Цена решения⁠⁠

Желание купить Ладу само по себе даёт знать, а вот желание за ней ехать в какое-то тольяти -- это уже диагноз, надо лечить электричеством

Как вы заебали ныть про говённое качество Лад, не ездя на них, а только смотря хайпожорные ролики в дерьмограме и говнотубе.

Я с 2006 года купил в салонах 8 новых машин: 2112, 2111, две Калины, три Весты и Гранту.

Первые две ебали мозги периодически, но стоили дёшево.
Первая Калина, конечно, ломалась, но проездила за 6 лет 350 тысяч по всей Сибири без проблем.
Вторая за 60 тысяч км вообще проблем не приносила.

Первая Веста проехала так же 360 тысяч за 5 лет, и ломалась на дороге только один раз. Хотя я ей матку выворачивал изо всех сил, и в итоге перевернулся на дороге. Но ездил потом ещё 10 тысяч км, и продал перевёртышем дороже рынка, а покупатель приехал за ней в Новосибирск аж из Питера и своим ходом уехал.

Вторую разбил в тотал в первые 10 тысяч, единственный минус у неё - говно робот. Но тоже после вылета в канаву своим ходом от Уренгоя до Новосибирска доехала.

Третья на вариаторе ездит четвёртый год, уже 50 тысяч, единственный косяк был в том, что установщики сигнализации херово проложили провод на бензонасос, хотя он не нужен был, и этот провод перетёрся и начал коротить.

Сейчас езжу на Патриоте, и он сосёт денег в 2 раза больше, хотя я не жалею - знал, что брал.

Конечно, после 920 т.р. в 2018 году я в 2025 новую Весту за 2 мульта брать не хочу, тем более с новыми китайскими коробками.
Но за 1,3 - 1,6 взял бы те, что сейчас продаются 2021-2022 года с пробегами 10-30 тысяч.

А вот иномарки, которые у меня были, приносили только геморрой, я реально из сервисов не вылезал. Но там и года выпуска и пробеги были такие, что дешевле было это на металлолом сдать.

Но теперь я хочу уже что-то классом повыше и на полном приводе, типа Дас авто Аллтрак (Гольф или Пассат) или Шкоду Октавию Скаут. Но пока что они мне не по карману.

Цитата (mvb7 @ 2.05.2025 - 23:15)

Иж чего захотел - дешевле на 200 тыщ

Иж уже давно не выпускают.

Кто мешает продавать с завода "как есть" без дилерских заморочек и предпродажных подготовок. Приехал- взял голую без допов за недорого. Хочешь допов и обслуживания- пиздуй к своему местному дилеру.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Ну к примеру Теслу прямо к дому доставляют, естессно не у нас в России.

Эт маркетинг, на обслугу ты так же ездишь к дилеру, просто собственник станций сама Тесла. Эт же не значит что тебе машину вручили, и после ты сам с ней один на один. Да ее могут забрать из твоего дома, обслужить и вернуть, дать подменную машину. Но ты же понимаешь что с авто от ВАЗ это нереально. Сегмент эконом. Я согласен что дилеры у нас в СНГ зло, но сама концепция бизнеса правильная.
Как посткримтум, Тесла убыточная , дивиденды не просмотрены.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хватит уж их поддерживать за счёт бюджета, пусть сами крутятся, если они хотят втридорога торговать своими ведрами через фирмы-прокладки барыг, сдохнут так сдохнут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

АвтоВАЗ входит в государственную систему по "законному" отъёму денег у населения. Остап Бендер просто ребёнок, по сравнению с нынешними акулами, сидящими наверху.

Цитата (прамчамук @ 2.05.2025 - 17:10)

Цитата (i13th @ 02.05.2025 - 17:07) вот как только все работники этого автоговна пересядут на свою продукцию, вот только тогда я и поверю, то начали выпускать автомобили По этой логике ролс ройс выпускает полное говно, ведь практически никто из работников на ролс ройсе не ездит.

Херовая у тебя логика. Хер с пальцем с умными видом сравниваешь

очередные Ыксперты вылезли🤮 почему до 40, а не до 30?
p.s. уже пророчат конец доллару? когда-то помню эти Ыксперты хоронили доллар😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (matr13 @ 02.05.2025 - 18:02)

Я сейчас не АвтоВАЗ буду защищать, а просто скажу как это выглядит со стороны завода. Не обязательно АвтоВАЗ, а любого другого производителя сложной и/или крупной техники в больших объемах. Открывает завод магазин рядом с производством. Приехало сначала 10 человек, потом 50, теперь очередь идет сплошным потоком. Начали возвращаться первые по гарантии - надо открывать гарантийный отдел, сервис с механиками, отдел запчастей, склад с неснижаемыми остатками и с персоналом. Большая часть покупашек хочет сразу застраховаться, что бы домой ехать и не переживать. Другая покупашек хочет в кредит. Как итог открываем отдел со страховками, приглашаем представителей банков - плюс еще офисное помещение добавилось. Просто так машину тоже отдавать не правильно - ее надо подготовить: помыть, полирнуть, проверить на сервисные акции и работоспособность - и вот открылся отдел подготовки с мойкой, сервисом, запчастями, перегонщиками и т.д. Еще какая-то часть покупашек хочет на новую машину сразу поставить, например, защиту картера, ковры, брызговики, сигналку, пленкой морду затянуть - и вот появляется отдел допоборудования со складом и сервисом. Оглядывая все это со стороны - ничего не напоминает? Правильно - дилерский центр с геморойными и не очень клиентами. Кто-то просто по-кайфу ездит и раз в год на ТО возвращается, а кто-то ебет голову сервису, судится, и тд. И все эти проблемы регламентируются Законом о защите прав потребителя. А заводу надо не проблемы розничных клиентов решать, а машины выпускать - там своего геморроя за глаза. Вот и выбирает завод работу только с юрлицами по заранее согласованному договору - мы вам цены, а вы нам обязательства по гарантированному выкупу ВСЕГО объема продукции. А дальше ебитесь как хотите. Вкрации как-то так.

Купил я дрель и сверлю ей 10 лет.... выпускайте качественный товар и не надо будет кучу ненужных организаций. ( ну конечно же!!!все хотят обобрать потребителя)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SimpleMasha @ 02.05.2025 - 20:19)

Как владелец Гранты скажу, что вот если мне машина не нравится, я её продаю. Стёкла, кстати, у меня не дребезжат, но доработку за двести рублей всё равно сделали. А нытьё коробки почти не слышно, особенно если музыка играет хоть чуть-чуть.

Ну что я скажу, ну молодец
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для людей
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (прамчамук @ 2.05.2025 - 17:10)

Цитата (i13th @ 02.05.2025 - 17:07) вот как только все работники этого автоговна пересядут на свою продукцию, вот только тогда я и поверю, то начали выпускать автомобили По этой логике ролс ройс выпускает полное говно, ведь практически никто из работников на ролс ройсе не ездит.

Ну чего ты юродствуешь, сравнивая машины для супербогатых, с Вазом, сравнивай с обычными марками форд/опель/тойота /рено

Закройте этот бляцкий завод, и снимите пошлины с иномарок, все только счастливы будут, и покрупней заводы закрывали, сейчас рабочих не хвататет, работу найдут

Цитата (прамчамук @ 02.05.2025 - 17:10)

По этой логике ролс ройс выпускает полное говно, ведь практически никто из работников на ролс ройсе не ездит.

По твоей логике и КрАЗ - дерьмо. И КамАЗ - дерьмо. И ЗИЛ - дерьмо. И ГАЗ 66 - дерьмо. И Вольво - дерьмо. И Кенворт - дерьмо. Все работники завода не ездили на них.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Те кто покупает машины по нынешним ценам, им без разницы за сколько их покупать, это вообще не приоритетное значение имеет для этой категории людей. Просто приспичило купить новую, хоть за миллиард в ипотеку на 40 лет купят.
А у кого не горит , то жигули и прочих кетайсов не будут покупать ни за оверпрайс, ни за оверпрайс по скидкой _% (5%, или 10%, или 20%,или 30% поставь «нужное значение»).
Думаю что цены надо делить в лучшем случае пополам, как минимум, а по-хорошему в 2.5-3 раза должны быть ниже

Цитата (Трапезунд @ 2.05.2025 - 20:26)

как человек который проработал пару десятков лет в автодиллерстве-отвечу:куйня это всё. завод просто может продавать свою продукцию на спецусловиях(налик ,безнал и без допов.) хочешь кредит,допы,гарантию,страховку-пяздуй в диллерство. сильно сомневаюсь что какой нибудь вася поедет за тысячу км, покупать а кредит машину на заводе со скидкой!

Знаешь, что выдаёт в тебе голословного человека?
диЛЛерство.)))

Человек, который отработал там 20 лет, напишет с одной буквой Л.
И не надо сейчас ссылаться на т9, автозамену и тд.

ПыСы
Иди, купи условную БМВ с завода как частник))) интересно будет посмотреть на это.
Или то другое? Им можно реализовать свою продукцию только через ДЦ?

Цитата (SevaVodka @ 3.05.2025 - 00:02)

Цитата (прамчамук @ 02.05.2025 - 17:10) По этой логике ролс ройс выпускает полное говно, ведь практически никто из работников на ролс ройсе не ездит. По твоей логике и КрАЗ - дерьмо. И КамАЗ - дерьмо. И ЗИЛ - дерьмо. И ГАЗ 66 - дерьмо. И Вольво - дерьмо. И Кенворт - дерьмо. Все работники завода не ездили на них.

Это не по его логике.
Это по логике того, кому он отвечал.

Ну и Тойота не продаёт сама, и Форд, почему ВАЗ должен? )

Цитата (Stapleton @ 3.05.2025 - 00:21)

Ну и Тойота не продаёт сама, и Форд, почему ВАЗ должен? )

Потому, что это российское. А российское априори не имеет права зарабатывать.
Почему-то многие забывают, что любой бизнес, в первую очередь для его хозяина.

В Тольятти за ладой из Москвы? Не понял, а как же "Москвич-3,4,5,6"? Я слышал что для москвичей можно оставить заявку на госуслугах, чтобы получить свой бесплатный "Москвич".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (matr13 @ 2.05.2025 - 18:02)

Я сейчас не АвтоВАЗ буду защищать, а просто скажу как это выглядит со стороны завода. Не обязательно АвтоВАЗ, а любого другого производителя сложной и/или крупной техники в больших объемах. Открывает завод магазин рядом с производством. Приехало сначала 10 человек, потом 50, теперь очередь идет сплошным потоком. Начали возвращаться первые по гарантии - надо открывать гарантийный отдел, сервис с механиками, отдел запчастей, склад с неснижаемыми остатками и с персоналом. Большая часть покупашек хочет сразу застраховаться, что бы домой ехать и не переживать. Другая покупашек хочет в кредит. Как итог открываем отдел со страховками, приглашаем представителей банков - плюс еще офисное помещение добавилось. Просто так машину тоже отдавать не правильно - ее надо подготовить: помыть, полирнуть, проверить на сервисные акции и работоспособность - и вот открылся отдел подготовки с мойкой, сервисом, запчастями, перегонщиками и т.д. Еще какая-то часть покупашек хочет на новую машину сразу поставить, например, защиту картера, ковры, брызговики, сигналку, пленкой морду затянуть - и вот появляется отдел допоборудования со складом и сервисом. Оглядывая все это со стороны - ничего не напоминает? Правильно - дилерский центр с геморойными и не очень клиентами. Кто-то просто по-кайфу ездит и раз в год на ТО возвращается, а кто-то ебет голову сервису, судится, и тд. И все эти проблемы регламентируются Законом о защите прав потребителя. А заводу надо не проблемы розничных клиентов решать, а машины выпускать - там своего геморроя за глаза. Вот и выбирает завод работу только с юрлицами по заранее согласованному договору - мы вам цены, а вы нам обязательства по гарантированному выкупу ВСЕГО объема продукции. А дальше ебитесь как хотите. Вкрации как-то так.

Самый развернутый ответ.

Цитата (DamirFateh @ 2.05.2025 - 17:04)

Им надо сделать так что бы ты платил. Им плевать на качество. Плевать на надёжность. Даже на безопасность плевать. Вся суть в том чтобы высосать из тебя всё. Это не завод. Это монстр. Он ненасытен. Он вампир

мощно сказал

Цитата (matr13 @ 2.05.2025 - 18:02)

Я сейчас не АвтоВАЗ буду защищать, а просто скажу как это выглядит со стороны завода. Не обязательно АвтоВАЗ, а любого другого производителя сложной и/или крупной техники в больших объемах. Открывает завод магазин рядом с производством. Приехало сначала 10 человек, потом 50, теперь очередь идет сплошным потоком. Начали возвращаться первые по гарантии - надо открывать гарантийный отдел, сервис с механиками, отдел запчастей, склад с неснижаемыми остатками и с персоналом. Большая часть покупашек хочет сразу застраховаться, что бы домой ехать и не переживать. Другая покупашек хочет в кредит. Как итог открываем отдел со страховками, приглашаем представителей банков - плюс еще офисное помещение добавилось. Просто так машину тоже отдавать не правильно - ее надо подготовить: помыть, полирнуть, проверить на сервисные акции и работоспособность - и вот открылся отдел подготовки с мойкой, сервисом, запчастями, перегонщиками и т.д. Еще какая-то часть покупашек хочет на новую машину сразу поставить, например, защиту картера, ковры, брызговики, сигналку, пленкой морду затянуть - и вот появляется отдел допоборудования со складом и сервисом. Оглядывая все это со стороны - ничего не напоминает? Правильно - дилерский центр с геморойными и не очень клиентами. Кто-то просто по-кайфу ездит и раз в год на ТО возвращается, а кто-то ебет голову сервису, судится, и тд. И все эти проблемы регламентируются Законом о защите прав потребителя. А заводу надо не проблемы розничных клиентов решать, а машины выпускать - там своего геморроя за глаза. Вот и выбирает завод работу только с юрлицами по заранее согласованному договору - мы вам цены, а вы нам обязательства по гарантированному выкупу ВСЕГО объема продукции. А дальше ебитесь как хотите. Вкрации как-то так.

А теперь другая ситуация: покупаешь авто на заводе со скидкой, потом едешь в сервис, на мойку, страховку либо онлайн оформляешь, либо едешь в страховую и получаешь полный набор услуг отличного качества, ибо когда ты не дилер, а частная компания и у тебя есть конкуренты, то приходится работать на качество и без мозгоебства с покупкой ковриков за 500 тысяч, еще допов на охулиард, без условий, что без кредита с охуенной ставкой тебе нихуя машину не продадут и не надо заводу все эти свистоперделки. По итогу клиент получает авто со скидкой и в такой комплектации, которая ему нужна, завод избавляется от продукции и получает прибыль и только ебанный дилер сидит и плачет, потому что не получается ему впарить свои ебанные коврики по цене в 2000 за 300 000 руб.

Ага щаз!!!
Там посредническая цепочка паразитов. Я когда новую Жигули в 1999 году покупал с салона, я был последний в ПТС, одни автосалоны, ооо, ОАО до меня не перепокупали , а потом салон лада и я
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гонял, бля, в 90-е))). Оформлял командировку, был в форме и с оружием (официально). И, то, километров десять, братки провожали от завода🤣🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ