Если я правильно понял, то здесь не агитируют за гибриды, здесь про них просто рассказывают. Это как с девушками: одним подавай жопастиков, другим сисястиков. Не надо спорить, что лучше, каждому свое. Можно сказать только одно, за жопастиков удобнее держаться сзади, а сисястики в центре внимания
Чем рулит, собственно? Экономией на заправке? А еще чем?
Токсичностью выхлопа, ценой собственно и ценой обслуживания, сравнительной простотой установки, надёжностью компонентов оборудования и временем наработки ( при грамотной установке системы, конечно )
Ну автору конечно респект за прямые руки и голову на плечах,но думаю сырая еще система гибрида,может через пару лет и смогут они вытеснить простой двс но на данный момент исходя из цены и небольшым сроком эксплуатации батарей над ними есть еще над чем работать.Недавно французы сделали другую систему с рекуперацией ,там при торможении система переводит энэргию в сжатый воздух потом при разгоне обратно.
Вот уж не припомню точно, или в Авторевю читал, или в Топ Гир глядел. В общем, у них гибридный Приус расходовал больше бензина в городском цикле, чем просто бензиновый 1.8
да кто ж тебе из примусоводов признается то? я вообще не понимаю этого прикола, чисто теория, примитивно представим цепь: двигатель-трансмиссия-колеса теперь у гибрида: двигатель-генератор-акумулятор-регулятор-электродвигатель(колеса) везде теряется часть мощности, кпд 100% пока что недостижим ни в одном направлении. Откуда же тогда разговоры про экономию? как правило на все тесты гибриды выезжают с полностью заряжеными акумами в гараже. Для городских тестов выбирают дороги под уклон где часто включается в работу рекуперация А еще ни одного теста нет зимой а для лето без кондея
Ни кондей, ни печка не расходуют бензин, всё это работает от ВВБ, расход при этом увеличивается не больше 0.5 литров на 100км
И батарея НИКОГДА не бывает заряжена на 100%
Зачем вообще писать того, о чём сам не имеешь ни малейшего представления?
Подтверждаю слово в слово. У самого Prius NHW20, владею с сентября 2011 года.
Мне вот интересно, на этом авто первый раз менялись батареи? Срок их эксплуатации какой? И стоимость замены в сервисе какой? ибо не все будут ковыряться в машине.
Ну есть экземпляры первых приусов у которых ПОЛНОСТЬЮ менялась батарея на 500 тысячах. Менять дорого, но именно МЕНЯТЬ батарею никто не меняет, обходятся заменой банок (блок из нескольких батареек).
Менять дорого, но именно МЕНЯТЬ батарею никто не меняет, обходятся заменой банок (блок из нескольких батареек).
Все верно, батарея вся сразу не наедается, может выпасть какой то кластер, цена которого не более 100долл. Мне рассказывали один случай в Лексус-центре. К ним привозили RX гибридный на полную замену батарей. Мужик вез воду в багажнике с дачи и бутыль упал или просто протек. В итоге вся ВВБ оказалась залита водой. Сказали, что новая обошлась около 200тыр. Фиг знает, мож наврали
Реди переводится как "готов", а как без стартера включается ДВС я не смогу тут на пальцах объяснить, сам не совсем до конца не понимаю, но вроде как 12вольтный аккум оживляет батарею и электромотор, который оживляет ДВС, какие конкретно процессы в это время происходят не скажу, не знаю...
Рассказываю))))) 12В Батарея запускает систему, включает реле и так далее (она оказывается самая главная, без нее ваще ничего не поедет)))) Соответственно оживает ВВБ. Она в свою очередь вращает электродвигатель, он вращает вал, а так как ВСЕ ДВИЖУЩИЕ/ЗАРЯЖАЮЩИЕ элементы подкопотного пространства находятся на ОДНОМ валу, то что бы прокрутить и завести движок делать в общем то ничего особенного не надо...
Добавлено в 13:40
Цитата
Мужик вез воду в багажнике с дачи и бутыль упал или просто протек. В итоге вся ВВБ оказалась залита водой.
Это форс-мажор, но бывает...я писал про естественный износ...
Вот уж не припомню точно, или в Авторевю читал, или в Топ Гир глядел. В общем, у них гибридный Приус расходовал больше бензина в городском цикле, чем просто бензиновый 1.8
да кто ж тебе из примусоводов признается то? я вообще не понимаю этого прикола, чисто теория, примитивно представим цепь: двигатель-трансмиссия-колеса теперь у гибрида: двигатель-генератор-акумулятор-регулятор-электродвигатель(колеса) везде теряется часть мощности, кпд 100% пока что недостижим ни в одном направлении. Откуда же тогда разговоры про экономию? как правило на все тесты гибриды выезжают с полностью заряжеными акумами в гараже. Для городских тестов выбирают дороги под уклон где часто включается в работу рекуперация А еще ни одного теста нет зимой а для лето без кондея
И мне кажется что гибриды это сплошной развод когда говорят об экономии топлива, а еще большим разводам являются Lexus RX 400h( 75 тыс у.е) и Lexus LS 600h L( 150 тыс у.е.), мне интересно не ужели у их покупателей актуальна экономия 2-3 литров бензина на 100 км?
И мне кажется что гибриды это сплошной развод когда говорят об экономии топлива, а еще большим разводам являются Lexus RX 400h( 75 тыс у.е) и Lexus LS 600h L( 150 тыс у.е.), мне интересно не ужели у их покупателей актуальна экономия 2-3 литров бензина на 100 км?
Еще раз. Гибрид - это идея. Никто не спорит и не усирается, что лучше купить новый гибридный RX и сэкономить на бензике. Развод - это впаривать ТАЗы за 400 тыр и называть их новым высокотехнологичным транспортом. А в случае с гибридом у людей есть выбор, хочешь покупай машинку с шильдиком h за дорого, а хочешь - без такого шильда, но за размную цену
Это сообщение отредактировал iRom - 7 мар 2013 в 13:58
И мне кажется что гибриды это сплошной развод когда говорят об экономии топлива, а еще большим разводам являются Lexus RX 400h( 75 тыс у.е) и Lexus LS 600h L( 150 тыс у.е.), мне интересно не ужели у их покупателей актуальна экономия 2-3 литров бензина на 100 км?
Еще раз. Гибрид - это идея. Никто не спорит и не усирается, что лучше купить новый гибридный RX и сэкономить на бензике.
это точно, тем более, что стартера в этой машине нет...Единственный недостаток (правда как посмотреть на это) это машина не должна простоаивать зимой, хотя бы пару раз в месяц на ней надо немного покататься, что бы зашевелился ток в батарейках.
Не больше трех месяцев простоя.
Добавлено в 14:00
Цитата (NIKITOZZZ @ 6.03.2013 - 23:06)
А если на гибрид еще ГБО поставить тогда вообще экономия ок))))
Считал))) ГБО на Prius окупается в течении 5-7 лет, так что ненужно оно)))
Токсичностью выхлопа, ценой собственно и ценой обслуживания, сравнительной простотой установки, надёжностью компонентов оборудования и временем наработки ( при грамотной установке системы, конечно )
А как же выше октановое число, температура горения, перенастройка работы двигателя и клапанов, которые горят, износ двигателя, место в багажнике и стремная (для меня) газобаллонная система? :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И мне кажется что гибриды это сплошной развод когда говорят об экономии топлива, а еще большим разводам являются Lexus RX 400h( 75 тыс у.е) и Lexus LS 600h L( 150 тыс у.е.), мне интересно не ужели у их покупателей актуальна экономия 2-3 литров бензина на 100 км?
yaplakal.com