M1NSK X200: чем хуже дорога — тем лучше маршрут, эндурчик))

да моцик реально именно для леса вешь, на общих доогах опасно а вот по лесам проедет намного дальше любого джипа,

да и за трактором если что бежать не придется

достойный пост, и от такого мотика яб не отказался! автору успехов!

И меня в марте что-то по голове ударило. Жена ругается, гвоорит разведусь. Но за месяц мозги ей прокапал, вроде смирилась, пошёл в автошколу категорию открывать. Выбор остановил на классике
honda cb750

или yamaha xjr1200

Цитата (Bashka @ 17.04.2013 - 11:49)

или yamaha xjr1200

опыт то хоть есть? или вот сразу на литровую пушку сесть и поехать?

опыты нет. Есть опыт на машине, есть жена и ребенок, а еще голова на плечах.

а я щас конструктор собираю)


Это сообщение отредактировал kvazimodo - 17 апр 2013 в 21:24

блеать, я даже не верю, что у всех, кто тут обсерает данный мото, есть адекватное представление для чего нужен мото. человеку НРАВИТСЯ, он откатал 12килокм по говнам, а вы все еще говорите, что это не мото, на нем нельзя ездить итдитп. Есть мнение, что кто-то более розбещеный и грубый сказал бы вам "Идитенахуй, долбоебы!". я - не такой, я - не скажу!

Плюсую Джонсону. Вчера гуляя с ребенком услышал звук мопеда без глушителя. Поворачиваюсь, оглядываюсь - хуй, никого нет, ничего не едет, а звук сцуко приближается. Изза поворота выкатывает пацан на какой то херне типа самоката, но с сидушкой и под ней моторчик стоит. Едет, улыбается и счастлив. Так что нахуй понты.

Самое смешное что вся японская техника до 600 кубов сейчас собирается в Китае на фирменных заводах таких же как Чинчи ( Мотоцикл БМ ЭНДУРО "Балтмоторс"), с такими же людьми и такими же в точности технологиями похожими как две капли воды на все остальные заводы (сертифицированные ) в Китае, поэтому не позорьтесь парни с фразой "мото китай это говно" это как раз таки тот неудобный момент, когда ты не владеешь информацией но хочется быть таким же крутым и прозжённым байкером, как и твои знакомые олдовые называющие Ямаху YBR - Ёбриком, Кавасаки- Кавой и т.д. Да и самое главное если ты не живёшь в США, где ту же самую Хонду XR 250 2 ух летку можно купить у одного владельца на Крайглисте за 45 тысяч рублей в отличном состоянии и проездить ещё на ней 45 лет по пустыням и горам Колорадо, - не выпендриавйся и не будь чучелом глупым, покупая то же самое у нас за 190 тысяч с рук в виде "кита" под названием "вручаю 15 летние дровишки следующему владельцу + запы " Новый японец стоит как крыло от самолёта в России так же как и автомобиль который тут в 2 раза дороже чем во всём мире! Да титановые сплавы с алюминием, конечно легче, да гордое имя, но ты готов как идиот переплатить 300тысяч за это. У мото китая единственная сейчас проблема это "мягкие болты" которые легко заменяемые на хорошие советские, всё остальное ... то же самое !

Отличный пост! Спасибо за рассказ про М1NSK
Это сообщение отредактировал Rivers1de - 19 апр 2013 в 10:32

был у меня китаец. даж не помню как его.. Томото250 чтоль. доработали напильником (много!) после чего ездить стало приятнее и безопаснее. но переделали уйму всего. стоил 70000р новый.
был такой


Это сообщение отредактировал Ю888 - 19 апр 2013 в 10:45

стал такой
ну и фотка в профайле

переделки китайца - акт безысходности от глупости. Нет уж нахуй, приезжали в гараж вчера 2 китайца, от роду неделя, а цепь уже мёртвая. И всё остальное умрёт так же скоро. Лучше 20 летний японец, чем новый китаец.