ЛиАЗ - Ликинский Автобусный Завод

У нас, в НиНо, сочленённых автобусов нет-последние Икарусы-гармошки пропали лет 7 назад.

ЛиАЗы зелёно-белые. И зелёные МаЗы низкопольные. Все с АКПП. Ну и ПАЗиков, как собак-все маршрутные перевозки на них. Есть ещё Хундайки небольшие и ИВЕКО, но совсем немного.

Спасибо, познавательно!

Цитата (TBagKZ @ 6.02.2012 - 13:05)

а еще в нем тепло зимой было... Теплее чем в Икарусе. Снизу сбоку дул горячий аж пиздец воздух. Я любил справа сидеть и смотреть как водила рулит.

Старые ЛиАЗы были, пожалуй, самым тёплым городским общественным транспортом. Мне нравилось сидеть впереди слева сразу за водителем - самое тёплое место, да и бабушки туда не пробивались, чтобы им место уступить

ЛиАЗ - гордость страны! Уважением всем!

не скотовоз, а луноход!))

А я в детстве пёрся от вот такой игрушки у водителей. Они брали старую игрушку чебурашку, вставляли ей вместо глаз лампочки, и они загорались, когда водитель нажимал на тормоз. Круть нереальная. Выглядело примерно так =)

Мда, время меняется!
volchok13 опередил)))


Это сообщение отредактировал botaniqq - 6 фев 2012 в 12:34

Цитата (usmc @ 6.02.2012 - 11:51)

всегда тащился от старых лиазов. мягкие кресла, запах бензина и характерный звук - ностальгия)

+ Я любил еще спереди у стекла водительского стоять и наблюдать там за всем. Еще нравилось "спальное" место рядом с водителем. Думал что для дальних рейсов это, типо поспать на тепленьком можно, оно у них всегда то ковром покрыто было, то дермонтином...

Старый вариант намного больше нравился,чем икарус.Он как-то более уютнее был.
Кстати там походу не лазером резали т.к для лазера такой мощности нужно не слабое охлаждение.Да и КПД лазера хреновое.На плазму более похоже

Цитата

ЛиАЗ - гордость страны! Уважением всем!

Какая бля гордость? За каркас если токо... Двигло и коробка зарубежные, сцепное устройство зарубежное, мосты тоже из-за границы. Нихуя своего не делаем.

Камазовские узлы думаю нах никто из заказчиков не ставит...
Это сообщение отредактировал дверьзапили - 6 фев 2012 в 12:54

Цитата

Не удивляйтесь отсутствию сидений в салоне. Таков заказ Мосгортранса, видимо срок службы сидений дольше, чем срок службы самого автобуса.

может быть как раз наоборот?

Петрушка!

А вот я работаю на таком "блум-блуме" правда мотор каттепилер и коробка автомат немецкая, но кузавок без капиталки уже 750 тыщей проехал!

Цитата (rubinushka @ 6.02.2012 - 12:44)

Цитата Не удивляйтесь отсутствию сидений в салоне. Таков заказ Мосгортранса, видимо срок службы сидений дольше, чем срок службы самого автобуса. может быть как раз наоборот?

Это новая нано ткань на сидушках...более 12 лет ходит Металл под краской автобуса уже гниет,а ей пофиг

Спс автору, прослезился, вспомнил детство, звук, запах, ощущения, только хорошее вспоминается

ЛиАЗы сочленённые понравились в Москве, в Ижевске вместо них почему-то предпочитают закупать сочленёненые МАЗы - низкопольники, ну это пи*дец, места там наверное меньше, чем в обычном ЛиАЗе, проходы узкие и высокие, зимой всю одежду замараешь, короче минчанам неуд, нашим - респект!

Эти новые "ЛИАЗы" мягко говоря кошмарны. Все из-за того что они плохо подходят для российской действительности, потому что ряд между сиденьями настолько узкий, что в него влезает только один человек, а когда еще и кондуктор пытается честно зарабатывать себе на хлеб, то это просто катастрофа: как правила эти габаритные женщины тебя просто вдавливают в ряды сидений, проходя со своей считывающей штуковиной.
Я с гораздо большим удовольствием езжу на более старых моделях, в которых, может быть, и нету электронного табло или очень полезных табличек на всех дверях "выход", но которые отличаются своим простором и привычным комфортом.

автобус неплохой, но к сож. то быдло, которое работает в московских автопарках их оч. быстро убивает. Хрен там а не 12 лет

что-то я волнуюсь с 61й фотки. точнее с подписи.

Цитата (дверьзапили @ 6.02.2012 - 12:41)

Цитата ЛиАЗ - гордость страны! Уважением всем! Какая бля гордость? За каркас если токо... Двигло и коробка зарубежные, сцепное устройство зарубежное, мосты тоже из-за границы. Нихуя своего не делаем. Камазовские узлы думаю нах никто из заказчиков не ставит...

А что, было бы лучше если бы эти 1500 человек были трудоустроены не у нас в России, а в какой-нибудь Словении?
Это сообщение отредактировал Unisys - 6 фев 2012 в 13:31

Цитата (NEMOROZOV @ 6.02.2012 - 10:30)

Но все же нам ЛиАЗ запомниться своим скотовозом Ведь в истории ныняшняя модель пройдет бесследно, а вот это характерное "блум-блум" в салоне 677...мммм... детство

А может быть, эти тоже станут для кого-то "Любимым автобусом из детства"

Побольше бы таких познавательных тем на ЯПе, и поменьше политики, чернухи, рож и регистраторов! (мысли вслух) ps: крестик нажал.

Когда я стою - жду автобус и подъезжает новый ЛиАЗ я в него не сажусь, ну его нахер. Сидячих мест мало, сам довольно холодный. Я лучше какой нибудь старый MAN или Мерс подожду. Уж хотя бы с городским транспортом ситуация в городе нормальная.
Это сообщение отредактировал makoroshkin - 6 фев 2012 в 13:35

спасибо, здоровский отчет

сам проностальгировал по детству и старым автобусам

Зная контингент живущий в Орехово и Ликино, могу представить что они там насобирают

Цитата (makoroshkin @ 6.02.2012 - 14:34)

Когда я стою - жду автобус и подъезжает новый ЛиАЗ я в него не сажусь, ну его нахер. Сидячих мест мало, сам довольно холодный. Я лучше какой нибудь старый MAN или Мерс подожду. Уж хотя бы с городским транспортом ситуация в городе нормальная.

Абсолютно солидарен. Гигантский минус автобуса- щели между дверьми и кузовом (снизу и сверху), сантиметра по 3-4 с каждой стороны. Гений инженерной мысли для устранения использовал щеточки на дверях, как на обычной советской швабре, которые очень быстро изнашиваются. В итоге- сквозняк ходит по салону между дверьми, при температуре от минус 10 заметно ощущается, особенно если без шапки стоишь. Так что такие конструкторские решения мягко говоря "удивляют".