Не понимаю как станки ещё не в плавильне. Я помню как мы распиливали пополам ещё упакованные станки. Потом в металлом. Сколько же мы тогда металлолома сдали. Самый лучший наш улов это листовое железо. Успели увести 3 машины, потом хозяева увидели, и тут же повысили цены.
А завод разорился из-за актового зала, профкома и двух бань.
Грустная тема. Но найдутся умники и накидают ссылок на сделаноунас и у нас все хорошо, а пропалаченные агенты постят всякую хню дабы опорочить сами знаете кого. Сегодня экскурсию по городу Омску провели печальное зрелище по поводу заводов только порядка 8 крупных заводов канули в лету.
Я работал на ЗИЛе 9 лет в 90-х годах, новейший корпус ПСК (прессово-сварочный), самое простое оборудование - были Чешские роботы для сварки. Обслуживал по электронике пресса "IHI" - Япония, пресса "DMS" - Франция, уволился в 1999 году. Я просто плачу от того что вижу - в сутки выпускали 600 ЗИЛов. А когда приехали японцы и увидели что сделали с их полностью автоматическими прессами - они тоже плакали. Мне очень жалко, очень. Это был город-в-городе, со своей инфраструктурой, автобусами, и даже жильем.
Прости нас, Иван Алексеевич. Лихачев. Мы все просрали.
И весь автопром, в частности...
А также дизелестроение...
Добавлено в 17:25
Цитата (Миротворец @ 20.02.2014 - 18:17)
Я работал на ЗИЛе 9 лет в 90-х годах, новейший корпус ПСК (прессово-сварочный), самое простое оборудование - были Чешские роботы для сварки. Обслуживал по электронике пресса "IHI" - Япония, пресса "DMS" - Франция, уволился в 1999 году. Я просто плачу от того что вижу - в сутки выпускали 600 ЗИЛов. А когда приехали японцы и увидели что сделали с их полностью автоматическими прессами - они тоже плакали. Мне очень жалко, очень. Это был город-в-городе, со своей инфраструктурой, автобусами, и даже жильем.
В 90х годах там начали гнать откровенный брак да плюс новаторства, например в коробку передач вместо стальной втулки ставили капроновую которая не выдерживала полгода эксплуатации. P.S. Сам не шофер, на подхвате помогал ему в ремонте.
завод обречен был еще в 90е года, когда просрали момент необходимости модернизации производства и радикального обновления модельного ряда. А за бугром не просрали момент, в результате имеем на дорогах Хендаи, Ивеки, Мерсы, японские праворукие грузовики и прочее. Ну и КАМАЗ с МАЗом еще худо бедно. Вот что плохо. А так понятно, что в условиях мегаполиса, столицы такое производство с такими площадями как слон в посудной лавке. Не место ему тут. А переносить его смысла нет так как его продукция его представляет собой конструкцию 70х годов и никакущую по качеству. В результате у него только 1 путь.
Да блять, вылези ты из своей кормушки не-резиновой. ЗиЛы до сих пор бегают и стареть не собираются, 130, 131 нет им конкуренции и кормят они не одного владельца.
Да блять, вылези ты из своей кормушки не-резиновой. ЗиЛы до сих пор бегают и стареть не собираются, 130, 131 нет им конкуренции и кормят они не одного владельца.
Чтоб мне вылезти из нерезиновой, мне нужно сначала в нее залезть, а с этим напряг
Первый пост с такой лаконичностью и ёмким содержанием! Скольких людей он подвиг на комменты разнообразные и меня тоже зацепил.Вопрос. ЗИЛ наверное тоже у америкосов куплен в свое время? Президент Казахстана Назарбаев сказал прилюдно-Индустриализация СССР шла как? У америкосов срезаем завод и строим у нас, тока не забываем шильдики(этикетки железные)перебивать.Магнитогорск-пендосня,ДнепроГРЭС-тоже они. А, ЗИЛ ?
"В кузовном цехе завода имени Лихачева в Москве двоих рабочих завалило грунтом. Инцидент произошел при проведении земляных работ. "На данный момент совместно с врачами скорой помощи рабочих извлекают из-под завала", — цитирует представителя МЧС России "РИА Новости". Что они там делали то?
Ещё один,уничтоженный мерзавцами,завод. А сколько ещё таких по России...В этом вся суть нынешних правителей и олигархов.Хапнуть,ухватить сиюминутную прибыль,скорей,скорей,скорей набить мошну. Мрази швыряются миллионами на ублажение себя,но только не на инвестиции в производство,науку,технологии.А зачем...что можно,высосут как пиявки,людей пинком за ворота,а само предприятие продадут.Временщики они,паразиты,не связывающие своё и своих детей будущее с этой страной.Сколь еще лет,десятилетий должно пройти,чтобы народу обрыдли эти кровососы? Боюсь,что вопрос сей останется без ответа...
Я не застал того времени, когда завод работал, но знаю немного историю этого завода, как они раньше производили автомобили и в каком количестве у меня душа кровью обливается от сегодняшних фотографий ЗиЛа. Тоже самое касается и АЗЛК. Очень надеюсь, что КамАЗ, УАЗ, ГАЗ и ВАЗ будут держаться и развиваться, даже если на данный момент их автомобили не отличаются высоким качеством сборки. Хотелось бы, что бы и ЗиЛ восстановили, хотя-бы постепенно. Кстати, на ЗиЛе собираются выпускать Fiat Ducato и Renault Master, думаю для завода это будет хоть какой-то шанс к существованию. http://www.zr.ru/content/news/608962-na-zi...hnye-gruzoviki/ Надеюсь, что именно ЗиЛ выиграет проект "Лимузин для Президента" (не помню название проекта)
Это сообщение отредактировал funvaz - 20 фев 2014 в 18:06
Я ядреный как кабан, я имею свой баян. • На сайте 13 лет
1
Цитата (mukas911 @ 20.02.2014 - 18:47)
Первый пост с такой лаконичностью и ёмким содержанием! Скольких людей он подвиг на комменты разнообразные и меня тоже зацепил.Вопрос. ЗИЛ наверное тоже у америкосов куплен в свое время? Президент Казахстана Назарбаев сказал прилюдно-Индустриализация СССР шла как? У америкосов срезаем завод и строим у нас, тока не забываем шильдики(этикетки железные)перебивать.Магнитогорск-пендосня,ДнепроГРЭС-тоже они. А, ЗИЛ ?
В 20-е и 30-е годы практически так и было, даже нарком Микоян ездил в США, перенимал опыт производства колбасы, но после войны. все свое, оборудование было сложно купить, "станкоимпорт" золото тратил на покупку станков и оборудования, через третьи страны.
Да...по прошествии стольких лет, теперь тока сносить..Все коммуникации, скорее всего, пришли в негодность. Жаль..Отличный был завод. Производство умирает, а вместе с ним от безысходности умирают целые города.А ведь в нашей стране не все хотят работать менеджерами. Вчера приехал из города Орск - находится на границе с Казахстаном. Город окружают остовы оставшиеся от когда-то мощных предприятий и заводов.Всё растащили, сдали на металлолом и продали, остались только голые стены и бетонные коробки. За последние десять лет закрылись 4 градообразующих предприятия. Людям производства некуда идти-Работы в городе нет. Шли по одной из улиц в частном секторе с одним из местных..Маленькая улочка, состоящая из 15-20 домов. Наш спутник просто шёл и указывал пальцем-здесь парень повесился, в этом доме парень уехал в Москву,где его убили;этого убили в тюрьме... Собственно и причина моего визита была печальной - привёз друзей на похороны родственника. Парень 26 лет вздёрнулся в собственном сарае. В городе новость-недавно открыли новое кладбище...
Скажу как работник ЗИЛа - фотки классные, всё верно. Только товарищи не на ЗИЛе побывали. Территория электрокарного и 2 литейки были переданы Москве ещё при прежнем директоре К.В.Лаптеве. т.е года 4 назад. так что товарищи гуляли и фоткались на территории Москвы. Хотя и на заводе картина не намного лучше, правда тоже не везде. Сходи ли бы пофоткали в прессово-сварочном корпусе. Там оборудование в 3 смены работает. штампует кузовщину для Логана, сандеро, степвея и дастера.... производство сертифицировано по исо тс 16949... так что не везде хуёва. ну а завод в целом конечно, к сожалению уже похоронили. этот развал называется теперь по-модному - ДЕВЕЛОПЕРСКИЙ ПРОЕКТ
Я не застал того времени, когда завод работал, но знаю немного историю этого завода, как они раньше производили автомобили и в каком количестве у меня душа кровью обливается от сегодняшних фотографий ЗиЛа.
Я просто в шоке - в ручном режиме штампуют все для Рено-Лада. В моем любимом корпусе. Может получится у них.
Бесит ещё вот что. у нговых хозяев территории , так называемых ДЕВЕЛОПЕРОВ (выучил,блять, всётаки это слово) нет ничего святого... вот взять например строительство ледового дворца ЛЕГЕНДЫ ХОККЕЯ которое уже началось. Были снесены МСК1 и МСК 2, одни из старейших корпусов завода... но это пол беды... Здание, в котором находился музей завода ЗИЛ (выходит на 3 кольцо) являлось памятником архитектуры. так вот музей оттуда выпиздели в первую очередь. все экспонаты (ордена завода, знамёна ГКО и т.д. и тп. множество экспонатов, кабинет директора Лихачёва И.А. всё выпиздели... все экспонаты временно хранятся на территории пока оставленной за заводом в ПСК.) ну блять НИКОМУ дела нет. Завод развалили - ну да, 300 гектар в центре Москвобада, всё понятно... Но вот МУЗЕЙ!!! ССУКИ!!! это же ИСТОРИЯ!!! бля и никому дела нет... Прискорбно всё это товарищи...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com