а противоотливные пластины к картер будите ставить? ну так на всякий случай.
В чом смысл?
При резких "стартах" дифферент на корму будет, масло будет сосредотачиваться в задней части картера, отливаясь от передней, в теории возможно масленое голодание на короткое время.
Мысль изготовить водометный катер засела в мозгу уже давно, но все никак не приходило время для реализации этой затеи. Основные хотелки к катеру: 1. Водометный движитель со стационарным двигателем 2. Каюта со спальными местами как минимум на 3-х человек. 3. Пассажировместимость 5 человек, плюс место под шмурдяк, включая комплект ПВХ с мотором.
Cудя по отсутствию(почти)судовой терминалогии думал,что ни чего хорошего не получится ,но оказалось ,что и начинающие с правильным подходом к делу многое могут -получилось классно.Вопрос:на что крепили на днище полиэтилен,винты или заклёпки и как их герметизировали в отверстиях в корпусе.
Добавлено в 11:07 Столько дополнительных отверстий помоему не очинь хорошо.
Второй вылезла проблема с мультитрониксом. Ни в каком режиме не захотел определять электронику двигателя, в универсальном нифига не показывает. Соответственно ни обороты, ни температура двигателя были не доступны... Плюс при уходе мультитроникса в самоотключение при неопределении компа загорается chek,
простите за любопытность-
А мультитроникс- это что?? Если Вы использовали штатный модуль управления тойотовским мотором, то почему не использовали оттуда же приборку от тойоты ??
Цитата
Третья проблема в выпускном коллекторе. Сверху коллектор ледяной. Вода выходящая из выхлопной трубы чуть теплая. Но патрубок между коллектором и штуцерами дюрита уже при средних (на звук) оборотах раскаляется так, что начинают гореть шланги, которые находятся поблизости.
а у вас есть насос для подачи заботной воды?? каким образом у вас происходит ее подача??
Молодчина ТС ! Зачётная скорлупа ! Вдвойне приятно , что - земляк . Сам как то папарацил ("Постройка стального водомётного катера силами любительского автосервиса" на Моторка.орг.) вообще с нуля строили т.е. из ровных металлических листов , уголков и пр. Удачи в нынешней навигации , ну и 7мь футов под килем !
Добавлено в 12:12
Цитата (GFK @ 13.06.2013 - 12:07)
Я тут тоже на хэндмэйдил) Кто узнает от чего переднее стекло? 8)
почему стационар, а не подвесник 4-х тактный кобыл на 100-150, есть же они и джетки. Стационар с автодвижком по определению геморнее, чем мотор непосредственно предназначенный для передвижения по воде.
Катер планируется использовать на мелководных речках, а стационар выгодно отличается от подвесника отсутствием каких-либо выступающих частей. Да и водометы "улитка" - от лукавого....
Цитата (android32 @ 13.06.2013 - 10:48)
1. Сколько жрет бенза? 2. Во сколько обошелся проект? 3. Гоняли куда на "дальнобой" или может планы какие?
1. Точных замеров еще не проводили, ожидаем в пределах 20-25 литров в час. 2. Сумма не разглашаема, к сожалению. 3. Вчера первые испытания, сегодня еще не спускали. Но планы большие, обычно раз-два летом идем на недельный сплав по сибирским рекам. С катером география расширится.
Цитата (Аскольд @ 13.06.2013 - 11:07)
долеко-ли ходить собираетесь? стоите на верхнем бьефе братской ГЭС? на "мотолодке.ру" не отписывался, попробуй туда запостить много дельных советов услышишь и критики :)
Про далеко ходить - ответил выше. Стоим на прицепе, ГЭС - не преграда. Фтопку мотолодку - процент троллей превышает процент адекватов..
Цитата (Нirurg @ 13.06.2013 - 11:18)
Цитата (timewalker @ 13.06.2013 - 03:54)
Цитата (Нirurg @ 12.06.2013 - 21:52)
а противоотливные пластины к картер будите ставить? ну так на всякий случай.
В чом смысл?
При резких "стартах" дифферент на корму будет, масло будет сосредотачиваться в задней части картера, отливаясь от передней, в теории возможно масленое голодание на короткое время.
Водомет с триммом - дифферент регулируется при помощи кнопки.
Цитата (tehnar @ 13.06.2013 - 12:01)
на что крепили на днище полиэтилен,винты или заклёпки и как их герметизировали в отверстиях в корпусе.
Днище крепили по технологии на нержавеющие винты с нержавеющими самоконтрящимися гайками с использованием судового полиуретанового герметика 3M PU 550. Все сухо и надежно.
Цитата (vistador @ 13.06.2013 - 12:57)
А мультитроникс- это что?? Если Вы использовали штатный модуль управления тойотовским мотором, то почему не использовали оттуда же приборку от тойоты ??
а у вас есть насос для подачи заботной воды?? каким образом у вас происходит ее подача??
Мультитроникс - это бортовой маршрутный автомобильный компьютер. Заменяет собой целую панель и даже много больше, и не обязательно тойотовскую. Вода в систему охлаждения подается напрямую с водомета без каких-либо насосов. Водомет - это ведь тоже насос. Патрубки врезаны в выходной части водомета
Неистово зеленю... У самого в гараже тушка МКМ стоит, никак руки не доходят ( Пока только модельками балуюсь ) Теперь решено - инструмент в руки и арбайтен...
Вопрос по теме: почему выбранн водомёт?
З.Ы. вопрс снят )
Это сообщение отредактировал Romik123 - 13 июн 2013 в 12:17
Катер планируется использовать на мелководных речках, а стационар выгодно отличается от подвесника отсутствием каких-либо выступающих частей. Да и водометы "улитка" - от лукавого....
Сам я с Кузбасса и тоже по достаточно мелководным рекам шныряем, у товарища катер Вельбот и подвесник сузука 140 джетка. Поверь, в осадке твой стационар может и проиграть. А геморы с мотором и тросиками и водоводом обеспечены. Просто знаю очень много людей, пришедших от стационаров с автодвижками к мощным подвесникам.
Но в любом случае 7 футов под килем, рыбы и водки сколько душе надо.
З.Ы. У нас есть поговорка "Чёрная жопа, белая морда - загар стационарщика"
Блин , так торопился назвать правильный ответ , что даже на корпус не глянул это же "Обь 3" ? Ёопть - у меня такая же , хочу приколхозить стекло от ГАЗ 52 , просто потому , что она у меня есть , а от жыги или моськи нету .. ТС , не знаю как на Мотолодке - приходи на Моторка.орг там троллей нет вообще - нормальные русские мужики на старых СССРовских лодках , я там "Джон Сильвер" Удачи !
Для чего привлечение столь значительного ресурса человеческого времени и денег? Вот мой катер. Купил просто за 2000$. Целиком из алюминия. Непотопляемый. Хожу на рыбалку морскую с друзьями и отдыхающих за деньги катаю. Каюта у меня с двумя шконками. Общая вместимость 14 человек. Год выпуска примерно 1960-1965. Назывался он раньше "катер младшего адмиралтейского состава". Сорри за качество фото: не нашел нормальных....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
это же "Обь 3" ? Ёопть - у меня такая же 
Удачи !
yaplakal.com