Троллейбус Ikarus-260T был создан венгерскими конструкторами в 1974-м году на базе городского автобуса Ikarus-260. В серийное производство троллейбус не запускался, так и оставшись в единственном экземпляре
Готов был поклясться что видел тролейбус-икарус лично у красной площади, когда там еще было движение. И таки не ошибся, были такие изделия сумрачного советского гения, назывались СВАРЗ-Икарус.
ШЕРСТОБИТОВ, Олег Александрович [196,Верхняя Пышма Свердловской обл], гв. ефрейтор , гв. сержант ,участник афганской войны (?-1987), ранения, два ордена «Красная звезда» (1986), медаль «За Отвагу», ордена «Афганская Звезда» (ДРА, 1986). Член КПСС (1985—91), делегат XXVII съезда КПСС (февр. 1986), в ходе которого ему были вручены орден «Красная Звезда», медаль «За Отвагу» и афганский орден (вручён Б. Кармалем). Руководитель Верхне-Пышминского городского отделения «Межрегионального союза инвалидов локальных войн и боевых конфликтов», тел. (268) 3-17-96, г. Верхняя Пышма, ул. Осипенко, 1а*.
ШЕРСТОБИТОВ, Олег Александрович [196,Верхняя Пышма Свердловской обл], гв. ефрейтор , гв. сержант ,участник афганской войны (?-1987), ранения, два ордена «Красная звезда» (1986), медаль «За Отвагу», ордена «Афганская Звезда» (ДРА, 1986). Член КПСС (1985—91), делегат XXVII съезда КПСС (февр. 1986), в ходе которого ему были вручены орден «Красная Звезда», медаль «За Отвагу» и афганский орден (вручён Б. Кармалем). Руководитель Верхне-Пышминского городского отделения «Межрегионального союза инвалидов локальных войн и боевых конфликтов», тел. (268) 3-17-96, г. Верхняя Пышма, ул. Осипенко, 1а*.
Не похож , тот вроде пониже ростом был и лицом помоложе . У Шерстобитова один " КЗ , второй ДРА " За храбрость " - похож на советскую " Красную Звезду " . Всё таки вероятно он , только на этом фото у него не " КЗ ", а " За храбрость " ДРА и причёска не его .
Это сообщение отредактировал Мirus - 6 мар 2018 в 22:35
Василий Иванович Чапаев в центре со своими командирами. Среди чапаевцев было немало тех, кто стали позднее известными и даже знаменитыми. Вот лишь несколько имен. Под командой Василия Ивановича воевали будущий Маршал артиллерии Хлебников, легендарные генералы Великой Отечественной Панфилов, Ковпак, знаменитый летчик, участник чкаловских перелетов Беляков, поэт Демьян Бедный, чешский писатель Ярослав Гашек...
ИМХО в начале 60-х гитаристом этой группы Screaming Lord Sutch and the Savages был Ричи Блэкмор Это сообщение отредактировал ДухГришкиР - 6 мар 2018 в 22:44
Эта невероятная история, записанная Анатолием Полежаевым, произошла во времена Великой отечественной войны. Эта история показывает, как раньше государство относилось к ученым. Можно ли предположить, чтобы подобное случилось в современной России или Беларуси… 1942-й год. Зима. Война в разгаре. Немцы прут вперёд. В ставке верховного главнокомандующего – плановое совещание. Напоследок обсуждаются противные и не очень понятные присутствующим маршалам и генералитету вопросы. Маскировка. Нет, генералы кое что знают о маскировке – зимой – белые халаты, летом – хаки. Но у немцев всё как-то интереснее. Их аэродромы – не слишком заметны с воздуха, а танки – зачем-то, пятнистые и полосатые, как и форма обмундирования в некоторых подразделениях и частях. Товарищ Сталин требует, чтобы маскировкой занялись срочно и вплотную, и не абы как, а строго научно, с серьёзным обоснованием. Мол, мысль о том, что зелёное на зелёном – незаметно, не канает. Это и ежу ясно. Нужно что-то более универсальное. Сталин раздражён. Стучит трубкой по столу. Требует немедленных действий. Генералы чешут затылки. Предлагают копировать маскировку противника. Верховный в ярости. Ему нужен принцип и ясность. Как это работает и почему. И кто сможет этим заняться? Осторожно пискнув горлом, слово берёт какой-то свежеиспечённый генералишко. Он – из интеллигентов. Может, родители учёные, а, может, и сам, в прошлой жизни науку успел подвигать. Генерал робко и путано докладывает, что в Ленинградском университете был такой профессор Шванвич. Так вот он, в своё время, возглавлял кафедру энтомологии, пока её не разогнали в начале тридцатых, и занимался покровительственной окраской крыльев бабочек. Может, он на что сгодится? Сталин неопределённо хмыкает и требует срочно, сегодня же, привезти в Москву этого Шванвича и доставить прямо к нему. Генералы облегчённо подрываются со стульев и бегут исполнять приказание. Козёл отпущения найден. Даже два. Потому что инициатива, сами понимаете… Звонок в Саратов, куда эвакуирован университет. Никакого Шванвича там нет и не было. Кто-то говорит, что он остался в Ленинграде. А там сейчас, ясное дело, блокада. Спецрейс готов через двадцать минут. Самолёт летит в блокадный город. Шванвича находят дома, в постели. Он уже не встаёт. Куриный бульон в энтомолога заливают прямо в самолёте. Ночью он уже у Сталина. Главнокомандующий недоверчиво вглядывается в заросшее лицо доходяги-профессора и излагает суть задачи. Немного оклемавшийся Шванвич внимательно слушает и, похоже, даже что-то понимает. — Ну, что, профэссор, сможэщь помочь армии и фронту? — Смогу, – сипит в ответ Шванвич. — Что тэбе для этого нужно, профэссор? — Три дня и два художника… Через три дня Борис Шванвич докладывает перед всей Ставкой. Он избегает таких мудрёных слов, как «мимикрия» и «принцип стереоморфизма». Всё просто, элегантно и доступно. Основа концепции, если в двух словах – выступающее и высветленное красить в тёмное, затенённое и вогнутое – высветлять. Остальное – детали. Художники, под руководством Шванвича, уже всё проиллюстрировали. По сезонам и временам года. Для наглядности на столе стоят объёмные гипсовые модели, раскрашенные так, что их форма совершенно разваливается и уплощается. Шванвич говорит про «расчленяющий эффект» и про общие закономерности маскировки. Генералы и маршалы сидят с распахнутыми ртами. Год спустя, Шванвич снова на приёме у Сталина: — Проси, что хочэщь, профэссор… Хорошо поработал. Шванвич задумывается буквально на секунду: — Хочу кафедру энтомологии. Она была. Но теперь её нет. С 1944-го по 1955-й, почти до самой смерти, Борис Шванвич заведовал своей любимой кафедрой. Похоронен на Большеохтинском. На могиле — памятник с изображением плана строения рисунка крыльев дневных бабочек. И – ни одного танка. А он – танк, там есть. Просто – не виден.
Троллейбус Ikarus-260T был создан венгерскими конструкторами в 1974-м году на базе городского автобуса Ikarus-260. В серийное производство троллейбус не запускался, так и оставшись в единственном экземпляре
Готов был поклясться что видел тролейбус-икарус лично у красной площади, когда там еще было движение. И таки не ошибся, были такие изделия сумрачного советского гения, назывались СВАРЗ-Икарус.
Точно видел в Венгрии в 10-11 году. Может всё же делали?
Сбившим наибольшее количество самолётов асом СССР и союзников является Иван Кожедуб, на счету которого 64 самолёта. Лётчиком-истребителем, имеющим наибольшее число побед в истории авиации — 352, считается ас (эксперт) люфтваффе Эрих Хартманн. 104 лётчика нацистской Германии записали на свои счета по 100 и более побед, а 34 немецких аса имели на личном боевом счету по 150 и более побед (по непроверенным данным, общее число сбитых ими машин — 6582). Среди асов других стран лидерство принадлежит финну Эйно Илмари Юутилайнену, на счету которого 94 самолёта противника.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com