Четыре. Это под Севастополем, на обрыве строили макет танкера один к одному для съемок фильма ,,22 минуты,, ибо аренда танкера дело дорогое;-) Фильм про освобождение танкера от пиратов.
1. А как к вам еда попадает на судно, вода в "водопровод". 2. Куда деваются отходы из "канализации". 3. Ловит ли мобилка в океане (море), есть ли интернет, как общаться с родными и близкими. 4. Есть ли животные на борту, в частности интересуют котейки. 5. Врач, и что он может делать. (операцию может?).
спасибо за ответы Это сообщение отредактировал klemann - 29 окт 2012 в 17:03
Есть фотографии где спят матросы? Сколько народу обслуживает сей корабль?
Матросы спят в собственных каютах на 1 персону. От моей отличается совсем немногим. Сколько чел уже писал) порядка 22 человек 4-5 штурманов, 4 механика, электромеханик боцман, 5 матросов, донкерман, 3 моториста, 2 камбузных.
InDaJoint Да ладн, вот купил бы на корню все четыре судна этой серии, сдал бы их в т\ч или б\ч, а в июне 2008 слил с наваром вложился в новое строительство до конца 2008 и в 2012 снова был бы на коне ))))) не ярд за 15 рейсов, но тож неплохо, в 150% отработал бы точно на одной продаже ))
Четыре. Это под Севастополем, на обрыве строили макет танкера один к одному для съемок фильма ,,22 минуты,, ибо аренда танкера дело дорогое;-) Фильм про освобождение танкера от пиратов.
Похож) Но немного видно, что не металлический)
Конечно нет, хе-хе... Деревянный, но весь такой чистенький, ухоженный. Тем не менее масштаб, как и настоящего впечатляет.
Сам 13 лет отходил в море, дошел до 2го меха, правда работал на химавозах, ЗП 2го около 11-12 кило баксов в месяц, но тока в море))) ТС сем футов под килем!!!!
Имея некоторое отношение к таким суммам обидно получать 4500$ в месяц
кстати мне всегда непонятно вот это крохоборство — для обслуживания корабля стоимостью в несколько десятков миллионов, а то и сотен или вообще в миллиарды, норовят сократить до максимума (никого уже не удивляет супертанкер с экипажем человек в 7) Такое ощущение, что фирмам–владельцам абсолютно пофиг на состояние корабля, была бы экономия с миллиарда в пару тысяч да бумажки для страховой "в порядке".
я тоже навигатор.но пока что учус в морской академии Азербайджана.в 4 ем курсе.Оцен хотелос бы быт в практике или в работат в таком судне.автору спасиба за екскурсию. автор можете сказат марку электронной карты?
1. А как к вам еда попадает на судно, вода в "водопровод". 2. Куда деваются отходы из "канализации". 3. Ловит ли мобилка в океане (море), есть ли интернет, как общаться с родными и близкими. 4. Есть ли животные на борту, в частности интересуют котейки. 5. Врач, и что он может делать. (операцию может?).
1) Еда попадает на судно в портах. Покупается у так называемых шипчандлеров. Вода тоже иногда набирается в портах, но есть и система опреснения и минерализации морской воды (но береговая всегда лучше) 2) Отходы из канализации после биологической обработки сливаются в море, согласно Международной Конвенции по предотвращению загрязнения моря MARPOL 3) В океане мобилки не ловят. Есть спутниковый телефон (минута стоит около 30-50 центов). Интернета нема(((((((((((((((((((((((((((((((((((((( Но планируют вроде! В принципе мы ходили неподалеку от берегов, часто заходили в порты - вот те мобильник и интернет (и пиго) 4) Животных нет( В частности котеек( Слишком много бумажной волокиты с ними. Да и котеек жалко, многие не могут прижиться на постоянно вибрирующей и качающейся железяке 5) Врачи раньше были, но их посокращали(( Стараются брать поваров/буфетчиков с медицинским образованием. Лекарства и инструмент есть. Если кому что приспичит вырезать, то я хз( У меня кстати был аппендицит в рейсе, но повезло, что были под Одессой. Благополучно траспортировали и отхреначили.
Добавлено в 17:00
Цитата (Табурэтто @ 29.10.2012 - 16:52)
InDaJoint Да ладн, вот купил бы на корню все четыре судна этой серии, сдал бы их в т\ч или б\ч, а в июне 2008 слил с наваром вложился в новое строительство до конца 2008 и в 2012 снова был бы на коне ))))) не ярд за 15 рейсов, но тож неплохо, в 150% отработал бы точно на одной продаже ))
Имея некоторое отношение к таким суммам обидно получать 4500$ в месяц
кстати мне всегда непонятно вот это крохоборство — для обслуживания корабля стоимостью в несколько десятков миллионов, а то и сотен или вообще в миллиарды, норовят сократить до максимума (никого уже не удивляет супертанкер с экипажем человек в 7) Такое ощущение, что фирмам–владельцам абсолютно пофиг на состояние корабля, была бы экономия с миллиарда в пару тысяч да бумажки для страховой "в порядке".
Танкер такой стоит порядка 50 лямов $. Компания создана для того, чтобы иметь прибыль, а не раздавать её своим морякам) Учитывая, что почти все новые суда берутся в кредит, учитывая стоимость топлива, учитывая, что нефть то не своя... и еще много чего... Для справки в предыдущем году много крупных и популярных танкерных судовладельцев оказались на грани банкротства...
Ай-ай-ай.... Государственные тайны сдавать, да еще и с подробными фотографиями... (шутка) Отчет отличный, читается и интересом, ЧЮ автора особенно радует Это сообщение отредактировал Afina232 - 29 окт 2012 в 17:14
Сложная это работа, даже не могу представить как за всем этим уследить! Флаг с зеленым плюсом в нагрузку!
Это сообщение отредактировал SPANIAN - 29 окт 2012 в 17:21
InDaJoint ВОТ КОНКРЕТНО ЭТОТ танкер стоил в далеколохматом 2003 году, когда был подписан контракт на его строительство, около 37 млн.долл.
Для тех, кто хотел жывотне (собак, не котэ, фоту с котэ найти не могу) на судне посмотреть в псто будет загружена фотка из личного архива "друга автора этого псто".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
автор можете сказат марку электронной карты?
и интересно!
yaplakal.com