Трудовые "кони" железных дорог

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

печа 29 сен 2013 в 15:30

Шутник • На сайте 14 лет

в России электричками пользуются, скорее, от бедности и безысходности.

ВРАНЬЁ.... ЛИЧНО Я ПОЛЬЗУЮСЬ ЭЛЕКТРИЧКОЙ ДЛЯ СКОРОСТИ И ЛИЧНОГО ВОДИТЕЛЯ....

RRF 29 сен 2013 в 15:31

Ярила • На сайте 13 лет

ВЛ82(М) - электровоз двойного питания

intelligator 29 сен 2013 в 15:31

Хохмач • На сайте 12 лет

Интересно , а почему не делают атомных локомотивов?

RRF 29 сен 2013 в 15:34

Ярила • На сайте 13 лет

Электровозы серии SR-1 строились НЭВЗом для Финляндии

~~Innuendo~~ 29 сен 2013 в 15:35

Юморист • На сайте 13 лет

Не сбывшийся проект - электричка на реактивной тяге

ЗАЙЧЕГ 29 сен 2013 в 16:53

машинист • На сайте 16 лет

ЧМЭ-3 номер 3323. Лично на ней киношников катал на Рыбинском направлении.

RRF 29 сен 2013 в 17:00

Ярила • На сайте 13 лет

ТГ16 - тепловоз для колеи 1067 мм. Сахалин.

sn4ke 29 сен 2013 в 17:21

СССР • На сайте 13 лет

за маневровый, за железку +1

~~Scuk00~~ 29 сен 2013 в 17:22

Балагур • На сайте 13 лет

трехсекционный 3ЭС5К забыли....

RRF 29 сен 2013 в 17:25

Ярила • На сайте 13 лет

2ТЭ121

RRF 29 сен 2013 в 17:27

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Scuk00 @ 29.09.2013 - 16:22)

трехсекционный 3ЭС5К забыли....

И односекционный Э5К

RRF 29 сен 2013 в 17:29

Ярила • На сайте 13 лет

"Стрела"

~~Перфекционист~~ 29 сен 2013 в 17:32

Хохмач • На сайте 15 лет

Цитата (Metall64 @ 28.09.2013 - 14:44)

22.Электровоз постоянного тока 2ЭС10 «Гранит». Считается одним из мощнейших в России и Европе двухсекционных электровозов постоянного тока. Выпускается с 2010 года. Разработан совместно Трансмашхолдингом, немецким Siemens и Синарой. Так же должен сменить устаревшие электровозы ВЛ11:

Трансмашхолдинг не имеет к разработке этой машины никакого отношения. Говорю как человек, принимавшний активное участие в разработке.

RRF 29 сен 2013 в 17:37

Ярила • На сайте 13 лет

А также семейство тепловозов 2ТЭ10(В, Л, М, МК, У, 3ТЭ10 (М, У), 4ТЭ10С...

~~BMoftheW~~ 29 сен 2013 в 17:43

Сомелье на фрилансе • На сайте 13 лет

Цитата (Metall64 @ 28.09.2013 - 13:46)

27.Грузовые 2х и 3х секционные грузовые тепловозы серии 2ТЭ116У и 3ТЭ116У выпускаются с 2007 года (трехсекционный вариант с 2013), и являются усовершенствованной версией устаревшего советского 2ТЭ116, который выпускался ещё с 1971 года:

Грузовые тепловозы серии 2ТЭ116У и 3ТЭ116У

Выпускаются в Украине на Луганском тепловозостроительном заводе.

RRF 29 сен 2013 в 17:47

Ярила • На сайте 13 лет

50 таких французов в конце 50-х получило депо Красноярска для перенимания опыта построения переменников...

RRF 29 сен 2013 в 17:51

Ярила • На сайте 13 лет

ВЛ65

rinospam 29 сен 2013 в 18:05

Шутник • На сайте 12 лет

Видео с участием некоторых героев топика, ну и просто познавательно.

Уникальные локомотивы ч.1

RRF 29 сен 2013 в 18:17

Ярила • На сайте 13 лет

ВЛ65 стал ЭП1-м, а далее - ЭП1М и ЭП1П (вариант для Приморского края)...

ЭП1 и ЭП1М

Это сообщение отредактировал RRF - 29 сен 2013 в 18:18

RRF 29 сен 2013 в 18:26

Ярила • На сайте 13 лет

ЧС5. Электровоз двойного питания на базе ЧС4, который не пошел в серийное производство

Это сообщение отредактировал RRF - 29 сен 2013 в 18:43

Oscuro 29 сен 2013 в 18:52

морф • На сайте 13 лет

RRF 29 сен 2013 в 19:12

Ярила • На сайте 13 лет

ТЭ109

tiabaldu 29 сен 2013 в 19:35

Ярила • На сайте 15 лет

Почему у 2ТЭ116 сменили кабину? Окна не торчащие лобовые.Со старой кабиной смотрелся очень круто и агресивно. Рядом с ним даже стоять страшно было.

fleckdesert комментарий скрыт

-34

RRF 29 сен 2013 в 20:12

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (melgi @ 28.09.2013 - 19:00)

Цитата (neftcom @ 28.09.2013 - 16:47)

А этих красавцев не было?

Фантомас у нас так его зовут

Он же Боинг

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 72 151
0 Пользователей: