Просто хотел прояснить один момент: это что турникеты называется? Полиции невидно, что мешает сигануть? И кто будет ловить, что будет если поймают? Если свои бабки с свистками? Это сообщение отредактировал DenAlien - 15 сен 2013 в 19:46
[QUOTE=Simmm,15.09.2013 - 06:48] [QUOTE=Yazaya,15.09.2013 - 06:35] В косоглазии даже паровозы красивее чем жертвы аборта автотаза [/QUOTE] таким как ты лишь бы обосрать свою страну. поцреот хуев.
минусят видимо патриоты России... браво! Это сообщение отредактировал Simmm - 15 сен 2013 в 19:57
Грамотно у них там все как не крути. у нас так никогда не будет ибо менталитет не тот......
Чего не будет? Метро вроде в крупных городах есть, низкопольные автобусы с подножками для инвалидов, по крайней мере у нас в городе, есть. А строить скоростные ЖД дороги по всей стране смысла нет, ибо не те расстояния, плотность населения, климатические условия и пр.
Грамотно у них там все как не крути. у нас так никогда не будет ибо менталитет не тот......
Чего не будет? Метро вроде в крупных городах есть, низкопольные автобусы с подножками для инвалидов, по крайней мере у нас в городе, есть. А строить скоростные ЖД дороги по всей стране смысла нет, ибо не те расстояния, плотность населения, климатические условия и пр.
Эммм, т.е. огромные расстояния в стране - не повод строить скоростные железные дороги? )
Автор почему ни слова про мобильники? Там они гораздо продвинутее тутошних самсунгов-высунгов кажется?
Мобильники у них там совершенно обычные. Так же как и везде популярны iPhone и Galaxy S. Но много смартфонов и местных производителей, например NTT Docomo (крупнейший ОпСоС Японии)
Единственное что, в общественном транспорте, особенно в метро, японцы все время в телефоне ковыряются.
Добавлено в 09:29
Цитата (Millenium123 @ 16.09.2013 - 08:44)
Даешь про японскую еду запиливание Про китайскую уже было на Япе... хочется сравнить чем похоже и чем различаются вкусняшки
Хм, постараюсь сообразить что-нибудь по этому поводу на следующих выходных. Но обещать не могу. Это сообщение отредактировал Amoled - 16 сен 2013 в 09:30
Эммм, т.е. огромные расстояния в стране - не повод строить скоростные железные дороги? )
Ты удивишься, но большие расстояния как раз не повод строить такие дороги.
В Европе, Китае, Японии очень большое количество жителей сосредоточено на относительно небольших территориях, поэтому скоростные железные дороги им необходимы как воздух.
Германия, к примеру - от южных до северных границ имеет протяженность около 700-800 км. При этом, в Германии проживает 80 млн человек. У нас, только между Санкт-Петербургом и Москвой - 650 км, линия охватывает 4 области, и города, суммарно население которых примерно 28-29 млн человек. Учитывая, что большинству жителей такие поезда попросту не нужны, а остальные - ездят один раз, ну максимум два раза в год, и лишь малая часть часть населения является постоянными пассажирами.
Сама по себе вся инфраструктура и поезда, тем более скоростные - достаточно дорогостоящие, поэтому такая железная дорога выгодна только в том случае, когда по ней каждые полчаса будут ходить поезда, и средний показатель заполняемости должен быть не менее 50%. Так же она выгодна, когда максимальная протяженность основных маршрутов в пределах 1000-1200 км.
По примерным расчетам, за один день на высокоскоростной линии должно совершаться примерно 80-100 рейсов поездов (40-50 пар), в которых, за день должно быть перевезено как минимум 25-30 тыс. человек. На данный момент, такого потенциального пассажиропотока, готового пересесть на скоростные поезда - на у нас попросту нет.
Проще говоря, чем длиннее дорога, и чем меньше по ней ездит пассажиров - тем больше стоимость билетов. Для того, чтобы стоимость держать на доступном уровне - первое должно быть меньше, а второе - больше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
[/QUOTE]
yaplakal.com