несколько штук так же собирал - на 20 2 шт и 28 колёсах 2 шт.
ОБъясни пожалуйста, что значит эти числа- 20 и 28 ? Надо, очень. очет старый.
я на 28-х колесах этот собирал. А вообще на старый дедовский скорее всего они и пойдут. Для понимания, 20-е колеса стояли на Камах, Десне и им подобным. т.е. маленькие колеса. 26-е стоят сейчас на горных 28- на шоссерах и дорожниках. Лично я люблю только 28-е, у меня и на Иномарках (Мерида, Харо) тоже стоят 28 и 29-е колеса.
а по поводы педального блока, т.е. как я понял ты каретку имеешь ввиду. То там вроде как только длина самого вала важна. На советские велики 127-я подходит. (блять, если память не изменяет) ну и сразу бери в сборе под квадрат, чтобы не трахаться с клиньями. Ход резьбы там другой, но это лечится, аккуратным закручиванием с смазкой.
несколько штук так же собирал - на 20 2 шт и 28 колёсах 2 шт.
ОБъясни пожалуйста, что значит эти числа- 20 и 28 ? Надо, очень. И еще - как подобрать правильный типоразмер педального блока взамен разбитого. А то дед просит починить ему велик, а я х.з. че там понимаю, надо заменить заднее колесо и подшипники в педальном блоке - рассыпались. Купили ему новый китайский - не нравится ему, хочет старый.
20 и 28 - диаметр обода в дюймах (ну 20- как Кама, 28- как Урал типа или Старт-Шоссе), переднюю звезду - для деда желательно поменьше, легче педалировать будет. шатуны - где-то 175 мм норм будет, наверное, и если есть возможность выбирать - то выбери со звездой поменьше. Вел, как я понял, односкоростной же ? подшипники копейки стоят, задние колёса в сборе тоже продают, обычно недорого. в городах среднего размера обычно бывают оптовые автомобильные рынки - там эта шняга по разумной цене.
а совсем кетайские, скажем так до 10 тыс - обычно полное говно, в которых нужно менять половину всего сразу.
несколько штук так же собирал - на 20 2 шт и 28 колёсах 2 шт.
ОБъясни пожалуйста, что значит эти числа- 20 и 28 ? Надо, очень. очет старый.
я на 28-х колесах этот собирал. А вообще на старый дедовский скорее всего они и пойдут. Для понимания, 20-е колеса стояли на Камах, Десне и им подобным. т.е. маленькие колеса. 26-е стоят сейчас на горных 28- на шоссерах и дорожниках. Лично я люблю только 28-е, у меня и на Иномарках (Мерида, Харо) тоже стоят 28 и 29-е колеса.
Пардон, на горных велосипедах "предыдущей волны" стоят колеса диаметром 26 дюймов. Теперь Европа и США от этого размера отходят, но в Китае он еще очень популярен. Современные горняки идут с диаметром колес 27.5 и 29 дюймов.
Но при этом посадочный диаметр у колес 29 и 28 - одинаковый! Просто так исторически сложилось, и цифрами 28 или 700сс обозначают колеса именно для шоссеров.
а по поводы педального блока, т.е. как я понял ты каретку имеешь ввиду. То там вроде как только длина самого вала важна. На советские велики 127-я подходит. (блять, если память не изменяет) ну и сразу бери в сборе под квадрат, чтобы не трахаться с клиньями. Ход резьбы там другой, но это лечится, аккуратным закручиванием с смазкой.
о ! ты раньше ответил !
да, 28 меньше ямки чувствуют и накатистее, бесспорно.
а вот квадрат с другой резьбой - не советовал бы, ибо это не дело, развалиться может в неподходящий момент и накрутиться криво. да и не вижу проблемы с клиньями - не тянуть их резьбой до усрачки, а забить, закрутить нормальным усилием и законтрогаить или гайку на клей посадить (не эпоксидку, конечно, а типа момента или фиксатор резьбы слабый), выбивать аккуратно, или вообще менять каждый раз после снятия - цена вопроса копейки...
у меня как-то проблем с квадратами больше было, чем с клином.
Да он вообще не в одном стиле сделан. А так, модные обода ляпистые, крылья современные, руль zoom и блин классическое седло а-ля брукс. А так отличный крокодил
Ну так то неплохо, но с таким штоком руля жесть. Зачем было изобретать такое извращение? Кстати, вот эти вилки вполне себе хорошо гнутся и ломаются, если велик использовать по пересечёнке.
поменяю руль, убедили блин ))) но не родной, родной тяжелый ажписдец! продаются и современные, алюмишки, но классической формы. Этот мне самому не очень нравится.
у меня аист "маленький", колеса как на десне. с 1986 года он у меня, все до сих пор работает (ну сидуху и резину само собой менял). года 4 назад поменял заднюю ступицу на планетарку б/у, но чтоб педалями тормозить (не люблю ручные тормоза).
до сих пор на нем на работу (7км) летом иногда катаюсь, а в основном пробег в районе 1-2км (из дома к родителям и обратно). понятно что на дальнюю поездку надо что-то поновее и посовременнее, а мне моего рыжика за глаза хватает (ярко желтый он с завода шел).
ИМХО у ТС руль некрасивый, но если ему удобно то почему нет. а так молодец.
получился замечательный аппарат. Главное я доволен ))
Как вы так ездите, что седуха ниже руля? Неудобно жеж по полной, центр тяжести не в том месте, скорость не наберешь, какая-то бабская прогулочная посадка получается
Поедь в Нидерланды и расскажи это миллионам тамошних велосипедистов. У подавляющего большинства велики, где седло ниже руля.
карбон, алюминий... зажрались вы господа... Когда в детстве на велике в очередной раз сломалась рама, батя психанул и приварил два лома сантиметра три в диаметре. Велик стал весить кг под 25-30. Разгонялся тяжко, но с горки пиздец был самолет.
"Бардачок" должен быть таким! Инфа 100%!!! У моего деда был такой велосипед. Я даже успел покататься на нем!
А как сам велик называется? У меня весь вел есть, почти в полной комплектации, тоже планирую восстановить! Кстати, тоже от деда достался. П.с. посмотрел следующее фото - ну точно такой же. Только у меня без багажника почему-то...
Это сообщение отредактировал папасемен - 19 фев 2019 в 21:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
столько сил вложили а смотрится ну как-то не алё) лучше бы фикс из него скрутили)
yaplakal.com