Всегда задавался вопросом-как вентилировались аккумуляторные отсеки при зарядке такого количества АКБ-все таки пары серной кислоты взрывоопасны,не говоря уже о малой полезности для экипажа.
Это сообщение отредактировал Pomalenky - 20 янв 2012 в 20:30
Всегда задавался вопросом-как вентилировались аккумуляторные отсеки при зарядке такого количества АКБ-все таки пары серной кислоты взрывоопасны,не говоря уже о малой полезности для экипажа.
Зарядка батарей производится в надводном положении. Дизеля крутят генераторы и т.д. Соответственно в надводном положении нет проблем с вентиляцией аккумуляторных отсеков да и всей лодки. А электрики и химик обязаны следить за содержанием паров кислоты в отсеках. Это сообщение отредактировал SergYork - 20 янв 2012 в 20:37
Воздержусь. Пост крайне интересен, но для нас, ламеров, слишком скуден. Где дата спуска на воду? Где боевая история? Пришлось искать в инете. Лодке почти век - поразительно, гальюн как в современной квартире. Для тех, кому, как и мне, лень гуглить: Лодка была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, спущена на воду 19 мая 1929 года и 11 октября 1931 года вошла в состав Балтийского флота. Летом 1933 года, лодка совершила переход по Беломоро-Балтийскому каналу и 5 августа вошла в состав Северного флота. 29 сентября 1939 года «Д-2» вернулась на Балтику и встала на ремонт и модернизацию... Свой первый поход «Д-2» совершила 23 сентября 1942 года под командованием Р. В. Линденберга, спустя сутки лодка чуть не погибла, когда запуталась в противолодочной сети, выставленной немцами; двое суток подводники освобождали подводную лодку, погружаясь днём под воду, а ночью рубили стальную сеть. После освобождения «Д-2» прибыла на позицию у острова Борнхольм. 14 октября «Народоволец» открыл счёт, отправив на дно транспорт «Якобус Фрицен» (Jacobus Fritzen, 4.090 брт). Пять дней спустя, 19 октября 1942 года, лодка торпедировала и тяжело повредила морской паром «Дойчланд» (Deutschland, 2.972 брт), курсировавший между немецким городом Зассниц и шведским городом Треллеборг, при этом погибли 5 солдат, ещё 20 солдат и двое гражданских пропали без вести, 27 солдат и 6 гражданских получили ранения. По заявлениям шведской прессы погибло более 600 по другим данным 900 человек. По данным разведки Балтфлота среди погибших был заместитель премьер-министра Норвегии Лунде, который возвращался после доверительной беседы с Адольфом Гитлером на родину. На самом деле Лунде погиб в автокатастрофе через 6 дней после атаки "Дойчланда" советской подлодкой и отношения к ней не имел. Да, я вижу заминусенного комрада. Тем не менее не могу не отметить: тёлка жуткая. Как бы то ни было, речь не о ней, посему на хуя лезть в объектив и напрашиваться на комплименты?
На память о Батиной службе в армии осталась форма моряка БФ
Кхе... Моряки в армии никогда не служили, впрочем как и солдаты на флоте. Назвав моряка сапогом (солдатом) - его можно как минимум обидеть, а то и отгрести за такое...
На память о Батиной службе в армии осталась форма моряка БФ
Кхе... Моряки в армии никогда не служили, впрочем как и солдаты на флоте. Назвав моряка сапогом (солдатом) - его можно как минимум обидеть, а то и отгрести за такое...
ПАрдон всех тонкостей терминологии не ведаю
Это сообщение отредактировал Lexnay - 20 янв 2012 в 22:56
На память о Батиной службе в армии осталась форма моряка БФ
Кхе... Моряки в армии никогда не служили, впрочем как и солдаты на флоте. Назвав моряка сапогом (солдатом) - его можно как минимум обидеть, а то и отгрести за такое...
ПАрдон всех тонкостей терминологии не ведаю
Та без обид. Ты батю поспрошай, он много чего интересного расскажет...
На память о Батиной службе в армии осталась форма моряка БФ
Кхе... Моряки в армии никогда не служили, впрочем как и солдаты на флоте. Назвав моряка сапогом (солдатом) - его можно как минимум обидеть, а то и отгрести за такое...
ПАрдон всех тонкостей терминологии не ведаю
Та без обид. Ты батю поспрошай, он много чего интересного расскажет...
Этот металлоломом лодка не представляет никакой исторической ценности, а ради неё выселили 55 яхт-клуб ВМФ который кстати был ещё Петром I организован, и засыпали часть гавани к.т. яхтсмены руками!!! выкапывали, чтобы свои суда от штормов прятать, зато дач генералы себе под эту тему кучу понастроили. Учите историю, а потом плюсуйте теме. Аврора кстати тоже уже не настоящая, так, одно название.
Это сообщение отредактировал ZAY4EG - 21 янв 2012 в 14:14
Этот металлоломом лодка не представляет никакой исторической ценности, а ради неё выселили 55 яхт-клуб ВМФ который кстати был ещё Петром I организован, и засыпали часть гавани к.т. яхтсмены руками!!! выкапывали, чтобы свои суда от штормов прятать, зато дач генералы себе под эту тему кучу понастроили. Учите историю, а потом плюсуйте теме. Аврора кстати тоже уже не настоящая, так, одно название.
Дык - дело то происходило (как правильно упомянули) под мудрым руководством Шакала Каа-ла. Он уже и тогда всё грёб и грёб и загребал в свой карман
Впрочем - прошла информация - лодку тоже хотят снести на хуй - уж больно хорошее место...
Всегда задавался вопросом-как вентилировались аккумуляторные отсеки при зарядке такого количества АКБ-все таки пары серной кислоты взрывоопасны,не говоря уже о малой полезности для экипажа.
Зарядка батарей производится в надводном положении. Дизеля крутят генераторы и т.д. Соответственно в надводном положении нет проблем с вентиляцией аккумуляторных отсеков да и всей лодки. А электрики и химик обязаны следить за содержанием паров кислоты в отсеках.
Ну, ребята!
Хоть чуть-чуть, ну на секундочку... Залезтье в любую поисковку. Проверьте себя.
ВЗРЫВООПАСЕН на дизельгенераторной ПЛ при зарядке акк. батареи - выделяющийся при данном процессе - ВОДОРОД. Который с кислородом образует "гремучий газ". ЭТО - страшная беда и огромная головная боль на ПЛ.
А кислота - конечно жидкость едкая, но если её не пить ВПРОЧЕМ З.Ы из личной жизни - захожу днесь на родном заводе в цех. Что-то сильно верещит. Не пожарка - та воет сиреной, но явно - какая-то засада. Спрашиваю "чо за нах?" Отвечают - воет система сигнализации "на хим. опасность" - потекла цистерна с "ашфтор". Вот бля - стояла, стояла бочка с плавиковкой, да и потекла Говорю - а какого Хуя мы здесь стоим а не съёбываем за линию горизонта? Ответ НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА - а по датчику всего лишь ДВЕ ПДК Включили вытяжку - скоро вытянет. А пока - чувствуешь на языке - характерный сладковатый привкус?
Лично я включил ноги...
Это сообщение отредактировал murzik156 - 21 янв 2012 в 14:41
Кстати вот что тут вспомнилось после прочтения соседней темы про обсирания автоваза. А ведь у них там в музее лодка стоит подводная. Через инет нашел что проекта Б-307. Кто там был?
Добавлено в 19:04
Цитата (Perlit @ 21.01.2012 - 09:46)
Только в музеях осталась наша военная мощь
Не тока в музеях. Еще на всяких выставках. И в передачах по ОРТ, которые по заказу минобороны.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com