в итоге паспортные примерно 120 л/с хотя если без учета КПД всего комплекса гибрида получается 145 л/с... есть ли 145 л/с с расходом (ну предположим) 9-10 л/100 городского цикла? у меня при температуре нижу -10 расход в пределах 10л а когда около 0 уже уменьшается до 6-7 л.
У друга Опель зафира 2008 года, дизель 1.9 150 лошадей, в городе зимой 10 литров хавает. У меня тойота аурис 1.6 128 лошадей, в городе сейчас 10 литров ест, по трассе 6-7 литров.
Мне вот интересно, на этом авто первый раз менялись батареи? Срок их эксплуатации какой? И стоимость замены в сервисе какой? ибо не все будут ковыряться в машине.
Теоретики, слушайте. Все что написано выше вранье)))реальный расход у приуса в 20 кузове в городе летом и зимой 8-9 литров на сотню, если бодренько передвигаться. По трассе 6-6,5 если ехать ~120км/ч. Во время обкатки зимней резины, когда тошнишь и не гоняешь, расход по городу ~7 л на сотню. Если ехать по трассе в потоке не выежываясь ~90км/ч, то расход около 5л. Зимой автомобиль аморфный, ибо не отключается антибукс, а высокий момент на старте сразу срывает колесо в пробуксовку, надо привыкать. Зато летом - гонка. Не смотря на то, что до сотни Приус разгоняется за 10,8, то до 60 он выстреливает, опять же летом. И самый кайф, когда зимой ты не паришься, заведется авто в -30-40 или нет, просто приходишь, нажимаешь кнопку и 10квт`ный мотор-генератор заводит автомобиль. При чем делает это нежно и плавно, ведь прежде чем запустить ДВС, мотор-генератор раскручивает его сначала до 1000 об/мин, а потом уже подает ток на свечи и впрыскивает топливо
в городе летом и зимой 8-9 литров на сотню, если бодренько передвигаться. По трассе 6-6,5 если ехать ~120км/ч. Во время обкатки зимней резины, когда тошнишь и не гоняешь, расход по городу ~7 л на сотню. Если ехать по трассе в потоке не выежываясь ~90км/ч, то расход около 5л.
Как я и предполагал. Только заминусили фанаты. Экономичнее хорошего дизеля пока ничего нет. И вот странно одно - экология, выхлопы и тому подобное. Что-то пока не особо-то популярны приусоподобные автомобили в той же Европе, хотя, об экологии они заботятся. В чем же дело? Лучше рапсом поля забивать и убивать фильтры и двигатели биодизелем, чем перейти на экономичный гибрид? Спорный вопрос.
в городе летом и зимой 8-9 литров на сотню, если бодренько передвигаться. По трассе 6-6,5 если ехать ~120км/ч. Во время обкатки зимней резины, когда тошнишь и не гоняешь, расход по городу ~7 л на сотню. Если ехать по трассе в потоке не выежываясь ~90км/ч, то расход около 5л.
Как я и предполагал. Только заминусили фанаты. Экономичнее хорошего дизеля пока ничего нет. И вот странно одно - экология, выхлопы и тому подобное. Что-то пока не особо-то популярны приусоподобные автомобили в той же Европе, хотя, об экологии они заботятся. В чем же дело? Лучше рапсом поля забивать и убивать фильтры и двигатели биодизелем, чем перейти на экономичный гибрид? Спорный вопрос.
ГБО всё еще рулит. А с появившейся возможностью установки на дизелях так и вне конкуренции
Только заминусили фанаты. Что-то пока не особо-то популярны приусоподобные автомобили в той же Европе, хотя, об экологии они заботятся. В чем же дело?
я не фанат, я пользователь приуса (не минусил, если че) Проблема гибридов в дорогостоящей батарее, которая при производстве и утилизации наносит бОльший урон окружающей среде, чем выхлопы обычного автомобиля. Это раз. Два. Для людей все еще дика и чужда гибридная установка. А для меня сейчас дико, когда на светофоре обычный автомобиль молотит в холостую, ведь Приус глохнет, когда стоит.
Это сообщение отредактировал iRom - 7 мар 2013 в 12:17
Только заминусили фанаты. Что-то пока не особо-то популярны приусоподобные автомобили в той же Европе, хотя, об экологии они заботятся. В чем же дело?
я не фанат, я пользователь приуса (не минусил, если че) Проблема гибридов в дорогостоящей батарее, которая при производстве и утилизации наносит бОльший урон окружающей среде, чем выхлопы обычного автомобиля. Это раз. Два. Для людей все еще дика и чужда гибридная установка. А для меня сейчас дико, когда на светофоре обычный автомобиль молотит в холостую, ведь Приус глохнет, когда стоит.
Батарея (если не у официала брать ессно) стоит 25тыщ р, не думаю, что это адски дорого...
К тому же некоторые проблемы возникают только на Приусах 10 и 11х, так как там ещё Никель-магниевые стоят, да и машина уже старенькая с 300тысячным пробегом, а в 20х и 30х уже ник-мет.гидиридные, и на них уже пожизненная гарантия....да чё я оправдываюсь-то вообще? к такому пробегу когда европейское (или не дай Бог российское) авто приближается, там со всеми узлами проблемы начинаются, а тут делов на полторы тыщи....
Это сообщение отредактировал PaulSitter - 7 мар 2013 в 12:26
А мне денег на бензин не жалко! Даже не знаю, сколько жрет моя НИВА... Одометр сломан. Датчик уровня топлива - тоже погоду показывает. Примерно раз в два дня заливаю 20 литров - бак всегда полный...
Чем рулит, собственно? Экономией на заправке? А еще чем?
Цитата
А для меня сейчас дико, когда на светофоре обычный автомобиль молотит в холостую, ведь Приус глохнет, когда стоит.
Сейчас систему старт-стоп ставят на все немецкие машины, но как показывает статистика, водители отключают ее, потому что нереально пользоваться ей в пробках.
Интересная информация, спасибо ТС. Давно подумывал о Приусе или о Хонде Insight. Кстати, а ТС то - один из моих любимых Российских Hardcore диджеев :)) Вот нежданьчик то ))) Привет Андрюшке Or-Beat-у ))))
Это сообщение отредактировал demon6662 - 7 мар 2013 в 12:28
Батарея (если не у официала брать ессно) стоит 25тыщ р, не думаю, что это адски дорого...
Я имею ввиду новые автомобили, ведь если рассматривать европейский рынок, то это прежде всего новые авто.
Добавлено в 12:32
Цитата (Коs @ 7.03.2013 - 13:24)
Сейчас систему старт-стоп ставят на все немецкие машины, но как показывает статистика, водители отключают ее, потому что нереально пользоваться ей в пробках.
Не знаю как работает система старт/стоп в обычном авто, но в Приусе она не мешает двигаться и никак не напрягает, потому что Приус может ехать без ДВС несколько километров.
Сейчас систему старт-стоп ставят на все немецкие машины, но как показывает статистика, водители отключают ее, потому что нереально пользоваться ей в пробках.
Ну техника уже дошла до того что машины в пробке глушит/заводит мотор, трогается и останавливается сама вместе с впередиедущим. Правда за это пока нужно одтать "немного" побольше денег...
Гранд Сценик 1.5 dci 106 лошадок 7 мест,шустрее чем киа сид 1.6 бензин,и опель астра 1.6 что были до этого,пох что в горку что на ровном месте тяга будь здоров.Расход трасса 5.2,город 5.9-6.2 лето-зима соответсвено,вот чем лучьше гибрид?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
просто съеби, а? Дрыгрейсер хренов.
yaplakal.com