Как я делал нарты для снегохода, От бревна до тест-драйва

Цитата (DrHamlet @ 17.02.2014 - 13:32)

Ох, не завидую с титановыми в наслуз попасть! (себе, кстати, с деревянными тоже не завидую)  Evgeny6, хочешь я тебе комель лиственницы 4-6 метров отправлю, а ты мне газовую ПНД ду220 4-6 метров взамен?

Ага... сколько листвяк весит? 64 р/кг это если по дешевке, ибо если просто то уже больше 100 рублей за кг стоит у нас груз
А труб этих у нас на точках куча, да и на складах экспедиций тоже есть. Хотя на лыжи обычно б/у используют, ну типа неликвид разный, на свалках экспедиций валяются.

Работа хорошая, слов нет. Но не для охоты и многодневных заездов. В качестве волокуш самое то лыжа от АН-2. У отца была именно такая ;)

В -30, в ночь, везти родственников в лес, по дороге где кроме тебя никто не ездит? А вдруг заглохнет? Не страшно?


Это сообщение отредактировал degrov - 17 фев 2014 в 09:09

петрушка за прямые руки, автору надо было посмотреть фильм "счастливые люди" там есть сюжет как выбрать и загнуть дерево, а так молодец мужик.

Цитата (degrov @ 17.02.2014 - 10:07)

В -30, в ночь, везти родственников в лес, по дороге где кроме тебя никто не ездит? А вдруг заглохнет? Не страшно?

Друзей :)
Нет, не страшно:
1. Экипировка
2. Буран ремонтируется на коленке (одну поломку, кстати, пришлось устранять. расшплинтовалась лыжа, но была починена в течении 10 минут. друзья даже водку открыть не успели)
3. на протяжении всего маршрута хорошая сотовая связь
4. отлично знаю все возможные пути быстрой эвакуации
5. В случае чего, была возможность бросить снегоход и по звонку эвакуироваться с помощью третьих лиц :)

Добавлено в 09:14

Цитата (Feika @ 17.02.2014 - 10:07)

петрушка за прямые руки, автору надо было посмотреть фильм "счастливые люди" там есть сюжет как выбрать и загнуть дерево, а так молодец мужик.

блин, смотрел, но не помню, где там говорилось про гнутье дерева? это в какой части было? надо посмотреть...

Успект и реважуха!

Молоток)))

сани зашибись получились)
Жил на Чукотке, видел, твои ничем не хуже.

Цитата (DrHamlet @ 17.02.2014 - 08:16)

dimonster79, не люблю покупать, люблю что-то делать своими руками :) такие нарты можно сделать за три дня и бесплатно. а за 11 тыр, что можно потратить на пластиковую волокушу, которая в стоковом состоянии влёт зазбивается на вырубках и переметах, если нагрузить как следует, лучше куплю лепестковые клапана на снеж. каждому свое :) кстати, пружины на дышла тоже ставил, использовал клапанные седла и пружины с трактора ЮМЗ-6. Evgeny64, сделал бы с ПНД трубы, если бы мог ее достать и желательно за не дорого. Мне как раз-то проще найти хорошее дерево, чем ПНД трубу и металл. Металлисты все на металлолом вывезли.

это ж сколько свободного времени надо?

dimonster79, теплыми летними вечерами, на дачке, чего бы не делать? Был выбор: сидеть дома в тырнетах или на дачке, на природе, с пользой дела. Я выбрал второе :)

Те кто советуют корыто за 11000 видать вообще не в теме. Он будет как грейдет, будет дикий расход бензина и тд и тп. Мы как то в Карелии делали заброс, так вот под снегом было 5 см воды на льду и это в минус 40 наверху!. И все наши Бураны и Тайги втюхиваяь в такое "болото" (50-100 метров в диаметре) тут же прокапывали траншеи и вмерзали. и сани пластиковые вмерзали намертво. Нас везли 25 км 8 часов, мы тоже помогали это преодолевать. Кароче -снегоходы с горизонтально расположенным траком полное гавно! попадая в лужу он не подминает под себя эту жижу а толкает перед собой и естественно вмерзает, потом поворачиваешь его набок и топорами все срубаешь. Потом на помощь приехала ямаха, у нее трак уже под углом идет и она как бы наезжает на снег, и свободно сама выезжает из такой ловушки - лужи. Конечно мощность двигателя нужно от 100 лошадок. Но все же главное это устройство трака, именно от него зависит проходимость на мокром снегу или снег + вода.
Это сообщение отредактировал LEXX6000 - 17 фев 2014 в 10:59

10 лет делал филёнчатые двери, окна. эх-х-х, даже руки задергались с воспоминаниями , бросаю зелёнку за знания свойств "дерева"

Делал сани,только конные,похоже,но сначала пришлось по лесу полазить что бы найти березу с подходящим изгибом,а потом заготовку полоза долго держал в кипящей воде.согнул,зафиксивовал и сушится положил.изгиб очень крутой получился и дерево не лопнуло.

Цитата (LEXX6000 @ 17.02.2014 - 11:55)

Те кто советуют корыто за 11000 видать вообще не в теме. Он будет как грейдет, будет дикий расход бензина и тд и тп. Мы как то в Карелии делали заброс, так вот под снегом было 5 см воды на льду и это в минус 40 наверху!. И все наши Бураны и Тайги втюхиваяь в такое "болото" (50-100 метров в диаметре) тут же прокапывали траншеи и вмерзали. и сани пластиковые вмерзали намертво. Нас везли 25 км 8 часов, мы тоже помогали это преодолевать. Кароче -снегоходы с горизонтально расположенным траком полное гавно! попадая в лужу он не подминает под себя эту жижу а толкает перед собой и естественно вмерзает, потом поворачиваешь его набок и топорами все срубаешь. Потом на помощь приехала ямаха, у нее трак уже под углом идет и она как бы наезжает на снег, и свободно сама выезжает из такой ловушки - лужи. Конечно мощность двигателя нужно от 100 лошадок. Но все же главное это устройство трака, именно от него зависит проходимость на мокром снегу или снег + вода.

это и есть та самая наледь или наслуз. засадить можно в ней что угодно. но двухлыжники с мощным двигателем проскакивают такие места на скорости за счет выхода на глиссер. у них другая стихия. универсальной техзники не существует, потому я бы не стал так категорично говорить что гумно, а что нет, какой трак совершенен...
поясните, что значит горизонтально расположенный трак и трак под углом? вы имеете ввиду угол атаки гусеницы? дык он есть на любом снегоходе. тут многое зависит не от трака, а от устройства подвески и мощности двигателя. катковая подвеска мигом влипает в снежно-водной каше, зато в тайге засадить - надо постараться. склизовую в условиях выше описанного месева сложнее засадить, ибо гусеницу легче провернуть вместе с ее содержимым, да и то, что набилось в ходовку лучше вылетает.
много всяких факторов есть и ситуаций, все не описать.

Конечно, угол атаки важен, на Буране его нет почти, на Тайге маленький, мы их в жиже по льду разгоняли а они тупа упирались в жижу!, а ямаха НА НЕЁ НАЕЗЖАЛА! вот в чем разница. Я бы не стал брать с траком как на буране, мы уже тогда в темноте в центре Пяозера (берегов еще не было видно) в минус 40 не знали что и делать 2 снегохода с санями Буран и Тайга не могли выехать, даже без саней!!! Ямаха всех потом перетаскала на берег. Адреналина хватнули тогда очень много!

Цитата (LEXX6000 @ 17.02.2014 - 12:31)

Конечно, угол атаки важен, на Буране его нет почти, на Тайге маленький, мы их в жиже по льду разгоняли а они тупа упирались в жижу!, а ямаха НА НЕЁ НАЕЗЖАЛА! вот в чем разница.  Я бы не стал брать с траком как на буране, мы уже тогда в темноте в центре Пяозера (берегов еще не было видно) в минус 40 не знали что и делать 2 снегохода с санями Буран и Тайга не могли выехать, даже без саней!!! Ямаха всех потом перетаскала на берег. Адреналина хватнули тогда очень много!

Не в траке у него дело.А в том что расстояние от снега до низа рамы(лодки) небольшое.И если Буран попадает в кашу или снег рыхлый ,он всем своим корпусом этот снег бороздит.Упирается можно сказать.А потом буксует и закапывается.А у ямахи это расстояние (точно не помню)30-40см.И кроме лыж и гусеницы снег ничем не задевает.
Это сообщение отредактировал Матрос1984 - 17 фев 2014 в 11:38

Ямаха тоже разная бывает, как и Тайга. Да даже у Бурана ща куча модификаций. Да и снегоход нужно выбирать под условия эксплуатации. По рекам-озерам - явно лучше взять двухлыжник на рычажной подвеске да с 100 лошадей под капотом + учесть снежный покров (плотность, высоту покрпова и т.п.) и исходя из этого уже и трак подобрать :) Это бесконечная тема для разговора.
У Бурана, кстати, достаточный угол атаки, просто его не видно из-за конструкции. Буран можно засадить только в наледи из-за катковой подвески. Больше застревать ему просто негде. Ну, или очень сильно постараться

Цитата (Матрос1984 @ 17.02.2014 - 12:37)

Цитата (LEXX6000 @ 17.02.2014 - 12:31) Конечно, угол атаки важен, на Буране его нет почти, на Тайге маленький, мы их в жиже по льду разгоняли а они тупа упирались в жижу!, а ямаха НА НЕЁ НАЕЗЖАЛА! вот в чем разница.  Я бы не стал брать с траком как на буране, мы уже тогда в темноте в центре Пяозера (берегов еще не было видно) в минус 40 не знали что и делать 2 снегохода с санями Буран и Тайга не могли выехать, даже без саней!!! Ямаха всех потом перетаскала на берег. Адреналина хватнули тогда очень много! Не в траке у него дело.А в том что расстояние от снега до низа рамы(лодки) небольшое.И если Буран попадает в кашу или снег рыхлый ,он всем своим корпусом этот снег бороздит.Упирается можно сказать.А потом буксует и закапывается.А у ямахи это расстояние (точно не помню)30-40см.И кроме лыж и гусеницы снег ничем не задевает.

да там даже не в расстоянии от снега до лодки дело, а в самой форме лодки. на снегофоруме мужики ему эту лодку переваривают, делают щучью морду. по пухляку и в очень глубоком снегу идет намного легче. однако в наледи как встревал, так и встревает. Все из-за ходовки. Для облегчения борахтанья в наледях вырезают в раме окна, или переваривают раму из профильной трубы, как у меня на Ирбисе, чтобы ходовку можно было быстро почистить, пока она не замерзла.

По центру на днище,надо было поставить небельшое,широкое полозье. В снег проваливаться почти не будет.

Цитата (DrHamlet @ 17.02.2014 - 12:42)

Ямаха тоже разная бывает, как и Тайга. Да даже у Бурана ща куча модификаций. Да и снегоход нужно выбирать под условия эксплуатации. По рекам-озерам - явно лучше взять двухлыжник на рычажной подвеске да с 100 лошадей под капотом + учесть снежный покров (плотность, высоту покрпова и т.п.) и исходя из этого уже и трак подобрать :) Это бесконечная тема для разговора. У Бурана, кстати, достаточный угол атаки, просто его не видно из-за конструкции. Буран можно засадить только в наледи из-за катковой подвески. Больше застревать ему просто негде. Ну, или очень сильно постараться

да ну))))Буран засадить как два пальца об асфальт))))
рыхлый снег,пустой бак,пассажир сзади.

Матрос1984, с МД не прокатит ))))))) а если еще и прокладка грамотная... )))
о преимуществах/недостатках можно говорить вечно.
Лично у меня еще ни разу не удалось засадить свой пепелац. даже когда по малоснежью с дуру заехал в милиорационную канаву, что от снегохода только стекло торчало. репу почесал, немного подумал, и выехал. не, помучался чутка, но зато вылез, один, без посторонней помощи.

а Бурану легче за собой 300 кг груза тащить, чем седока на пассажирском месте
Это сообщение отредактировал DrHamlet - 17 фев 2014 в 12:02

В док. фильме "Счастливые люди" про жизнь сибирских промысловиков показывали, как они делают лыжи. Он выбирают дерево с прямым ходом волокон и расщепляют его клиньями на доски. В результате поверхность лыж совершенно не имеет заусенцев, так как волокна идут от начала до конца лыжи. Кроме того такая лыжа значительно прочнее и легче, так как она не может расщепиться посередине - только вдоль. Вот технологии!

Цитата (DrHamlet @ 17.02.2014 - 12:57)

а Бурану легче за собой 300 кг груза тащить, чем седока на пассажирском месте

Ну это да.))согласен.

DrHamlet Заедь в оттепель на реку озеро когда водичка на лед выступит и снега будет 30 см, тока сразу говорю - один не вытащишь!!! )))

Цитата (DrHamlet @ 17.02.2014 - 12:57)

Матрос1984, с МД не прокатит ))))))) а если еще и прокладка грамотная... ))) о преимуществах/недостатках можно говорить вечно. Лично у меня еще ни разу не удалось засадить свой пепелац. даже когда по малоснежью с дуру заехал в милиорационную канаву, что от снегохода только стекло торчало. репу почесал, немного подумал, и выехал. не, помучался чутка, но зато вылез, один, без посторонней помощи. а Бурану легче за собой 300 кг груза тащить, чем седока на пассажирском месте

а регион какой если не секрет?