«Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути»

весь цветняк поди утащен.тут хоть маж дышла хоть нет,а без трубок это металолом

Я этот поезд вспомнил https://www.youtube.com/watch?v=EjWZ6JfgBIs...6JfgBIs&index=1

Москва, Казанский вокзал, пару недель назад

Показали подвижной состав Архангельской области! У нас такие еще ездят!

поймите наконец, эти динозавры не зря держат на балансе, не зря используют .
простейший механизм. независимый от сетей.
хоть гавном его топи.
что еще воякам надо ?
да нихуя.
и так не только в России.

Цитата (krylov @ 10.02.2019 - 22:34)

поймите наконец, эти динозавры не зря держат на балансе, не зря используют . простейший механизм. независимый от сетей. хоть гавном его топи. что еще воякам надо ? да нихуя. и так не только в России.

Простейший? Простейший это электровоз, паровоз после 200 лет усовершенствования ппц какой сложный стал. И топить говном то его можно, только тащить будет сам себя

Класс! Многие экземпляры выглядят как живые, но как-будто только что встали на краткий отдых!.......Спасибо автору!

В Крыму, под Феодосией, во Владиславовке то же был раньше "запасник" паровозов. Потом при мощном украинском "управлении" порезали на металл ...

Цитата (Циммерман @ 10.02.2019 - 18:18)

Каждый раз в теме про паровозы кто-то говорит что их только заправить и поехать. Ага, щаз, после такой стоянки там как минимум полное ТО нужно в деповских условиях, а кто его щас делать будет, слесарей-то знающих паровозы не осталось, да и расходников с запчастями тютю. Ладно, предположим, где-то на секретных складах рядом лежат смазки с запчастями и тома инструкций по расконсервации, ну допустим в условиях БП нашлись люди и всё это выполнили. Поедет кто? в училищах щас учат на машиниста электровоза и тепловоза, на паровоз - нигде, а запустить паровоз это целая наука, не дизель завести и не пантограф поднять. Ок, Шойгу и это предусмотрел и сторожами на этих стоянках работают машинисты, где им уголь и воду брать? А нужен уголь, на дровах такой паровоз нихера не утащит. Ну со стоянки выехали, а дальше? Угольных складов на станциях больше нет, водой тоже не заправят(тока-то нет, как ты сказал, а насосы все электрические, вёдрами чтоль из речки таскать?). Связи тоже нихера нет, дежурных на станциях нет, СЦБ сдохло. Проехали 100 км и стоим, такие красивые, потому что ни топлива, ни воды, нихера. Не проще ли держать в резерве тепловозы и горючку к ним? Что, собственно, и делается.

Согласен, это как на случай войны делать запас телег, при нажатии автозаводов.
И пополнение запасов воды производилось через 50 км., а не через 100.
На данный момент экипировки локомотивов производится только в основных и ремонтных депо, в оборотных осталась только вода и зимний прогрев. Поэтому даже паровоз на солярке это билет в один конец.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где-то читал, что по всему миру стоят на консервации тысячи паровозов. В случае глобального пиздеца они станут мощным транспортным средством, для которого не нужны бензин и электричество.

Оффтоп,но есть и такие вещи https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%...%82%D0%B5%D0%BD
У них,конечно,с климатом получше.У нас все порезали.

Цитата (111papa111 @ 10.02.2019 - 18:24)

них себе, у нас ВЛ-80 с более ранними номерами, видел даже номер 002 бегают и работают, а в казахстане в резерве. У меня вопрос - У кого ЖД более развито??? Хотя ихние пасвагоны я мягко назвал бы ухоженными

Вл 80 это тип электровоза. Чему там не работать? Тяговые двигателя ремонтируем 1987года последний капремонт. А у них пробег за миллион.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (taricc @ 10.02.2019 - 18:46)

Двести сорок лет назад разобрались с тем, как запустить и эксплуатировать паровоз. А сейчас прям никто не сможет,, как тут некоторые пишут. Смогут. петух в жопу клюнет и на волах поедешь.

У нас с депо отправляли учится машинистов на паровоз, но чисто для экскурсий, то ли в Питер, то ли в Ховрино я уже не помню в какую школу. Тут дело в другом, он даже если и на ходу много не увезет, потом нет инфраструктуры для них, запчасти опять таки где. Весь этот запас я уверен в 90-00 вообще не обслуживался, денег не было, сейчас также врядли, по мне все это хлам.
А самое главное в условиях капитализма он невыгоден, никто не будет сейчас вкладывать триллионы, чтобы починить паровозы,обучить людей,построить всю инфраструктуру для них.
У меня иногда складывается ощущение, что некоторые люди до сих пор живут в СССР, типа война с империализмом начнётся и мы на паровозах к фронту танки повезем. А кто даст то? Сейчас почти все так называемые госкомпании в акциях и кому они там принадлежат неизвестно, да и наши все госчиновники или с гражданством заграничным или вид на жительство.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Некоторые конечно ни в пизду не в запасе. А вот ухоженые и покрашеные паровозы- те действительно на консервации, на случай энергетического пиздеца.
А заржавевшие и разграбленые просто догнивают свой век.

Цитата

У меня иногда складывается ощущение, что некоторые люди до сих пор живут в СССР, типа война с империализмом начнётся и мы на паровозах к фронту танки повезем.

Много старых систем, сохранившихся со времён как бы не Российской Империи. Убирать их сложно, корешки сидят в современных, действующих. А полностью модернизировать нереально. Поэтому как с аппендиксом: "Есть и есть. У кого то отрезали, а кто то с ним и помер".

он плачет хочет обратно в путь...

Цитата (Циммерман @ 10.02.2019 - 18:18)

Цитата (krylov @ 10.02.2019 - 19:53) так-то паровозы  до сих пор на балансе МО. хз про тепловозы, думаю что тоже.    когда  тока  не будет  (  ну вдруг ... ) енти мамонты  будут возить  технику, припасы, солдат.... дай Бог  не дожить то того дня. Каждый раз в теме про паровозы кто-то говорит что их только заправить и поехать. Ага, щаз, после такой стоянки там как минимум полное ТО нужно в деповских условиях, а кто его щас делать будет, слесарей-то знающих паровозы не осталось, да и расходников с запчастями тютю. Ладно, предположим, где-то на секретных складах рядом лежат смазки с запчастями и тома инструкций по расконсервации, ну допустим в условиях БП нашлись люди и всё это выполнили. Поедет кто? в училищах щас учат на машиниста электровоза и тепловоза, на паровоз - нигде, а запустить паровоз это целая наука, не дизель завести и не пантограф поднять. Ок, Шойгу и это предусмотрел и сторожами на этих стоянках работают машинисты, где им уголь и воду брать? А нужен уголь, на дровах такой паровоз нихера не утащит. Ну со стоянки выехали, а дальше? Угольных складов на станциях больше нет, водой тоже не заправят(тока-то нет, как ты сказал, а насосы все электрические, вёдрами чтоль из речки таскать?). Связи тоже нихера нет, дежурных на станциях нет, СЦБ сдохло. Проехали 100 км и стоим, такие красивые, потому что ни топлива, ни воды, нихера. Не проще ли держать в резерве тепловозы и горючку к ним? Что, собственно, и делается.

Вот вполне себе "коптят" небо. И причем не экскурсионные, а нормальные маневровые. И таких фото полно в инете.

Это сообщение отредактировал соло - 10 фев. 2019 г. в 22:29

Цитата (Hammaburg @ 10.02.2019 - 21:44)

Где-то читал, что по всему миру стоят на консервации тысячи паровозов. В случае глобального пиздеца они станут мощным транспортным средством, для которого не нужны бензин и электричество.

Они пошутили: паровозам очень нужна вода, много воды, и для нее - заправочная колонка!:
https://yandex.ru/video/search?text=зап?...551300855412261

А еще недалеко от такой колонки обязательно стояла водонапорная башня. Сейчас этого нет даже в помине. Так что далеко проехаться не получится! Да и тепловой фон такого монстра позволит боеприпасам с тепловым наведением легко находить свою добычу.

И по теме - не попали в коллекцию фото паровозного ремдепо г. Тихорецк, Краснодарского края Нажмите сюда! . Там даже действующий поворотный круг сохранился! Еще недавно оно функционировало, сейчас не знаю, давно не ездил по ЖД.

Это сообщение отредактировал Лякса - 10 фев. 2019 г. в 22:54

так где хоть один бронепоезд то?

У меня дед был машинистом. На пенсии работал на паровозе. Меня брал пару раз. Деталей всех не помню - было лет 12, но открытая топка, когда в неё помощник забрасывал уголь, мне долго снилась.

В случае войны эти паровозы могут сильно выручить.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В Стрешнево ходит, для развлечения. Орет как пять драконов. Не чета свисту и электричек

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Циммерман @ 10.02.2019 - 18:46)

Цитата (krylov @ 10.02.2019 - 22:34) поймите наконец, эти  динозавры не зря  держат на балансе, не зря  используют .   простейший механизм. независимый от сетей.   хоть гавном  его топи. что еще воякам надо ?  да нихуя.   и так не только в России. Простейший? Простейший это электровоз, паровоз после 200 лет усовершенствования ппц какой сложный стал. И топить говном то его можно, только тащить будет сам себя

Поддержу. Паровоз довольно сложный механизм.

Хотите вспомнить звук паровоза?Ну кто застал их.

Цитата (Циммерман @ 10.02.2019 - 18:18)

Цитата (krylov @ 10.02.2019 - 19:53) так-то паровозы  до сих пор на балансе МО. хз про тепловозы, думаю что тоже.   когда  тока  не будет  (  ну вдруг ... ) енти мамонты  будут возить  технику, припасы, солдат.... дай Бог  не дожить то того дня. Каждый раз в теме про паровозы кто-то говорит что их только заправить и поехать. Ага, щаз, после такой стоянки там как минимум полное ТО нужно в деповских условиях, а кто его щас делать будет, слесарей-то знающих паровозы не осталось, да и расходников с запчастями тютю. Ладно, предположим, где-то на секретных складах рядом лежат смазки с запчастями и тома инструкций по расконсервации, ну допустим в условиях БП нашлись люди и всё это выполнили. Поедет кто? в училищах щас учат на машиниста электровоза и тепловоза, на паровоз - нигде, а запустить паровоз это целая наука, не дизель завести и не пантограф поднять. Ок, Шойгу и это предусмотрел и сторожами на этих стоянках работают машинисты, где им уголь и воду брать? А нужен уголь, на дровах такой паровоз нихера не утащит. Ну со стоянки выехали, а дальше? Угольных складов на станциях больше нет, водой тоже не заправят(тока-то нет, как ты сказал, а насосы все электрические, вёдрами чтоль из речки таскать?). Связи тоже нихера нет, дежурных на станциях нет, СЦБ сдохло. Проехали 100 км и стоим, такие красивые, потому что ни топлива, ни воды, нихера. Не проще ли держать в резерве тепловозы и горючку к ним? Что, собственно, и делается.

Прав ты, Брат, из всего этого мы можем сделать только молотки и рельсы на импорт, или нет, сейчас и молотки одни китайские!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+