Постройка водометного катера на базе Сарепты, позитивные новости из Братска.

Мысль изготовить водометный катер засела в мозгу уже давно, но все никак не приходило время для реализации этой затеи.
Основные хотелки к катеру:
1. Водометный движитель со стационарным двигателем
2. Каюта со спальными местами как минимум на 3-х человек.
3. Пассажировместимость 5 человек, плюс место под шмурдяк, включая комплект ПВХ с мотором.

54 фото

По случаю подвернулся почти новый (ни разу на воде не был) корпус от Пргресс-2МР. Интернет порвал мозг пополам. С одной стороны Прогресс-2М – утюг, который рыскает по волне, а с другой стороны все лечится переделкой корпуса или гидрошайбой. В любом случае нам нужно было только днище, остальное все планировалось делать самостоятельно.

Одной из проблем, которая возникнет в дальнейшем, было отсутствие прицепа, ценник в 50 тыр. превышал психологический предел цены на подобную железяку.

В качестве двигателя к лодке выбран тойотовский движок 5E, который без дела пылился в служебном гараже и требовал небольшого ремонта. Двигатель отправлен в ремонт.

После изучения Интернета на счет водометных движителей, выбор пал на Минусинский водомет.

В самый последний момент перед началом работ на горизонте появилась Сарепта в более-менее приличном состоянии, да еще и с прицепом. Колебаний не было – на следующий день Сарепта перекочевала на импровизированную верфь, объявление о продаже Прогресса провисело менее дня – покупатель нашелся сразу.

Работы начались со съема всего, что можно снять и разбора всего, что можно разобрать.
Появились промежуточные цели:
1. Передвинуть стационарную каюту вперед на 30 см. с демонтажем консоли управления
2. Увеличить длину каюты до нормального человеческого роста в метр девяносто.
3. Увеличить общую длину лодки на 60 сантиметров для увеличения грузоподъемности и полезного объема, которые катастрофически уменьшаются в связи с установкой водомета и стационарного двигателя.
4. Перенести место рулевого из каюты на свежий воздух.
5. Увеличить ширину бортов
6. Усилить борта и днище.

Для укрепления днища безоговорочно был выбран 10 мм СВМПЭ (сверхвысокомолекулярный полиэтилен) после просмотра следующего ролика:



Предварительный эскиз будущего катера в масштабе собран из интернет-фотографии

демонтировали рамку лобового стекла, отметили новое место установки и настал черед болгарки. Вырезали консоль и перегородку за консолью по уровню пола. С верхней части носа срезали все лишнее, оставив лишь ребра жесткости. Срезали все лишнее и с кормовой части. Убрали все блоки непотопляемости, нещадно потрепанные временем и влагой. Демонтаж окончен. Настала пора созидания...

Предварительный дизайн лодки нарисовал Антон Семёнов, он у нас в Левше работал (в своё время он рисовал обложку альбома для инфектет машрумз). К сожалению, 100% воплотить дизайн в жизнь не получится, но пытаемся сделать максимально похоже :)

Предварительный общий чертеж.

Чертеж катера в разрезе

теоретический чертеж

и сборочный чертеж

Добавлено в 18:34
Заказан двухконтурный охлаждаемый выпускной коллектор из нержавеющей стали, маслоохладитель и двухконтурный теплообменник, для охлаждения бензиновых ДВС от 75 до 200 л.с. забортной водой (корпус из нержавеющей стали, теплообменник из медной трубки) площадь теплоотводящей поверхности 45 200 см кв.

После некоторых размышлений решили удлинять в производственных условиях.
Изготовление стапеля

Процесс пошел...

Процесс пошел...

Процесс пошел...

Маэстро за работой

На сварку долго не смотрите, для глаз вредно :)

Подмоторная рама

Баки решено делать в пол.

Три штуки, каждый объемом около 45 литров, черняшка 1.2 мм

Пока идет процесс удлинения корпуса и изготовления баков, понемногу стал вырисовываться кокпит.

Cдвижная крыша имеет дополнительное удлинение, которое жестко фиксируется к лодке и перегородке естественно. Крыша при необходимости (для проветривания, выглянуть наружу) сдвигается взад на ограниченное расстояние (пока цифра 300 мм) и упирается в упор. За край удлинения она не уходит.

Возможно ширина сдвига будет увеличена.

А чтобы в позвоночник отдыхающим не било, сделаем автоматическую защелку

Чисто теоретически выглядит это так:

Работы по удлинению лодки и усилению моторного отсека подходят к концу.

Готовимся забрать лодку из цеха.

Готова кормовая платформа.

Готова кормовая платформа.

Готова кормовая платформа.