Завод государственный (ведь государственный?). То есть народный. Народу нужны доступные (хорошо бы, конечно, надёжные и комфортные) автомобили. На прибыль кладём большой-большой пролетарский болт и продаём машины по себестоимости. Чтобы линии не стояли и люди без работы не сидели.
В СССР себестоимость ВАЗ 2121 «Нива» была что-то около 1900 рублей. Продавали населению по 11 тысяч, потом снизили до 10200.
Завод государственный (ведь государственный?). То есть народный. Народу нужны доступные (хорошо бы, конечно, надёжные и комфортные) автомобили. На прибыль кладём большой-большой пролетарский болт и продаём машины по себестоимости. Чтобы линии не стояли и люди без работы не сидели.
По стране организуем сеть магазинов от завода плюс СТО. Опять же новые рабочие места.
По прошествии времени (хочется верить в это) инженеры на АвтоВАЗе научатся делать качественные и комфортные автомобили (они ведь хотят ездить на надёжных и комфортных машинах?).
Нужна лишь политическая воля народа. Больше ничего. Именно народа! В 1917-ом он её смог проявить.
Как-то так.
Во первых завод не государственный, хоть и на подсосе у государства.
Во вторых - учи матчасть. У нас капиталистическое государство, а значит диктатура правящего класса капиталистов.... а вовсе никакого не абстрактного народа.
И вообще - термин "народ" вредное понятие, он только запутыват. Есть экономические классы, по признаку кто кого эксплуатирует.
Далее - в массе эксплуатриуемый класс никакой политической волей не обладает и в 1917 году не обладал. Он в 1917 году доведенный до ручки побежал за теми, кто им надежду на светлое будущее и справедливость пообещал. (Справедливость - тоже вредный термин).
А если тебе так хочется в рэволюцию... то рецепт явлен тогда же в 1917 году
Пиши политическую и экономическую программы - миниму два три тома по 50 страниц. Веди пропаганду среди силовых структур. Собирай партию единомыленников и активистов. И лови революционную ситуацию (см. труды Ленина).
Вы тут лодку не раскачивайте, вы лучше смотрите, как у пиндосов госдолг растет и гордитесь, что и твои денежки там, на которые наебуллину покупала и до сих пор покупает его
Просто у нас на каждой точке логистики - налоги, отчисления и прочее. Проще и дешевле купить за рубежом и не отчитываться ни за сертификацию, ни за безопасность не нужно. Но у нас-то курс на импортозамещение. А это значит каждый болт в цепочке под налогом и учтен, испытания, обязательные процедуры и прочая ересь, жрущая кучу денег и не имеющая никакой ценности, кроме какой-нибудь бумажки-разрешения от какого-нибудь ведомства. И все по ГОСТу и обязательно к выполнению. Если все разрешения, которые нужны забить в салон Весты, она с места не сдвинется и корпусом на асфальт сядет. Зато все чиновники довольны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Цены на "Ладу" можно устанавливать любые. Хоть как за Роллс- Ройс. Я просто ее не покупаю. И мои друзья - никто не покупает. Ни новую, ни старую. Уже есть огромные проблемы со сбытом, будет еще хуже. Рынок, в любом случае, порешает. И никакой утиль не отобьет желание владеть нормальным импортным автомобилем (не китайским).
блдь, когда же вы наконец поймете - не покупая ладу, вы все равно ее покупаете ! На ваши налоги покупают это дорогущее говно для госструктур и прочих бюджетников. И хотите вы этого или не хотите, но вы за это платите. И государству действительно насрать сколь стоит говноваз , потому что оно все равно его купит, а недостающие деньги возьмет с вас новыми штрафами и прочими поборами.
Просто в других странах нет таких диких поборов, делающих нерентабельным ЛЮБОЕ ПРОИЗВОДСТВО, поэтому, на всё, что произведено у нас себестоимость получается в разы выше, чем за границей. Классический пример: завод УАЗ перенес производство двигателей в Китай, потому что - Построить завод с нуля - переплачивать за транспортировку - даже, с учетом разницы зарплат: в Китае в разы выше... ...оказалось выгодней, чем ПРОСТО ПРОДОЛЖАТЬ ВЫПУСКАТЬ ДВИЖКИ НА УЖЕ РАБОТАЮЩЕМ КОНВЕЙЕРЕ В РОССИИ!
Я почти в каждой теме эту простую мысль пытаюсь донести до тупоголовых потребителей, которые проклинают не тех, кто задушил все заводы в стране, а последние оставшиеся заводы, выживающие на грани банкротства. Но тупые не способны к элементарной аналитике, потому что тупые.
Базара нет, зерно истины в ваших словах присутствует. Только один вопрос: сварка на отъебись и сборка салона на саморезах тоже из-за того, что в нашей стране поборы дикие или все-таки от того, что тому же УАЗу похуй на качество своих повозок? Потому что условный Вася, что хочет купить себе автомобиль его вообще не волнует, пусть ебется сам с этой шушлайкой. А государство в любом случае купит каждый год пару десятков тысяч этого говна для скорых, ментов, вояк и прочих бюджетников, а какое там качество на выходе государство не ебëт. Так даже лучше, потом ещё на ремонте этого говна денег спиздить можно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зайдите на сайт Levi's и посмотрите цены в магазине в Америке.
а зачем на сайт левис давай зайдем в валмарт где они по 9.99 или на амазон где они 25.
причем по 25 - продавец указан ооо левис
на таких сайтах как левис - весь смысл что раз в месяц там скидки 40% и больше. другой только если у тебя есть лишняя сотка баксов переплатить за пару
Это сообщение отредактировал miller17 - 6 авг. 2025 г. в 10:53
Кроме самой стоимости авто, есть ещё расходы на обслуживание,кратко срочные и долгосрочные. Сколько будет потрачено за год, 2 или за 5 лет эксплуатации. Вот тут и понимаешь, что по чём.
а ты в курсах что тех обслуживание в РФ дороже чем там.
сказочка что у них дороже услуги канула к лету как 15 лет. ты заплатишь за услуги дороже чем там.
Нужно срочно заблокировать интернет, чтоб никто не мог узнать цены на загнивающем западе?
Да скоро, скоро, не переживайте вы так. В отключении интернета вы думаете беспилотники виноваты? На четвертый год войны? Ога)). Чебурнет уже настраивают.
Почему Toyota может установить цену на Camry в ,700 для американцев, а «Лада» предлагает россиянам говно Ауру за ,400? Это НАТО виновато? Нужно срочно заблокировать интернет, чтоб никто не мог узнать цены на загнивающем западе? @ Andretti86
Недаром же "аурой" нарекли, эта "аура" как знак свыше, всю страну уже нагнула, а за это надо платить.
Это сообщение отредактировал Паркер2001 - 6 авг. 2025 г. в 11:11
Двоюрдная сестра живущая там 15 лет.показывала цены на одежду.электронику и бытовую технику. с прискорбием сообщаю вам -мы по ценам перегнали во всем,не только по авто.
Единственное, по чему не перегнали, так это по зарплатам.
Всё очень просто! Чтобы продукт был дешёвым необходимо следующее: 1. дешёвая рабочая сила 2. дешевое сырьё 3. технология 4. средства производства, позволяющие массовый выпуск 5. рынок сбыта 6. логистика 7. конкуренция
Пример: Линия по производству КПП стоит 2 млрд (условно), чтобы КПП тоило не дорого их надо выпускать тысячи в месаяц. Если выпускать сотни, то стоить будут очень дорого, иначе линию и издержки не окупить.
А теперь к машинам. Сколько штук выпускается Камри, а сколько Ауры? Сколько штук может продать Тойота и сколько Ваз? Какой рынок сбыта у Тойоты и какой у Ваза? А конкуренция? Добавьте к этому фактор необходимости пополнения бюджета получите ответ
Я вот всё равно не могу понять баранов, которые берут 5-летнюю Тойоту с пробегом 100к+ за 3 ляма. Когда она новая столько не стоит. Про крузакодрочеров вообще молчу. За сгнивший 15-летний "внедорожник", готовы те же 3 ляма нести.
А что хотели, в 90 как начали хапать те кто у кормушки оказался, в один миг стали миллионерами. Пукапали за доллар, продавали за 100, окупалось все очень быстро. Так и сейчас хотят, энерция то осталась. Пройдёт ещё дохера времени прежде чем бизнес свои хотелки пересмотрит. Один знакомый рассказывал про своего друга который в 90 сильно поднялся, самолеты арендовал только для себя чтоб на новый год слетать куда хотел, деньги брал как в анекдоте, в буфете лежали пачки долларов, брал на глазок, на карманные расходы. А потом все, закончились, он его спрашивает, а ты чего не вложился в какой нибудь бизнес, знаете что тот ответил? Я думал так всегда будет! Вот такое мышление у большинства "бизнесменов", прибыль хотим завтра.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всё очень просто! Чтобы продукт был дешёвым необходимо следующее: 1. дешёвая рабочая сила 2. дешевое сырьё 3. технология 4. средства производства, позволяющие массовый выпуск 5. рынок сбыта 6. логистика 7. конкуренция
Пример: Линия по производству КПП стоит 2 млрд (условно), чтобы КПП тоило не дорого их надо выпускать тысячи в месаяц. Если выпускать сотни, то стоить будут очень дорого, иначе линию и издержки не окупить.
А теперь к машинам. Сколько штук выпускается Камри, а сколько Ауры? Сколько штук может продать Тойота и сколько Ваз? Какой рынок сбыта у Тойоты и какой у Ваза? А конкуренция? Добавьте к этому фактор необходимости пополнения бюджета получите ответ
На самом деле всё проще - экономическое "плечо"/сниженная кредитная ставка и массовый рынок сбыта. При таких условиях можно пользоваться высококлассными специалистами и хорошим сырьем. Пример - Китай.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com