "морковок" -дамский ... именно дамский он назывался а не женский ).. и пацанчикам стремновато было на них гонять-засмеют )
А сейчас почти не встретишь велик с прямой рамой. Пацаны, что ли перевелись.
Первый велик это ЗИФ. У меня такой же был, тока зелененький. Так сложилось, что в продаже не было с "мужской" рамой и мне купили этот. Так и не понял, в чем было преимущество "мужской рамы". Этот меня, школьника мужского полу, устраивал полностью.Во всяком случае яйца не отбил ни разу))). Кстати, таких же, но с "мужской" рамой не видел ни разу. Были похожие, но назывались "Сура".
Это сообщение отредактировал radik86radik - 14 авг. 2017 г. в 15:11
Нет, не Сура. Эмблема(применялась с 1976 по 1983 годы) которую мы видим на снимке, ставилась на модели: В-133 “Сура″, ЗиФ 112-512, 112-521 “Сура-2″. В-133 “Сура″ и 112-521 “Сура-2" имеют другую конфигурацию рамы. Соответственно, на чердаке найден велосипед ЗиФ 112-512(Годы выпуска: 1980-1982), и ему как минимум 35лет!
Это сообщение отредактировал ataman102 - 14 авг. 2017 г. в 15:36
У нас с братом тоже по Каме было, ему еще звездочку побольше поставили на заднее колесо, она хоть и разгонялась дольше, зато в гору можно было заехать, а у меня попалась какая-то бракованная, съедало чашки с одной стороны все время, там где находится большая звездочка, а так да, велики неубиваемые.
ооо, у меня был точно такой же велик! только бирюзовый, а потом дедушка его покрасил в красный ) А бирюзовый новый покупали моей маме! Два поколения на нем откатали...ех, а потом его отобрала тётя (сестра бабашки) и всё, потерялся великий лисапед!
Никакой это не Орленок. Это ЗИФ 112–512 изготовленный Пензенским ПО “Завод им. Фрунзе”.
Во, во! А у меня такой был, достался по наследству от тети. (Хотя я мечтал о "Каме") Отец говорил, что это просто дамский "Урал". Велосипед хороший, однако в силу распиздяйского возраста, отлетели резинки на педалях, багажник отломился (вдвоем то как не поездить). Ну а так-доску приладил будто прямая рама и втроем даже на рыбалку катались. Жаля что бабуля выбросила его.
Это сообщение отредактировал BosyaK142rus - 14 авг. 2017 г. в 17:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com