получился замечательный аппарат. Главное я доволен ))
Как вы так ездите, что седуха ниже руля? Неудобно жеж по полной, центр тяжести не в том месте, скорость не наберешь, какая-то бабская прогулочная посадка получается
Минусить не стал, но ты явно не в курсе дела. Чем более заточен вел под скорость, тем ниже руль и тем ближе каретка к вертикали от седла. И наоборот.
Не все люди серьезно ездят. Для них есть прогулочные велосипеды, со специальной геометрией, причем весьма убогой с точки зрения продвинутого ездока. Мало того, что седло ниже руля, так с седла еще и ногой до земли достаёшь, а каретка сильно смещена вперед. Стоять на педалях на этих велах неудобно, они для этого не предназначены. Распространены эти ужасы в развитых странах.
Комфорт для очень многих людей - возможность не напрягаться на сверхкоротком маршруте, типа 400 метров до магазина и обратно. Они неторопливо ездят по гладкому асфальту с прямой спиной, оторвать жопу от седла для них - тяжкий труд. Им похер неправильность работы мышц и суставов при такой посадке, они ездят очень мало. Скорость им тоже похер, они редко развивают свыше 20 км/ч. А прекрасные дороги не дают им шансов выбить позвоночный диск с прямой посадкой. Остановился, ножку на асфальт поставил, и не вставая с седла поправил подвороты, затянулся вейпом, выпил смузи, дал в жопу... Своя атмосфера, в общем.
у меня как-то проблем с квадратами больше было, чем с клином.
Клинья? Это же пипец! Сплошная стальная ось каретки, стальные шатуны, стальная звезда. Всё это хозяйство весит, мать его, килограмма полтора!
И почему квадраты? Почему не Hollowtech?
И что? Нормальные подшипники на оси - и это всё будет навечно. Разве что периодически менять-ремонтировать педали. В жизни не поверю что это новомодная алюминиевая приблуда способна выдерживать нагрузку от взрослого мужика.
ну вот и готово.... Повторюсь, Велик собирался не в музей, а для себя, он должен был стать удобным и современным. Это лишь новая жизнь старого велосипеда, а не антикварные работы
у меня как-то проблем с квадратами больше было, чем с клином.
Клинья? Это же пипец! Сплошная стальная ось каретки, стальные шатуны, стальная звезда. Всё это хозяйство весит, мать его, килограмма полтора!
И почему квадраты? Почему не Hollowtech?
И что? Нормальные подшипники на оси - и это всё будет навечно. Разве что периодически менять-ремонтировать педали. В жизни не поверю что это новомодная алюминиевая приблуда способна выдерживать нагрузку от взрослого мужика.
Способна. Вопрос - насколько долго. В велосипедных делах более продвинутые детали делаются из более крутых материалов. Поэтому они, как минимум, легче. А зачастую еще и заметно надежнее. Каретка под квадрат, даже картриджная, априори не особенно надежна, да и шатуны разбалтываются на квадрате. Квадрат нынче относится к разряду древности. Именно для избавления от проблем квадрата Shimano делали Octalink, но получилась хуета.
Hollowtech спроектирована мудрее, с учетом предыдущих ошибок. И если раньше она была доступна лишь у Deore и выше, то теперь в этом исполнении появились вполне демократичные Alivio: каретка и шатуны со звездами в комплекте всего за 3500р. Deore выйдет за 4500р. И чтобы поломать Hollowtech, надо очень сильно стараться. Очень!
Эта новомодная приблуда прекрасно выдерживает нагрузку от меня. Мой вес колеблется 86-92, я езжу с апреля по октябрь включительно, не менее 20 км в день, а частенько и по 60-80 бывает. Два сезона в каретку не заглядывал - повода не было. Поскольку дороги у нас дерьмовые, педали испытывают весьма суровую нагрузку, ездить-то зачастую стоя приходится. Конструктивно ничего лучше Hollowtech II не существует.
Добавлю. Со старшим сыном, в прошлом году извлекли из сарая велосипед "Урал" 1977г.в. Последний раз эксплуатировался в 1988г. К сожалению поздно сообразили сфотать его когда достали его на свет божий, но думаю и так видно, в каком состоянии он был. Задумано было восстановить его максимально из "родных" деталей. Из недостающих элементов: отсутствовал левый шатун с педалью, пружина и скоба багажника. Испорченные детали: сильно испорчено седло, лопнула подрулевая стойка и конечно пришёл кирдык колёсам. Однако заднее колесо, в итоге сумели собрать на родной, "Ураловской" втулке. Переднее пришлось менять полностью. Педальный узел полностью родной, за исключением левой педали - её пришлось брать новую, аутентичную. Недостающий шатун был выловлен вместе почти комплектным велосипедом "Кама" во время низкой воды на Обском водохранилище, - "Кама" была сильно замыта песком, но кое-что из её з\ч пригодилось при восстановлении. На фото "бардачка",один из ремешков черного цвета, но за то он настоящий, советский. Багажник пока не ставили - з\ч нет. Будет 14 фото.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com