Тоже батин Урал отремонтил, когда мне 14 лет было. Тяжёлый по сравнению с современными, но я на нём зимой в сугроб влетел и раму погнул, после выгибал, её но она лопнула, потом все запчасти на мамкину раму переставил)
ну вот и готово.... Повторюсь, Велик собирался не в музей, а для себя, он должен был стать удобным и современным.
Ну тогда вилку хоть поставил бы нормальную.
это рама 1952 года, когда я собирал этого крокодила, я облазил сотню профильных форумов. Так вот, на эту раму не подходили запчасти даже от великов СССР. ХВЗ и т.д. у нее даже резьба под каретку английская, в другую сторону. Вилок у меня было штук 5... Рули всякие. В итоге либо глубокий напилинг и колхозинг, либо что то из нового.
За лисапед и за рукожопство конечно позеленю. Но, бл@ь, он же на этой стальной раме тяжеленный шо пиздец, ноги отвалятся педалить. Я, если со своего карбона на алюмишку сажусь - мне кажется, что он из чугуна сделан А так, если и заниматься восстановлением, то лучше всего подходит Старт - Шоссе Харьковского велозавода - сам штук 10 восстановил, переделав на шимановский групсет. На фото не мой, но экземпляр вполне достойный, не хуже современных шоссеров:
Так если садишься на велосипед, зачем облегчать себе жизнь? Совсем легко доехать из точки А в точку Б можно и на автобусе. Я так понимаю, что на велосипед садятся потому как ЗОЖ Значит, чем труднее, тем полезнее
Но это не означает,что проехав 40-50 км я сдохнуть должен .В буквальном смысле.
Проедь 30км, сожги те же калории. Нахера так далеко от дома за водкой ездить?
Мне кажется, старые велосипеды такого типа имеет восстанавливать только к максимально аутентичному виду. Делать его "удобным и современным" плохо сочетается с тяжелой рамой. Смотрится как франкенштейн. А силы можно вложить в кастом... Там можно сделать что-то куда интереснее. Или купи раму вменяемую, а остальное - так же собери по вкусу. А это как взять классику Жигулей, поставить туда мотор от какого-нибудь бюджетного Фокуса, зеркала от него же и руль и колёса от Пежо 308. Выглядит... странно, едет не очень, но силы и душу вложил.
Это сообщение отредактировал Еретик - 19 фев 2019 в 15:03
За лисапед и за рукожопство конечно позеленю. Но, бл@ь, он же на этой стальной раме тяжеленный шо пиздец, ноги отвалятся педалить. Я, если со своего карбона на алюмишку сажусь - мне кажется, что он из чугуна сделан А так, если и заниматься восстановлением, то лучше всего подходит Старт - Шоссе Харьковского велозавода - сам штук 10 восстановил, переделав на шимановский групсет. На фото не мой, но экземпляр вполне достойный, не хуже современных шоссеров:
Вес рамы в составе велосипеда небольшой. А разница между сталью и алюминием малость преувеличена. Jamis Renegade Expat на хромолевой раме весит 11 кило, Jamis Renegade Expert на карбоновой раме весит 10,5 кГ. А ведь там еще и в навеске разница есть!
Ладно, советские рамы - они отнюдь не из хромоля. Будем считать, что рама аж на килограмм тяжелее. Но ведь основную массу не рама даёт. дорогой продвинутый групсет весит куда меньше, чем богомерзкий Турней и тем более советский чугуний. Современные колеса, опять же, дают более чем ощутимый вклад в общее дело: современные не только поразительно легкие, но еще и более крепкие, а уж катят несравненно лучше. А если еще и вилку карбоновую поставить вместо старого железного ужаса, сразу комфорту в езде прибавится.
Но фишка в том, что разным людям нужны разные велосипеды. Кому-то подавай ультрасовременный сверхлегкий шоссер, кому-то горняк, а кому-то достаточно вот такого советского крокодила для неспешных покатушек по городу. Некоторые вообще на фиксах ездят. По холмистому Ростову - на фиксах! Если им надо в гору ехать, они с велосипедами в автобус залазят...
Мне кажется, старые велосипеды такого типа имеет восстанавливать только к максимально аутентичному виду. Делать его "удобным и современным" плохо сочетается с тяжелой рамой. Смотрится как франкенштейн. А силы можно вложить в кастом... Там можно сделать что-то куда интереснее. Или купи раму вменяемую, а остальное - так же собери по вкусу. А это как взять классику Жигулей, поставить туда мотор от какого-нибудь бюджетного Фокуса, зеркала от него же и руль и колёса от Пежо 308. Выглядит... странно, едет не очень, но силы и душу вложил.
Разница в стоимости рамы. Ну и обычно на советское не зарятся. Скорее, спиздят китайца с надписью EUROBIKE, чем советский гибрид. Особенно если у гибрида нет классического переключателя скоростей.
За старания "+", но.... самое неприятное в этих рамах, что они из труб "от кроватей" (как говорил наш веломеханик). Наверное был такой конструкторский "задум"... что-бы при аварии/прошествии раму можно было отрихтовать (спортивная рама из термообработанных труб предпочитает образовывать трещины и лопатся). А по-сему в эксплуатации вероятно "ползучее" изменение геометрии рамы, да и при педалировании потери на не-жесткую раму... Как говорят: "не катит вел"
Это сообщение отредактировал WarFalomey - 19 фев 2019 в 15:18
Закон езды на велосипеде: куда бы ты не ехал - это всегда в гору и против ветра ).
Я тож так думал на Туристе. Взял Corratec X-Vert 0.3 и всё заиграло новыми красками. Из-за качественных подшипников и круглых колес любой уклон чувствуется. Даже если уклон не заметен на первый взгляд, вел разгоняется сам.
За лисапед и за рукожопство конечно позеленю. Но, бл@ь, он же на этой стальной раме тяжеленный шо пиздец, ноги отвалятся педалить. Я, если со своего карбона на алюмишку сажусь - мне кажется, что он из чугуна сделан
я на таком лет с 6 рассекал и был счастлив А сейчас снобы одни тяжелая рама, карбоновую подавай...фиии
В те годы в моих глазах счастья было больше чем сейчас у любого шести летки с айфоном в руках Это сообщение отредактировал ZooooMzooooM - 19 фев 2019 в 15:28
несколько штук так же собирал - на 20 2 шт и 28 колёсах 2 шт.
ОБъясни пожалуйста, что значит эти числа- 20 и 28 ? Надо, очень. И еще - как подобрать правильный типоразмер педального блока взамен разбитого. А то дед просит починить ему велик, а я х.з. че там понимаю, надо заменить заднее колесо и подшипники в педальном блоке - рассыпались. Купили ему новый китайский - не нравится ему, хочет старый.
Это сообщение отредактировал Stranix - 19 фев 2019 в 15:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Значит, чем труднее, тем полезнее 
А сейчас снобы одни тяжелая рама, карбоновую подавай...фиии 
yaplakal.com