В России создали 12-цилиндровый мотор мощностью 1054 л.с.

Цитата (Satarial @ 28.05.2024 - 08:40)

Цитата (TVAR @ 27.05.2024 - 19:08) А что такое аккумуляторный впрыск? Бля ты не поверишь В 1934—1935 годах был сконструирован, а в 1936 году показан на авиашоу в Париже дизельный двигатель Коатален (L. Coatalen). Отличием дизеля Коаталена от иных дизелей был впрыск топлива в цилиндры не гидравлическим открыванием клапана форсунки, а механическим открыванием и применением гидроаккумулятора, топливо в который нагнетается независимым от распределительной системы ТНВД. Фактически был показан работоспособный двигатель, на котором был применён прообраз системы common rail. Такой системой впрыска топлива Луи Коатален обогнал время на 90 лет

Угу только прикол Common Rail - множественный впрыск (до 7 раз за такт), и соответственно контроль угла "зажигания", детонации, возможность применять турбину с изменяемой геометрией и при этом это всё ещё контролируется электроникой и соответствует нормам Евро.

По поводу "прообразов"
На тебе первый инжекторный движок: Забавно что в шлюховской выблядипедии написано
"Первый в России опытный мотор с системой впрыска был изготовлен в 1916 году Микулиным и Стечкиным.", хотя правильно бы было бы написать
"Первый опытный мотор с системой впрыска был изготовлен в России в 1916 году Микулиным и Стечкиным."

Ах да... и ещё боньба: например разработчик ТНВД для Cummins 2.8 ISF (самый популярный лёгкий коммерческий дизельный движок, например ставится на газели) - Бош... ай-я-яй амеры-неудачники...
Это сообщение отредактировал Blink832 - 28 мая 2024 г. в 09:16

Цитата (zoom70 @ 27.05.2024 - 19:17)

Может Common Rail?

Похоже на то
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ромео4444444 @ 27.05.2024 - 19:09)

нормально китайце - те не гнушаются копировать, тем не менее пол япа на них дрочит

У словосочетаний "скопировать и сделать самим" и "собрать из импортных запчастей" категорически разные смыслы.

Там создали , там изобрели , там придумали , а где это все в жизни , мне кажется наши инженеры даже скопировать толком ничего не могут , учитесь у китайцев , неужели так трудно , телевизоры , телефоны , стиральные машины , сплит системы , где все наше , где хвалёное импортозамещение
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Без наддува уже архаично. Какой же там объем должен быть.

Сколько "жрет"?

Цитата (Лимпопо2016 @ 28.05.2024 - 09:19)

Там создали , там изобрели , там придумали , а где это все в жизни , мне кажется наши инженеры даже скопировать толком ничего не могут , учитесь у китайцев , неужели так трудно , телевизоры , телефоны , стиральные машины , сплит системы , где все наше , где хвалёное импортозамещение

И я про тоже. Даже начинал собирать все эти наши новости про "изобрели, разработали, сделали" Что бы потом глянуть а где это все!
Это сообщение отредактировал maxilon - 28 мая 2024 г. в 09:26

Только вчера с удивлением узнал, что на речные "автобусы" Ракета ставились бывшие самолётные дизели, v12, разработки примерно 1930-х годов, модифицированные. На Тб-7 такие ставили.
До этого и не подозревал, что в самолётах бывали дизели...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bris2 @ 27.05.2024 - 19:56)

VitekG Уфф... Из Вики, раз тебе лень: "Аккумуляторная топливная система или система типа «коммон-рэйл» (англ. common rail — общая магистраль) — система подачи топлива, применяемая в дизельных двигателях. В системе типа common rail насос высокого давления нагнетает дизельное топливо под высоким давлением (до 300 МПа, в зависимости от режима работы двигателя) в общую топливную магистраль существенного объёма (аккумулятор). Форсунка системы common rail грузового автомобиля Управляемые электроникой электрогидравлические форсунки с электромагнитным (электромагнитный клапан) или пьезоэлектрическим (пьезоэлектрический клапан) приводом управляющих клапанов впрыскивают дизельное топливо под высоким давлением в цилиндры. В зависимости от конструкции форсунок и класса двигателя, может впрыскиваться до 9 порций топлива за 1 цикл. Одной из ключевых особенностей систем common rail является независимость процессов впрыскивания от угла поворота коленчатого вала и от режима работы двигателя, что делает возможным достижение высокого давления впрыскивания на частичных режимах, что необходимо для удовлетворения современных и перспективных экологических требований".

Ну это скучно, а вот представь аккумуляторный "впрыск": серная кислота от электролита впрыскивается через форсунки, а после этого сразу немного воды.

Цитата (erolvic @ 27.05.2024 - 19:15)

Куда ставить планируют?

В музей.

ямз 240 на максималках

Они его создали, но не совсем они...
Круто)

Цитата (TVAR @ 27.05.2024 - 19:08)

А что такое аккумуляторный впрыск?

СРДИ (соммон раил друинг инестион) 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Только вчера с удивлением узнал, что на речные "автобусы" Ракета ставились бывшие самолётные дизели, v12, разработки примерно 1930-х годов, модифицированные. На Тб-7 такие ставили. До этого и не подозревал, что в самолётах бывали дизели...

В том году сделали один такой речной и фоткались на нем ,а он на маршрут встал ? Ещё кроме него одного что-нибудь сделали ,что-то молчат наверно как трамвай Медведева экспонатом на заводе станет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Россия создатель идей,а запад их воплощает.Сколько придумано,изобретено,а потом каким то образом оказывается в производстве на западе.

Цитата

.....12-цилиндровым ярославским мотором с аккумуляторным впрыском. Сначала подумал от батареек форсунки, потом дошло: коммон-рэйл

А для нубов можно пояснить?
Такое название слышал, но что это — в душе ни ибу)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рампа блять... Какой, нахуй, аккумуляторный впрыск?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ромео4444444 @ 27.05.2024 - 19:09)

нормально китайце - те не гнушаются копировать, тем не менее пол япа на них дрочит

Так китайцы копируют (делают у себя), а наши тупо покупают конструктор и собирают (ну небольшая подгонка деталей присутствует)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

честно признаваясь: да, доля импортных деталей пока велика», — рассказал «Грузовики и вообще». Сообщается, что ЯМЗ-855 будут устанавливать на белорусские карьерные самосвалы БелАЗ.

тогда - это не российский мотор. кстати, белорусы зря так подсаживаются на российские моторы. потом, случится какой нибудь разлад между странами на почве смены курса их страны, и будут искать замену. конечно найти будет просто на западе, но, лучше самим разрабатывать моторы для своих грузовиков.

Цитата (Stealthtm @ 27.05.2024 - 19:09)

Вы, блять, для Жигулей нормальный инжекторник 16-клапанный соберите.

Во первых, другой завод. Во-вторых - чем плох существующий шестнарь?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Круто. Ещё бы в серию пустить. И наладить полный цикл. Вообще шикардос.

Российские новости всё чаще напоминают юмористическую колонку в местной газете:"создали 12 цилиндровый двигатель",т.е собрали из готового конструктора?

Эксперты туташние уже вынесли заключение что все это хуйня, а вот например сборка жгутов проводки для БМВ это круть и развитие технологий?

Цитата (Й0Ж @ 27.05.2024 - 19:02)

У Ярославского моторного завода появился новый мотор — большой 12-цилиндровый V-образный дизельный ЯМЗ-855. Он выдает 1054 л.с. и впечатляющие 4300 Н·м крутящего момента. Как сообщает Telegram-канал «Грузовики и вообще», ЯМЗ-855 является первым 12-цилиндровым ярославским мотором с аккумуляторным впрыском. Причем работать он может не только на дизельном топливе, но и на газе — есть такая модификация. «Интересно, что ярославцы даже не пытаются выдать мотор за полностью локализованный, честно признаваясь: да, доля импортных деталей пока велика», — рассказал «Грузовики и вообще». Сообщается, что ЯМЗ-855 будут устанавливать на белорусские карьерные самосвалы БелАЗ.

И чё


Технические характеристики самолёта-истребителя Ла-5:
— Экипаж: 1 человек;
— Двигатель: М-82;
— Мощность: 1700 л. с.;
— Размах крыла: 9,6 м;
— Площадь крыльев: 17,27 кв. м;
— Масса пустого самолёта: 2605 кг;
— Масса максимальная взлётная: 3326 кг;
— Максимальная скорость на высоте: 613 км/ч;
— Максимальная скорость у земли: 555 км/ч;
— Практический потолок: 9 500 м;
— Максимальная дальность: 500 км;
— Вооружение: 2х20-мм пушка ШВАК;
— Максимальная бомбовая нагрузка: 4 НУРС РС-82 или 200 кг авиабомб
Это сообщение отредактировал alexrevda - 28 мая 2024 г. в 10:36

А как же дизеля УДМЗ?