Павший автогигант ЗиЛ

Для лучшего понимания, можете посмотреть видео. (Конец 70-х.)
В нём говорится о модернизации завода, повышении уровня автоматизации. Присутствуют съёмки цехов и производственного процесса.

1975 год - завод выпускает 200000 автомобилей в год.


Это сообщение отредактировал Tоrch - 20 фев 2014 в 14:47

в Питере есть похожий Красный Треугольник

Прости нас, Иван Алексеевич. Лихачев. Мы все просрали.

Да так по всей стране. Нет у нас практически производства, только "кремлеботы", да по телевизору кричат что у нас рост промышленного производства. Откуда ему появиться, старые предприятия разваливаются, а новых не строиться.
Тот же самый ЗИЛ, давно уже разворовали, уникальное оборудование продали в Китай, Индию, Корею, Бразилию, та же судьба у АЗЛК.
Сейчас идет под нож филиал ЗИЛа в Рязани.

Я чет не пойму как его еще на метал не растащили или объект под охраной или народ честный.

Цитата (смехалыч @ 20.02.2014 - 15:48)

Прости нас, Иван Алексеевич. Лихачев. Мы все просрали.

Да и ЗИЛ - это бывший ЗИС.
Так что у товарища Сталина тоже стоит прощения просить. Долго и упорно.
Столько погубить и продать нужно постараться.

Внутризиловский номер - ОЧЕНЬ достойный хабар...

Пооблизывался, глядя на химию... ТС, хороших тебе забросок и тяжёлых мешков хабара - и чтоб ЧОПы помогали его донести до самого дома!
Это сообщение отредактировал Одинец - 20 фев 2014 в 14:51

такую МАХИНУ загубили. Етитьская богамышь, как говорил классик.

Странно, что цеха ещё стоят. Земля там очень "сладкая".

Главное здание ЗИЛ прям через реку от моего дома.
ООООчень давно ходят слухи что землю отдадут и под общаги.. и постоят "зеленый город" и 4 транспортное пойдет через него.. и много чего еще.. на данный момент только у самого пр-кт Андропова поставили дома, а большая часть территорий или пустует или сдаются склады там.
Вообще ЗИЛ- это отдельный город, где производилось от гаечки и до самих машин, он был автономным и ни от кого не зависел.
Там очень большая внутренняя коммуникация, между цехами под землёй могли проехать автомобили доставляя те или иные части из цеха в цех. ( у меня там бабушка работала)
Все просрали.. а столько было сделано, столько могли сделать и так бездарно просрать!
Наши холодильники, машины ЗИЛ знали все ближайшие страны, да и не только они, а сейчас чем можно гордиться- ё мобилем?! не думаю!
Это сообщение отредактировал Shigabishka - 20 фев 2014 в 15:11

Цитата

Прости нас, Иван Алексеевич. Лихачев. Мы все просрали.

И весь автопром, в частности...

del
Это сообщение отредактировал Среднебобр - 20 фев 2014 в 15:29

Цитата

Главное здание ЗИЛ прям через реку от моего дома. ООООчень давно ходят слухи что землю отдадут и под общаги.. и постоят "зеленый город" и 4 транспортное пойдет через него.. и много чего еще.. на данный момент только у самого пр-кт Андропова поставили дома, а большая часть территорий или пустует или сдаются склады там. Вообще ЗИЛ- это отдельный город, где производилось от гаечки и до самих машин, он был автономным и ни от кого не зависел. Там очень большая внутренняя коммуникация, между цехами под землёй могли проехать автомобили доставляя те или иные части из цеха в цех. ( у меня там бабушка работала) Все просрали.. а столько было сделано, столько могли сделать и так бездарно просрать! Наши холодильники, машины ЗИЛ знали все ближайшие страны, да и не только они, а сейчас чем можно гордиться- ё мобилем?! не думаю!

Зато епта мы запилили самую дорогую зимнюю оленьпиаду с выносом факела в космос, отака хуйня малята...И вообще не раскачивайте галеру блять, рабов мутит
Это сообщение отредактировал ZombaMama - 20 фев 2014 в 15:29

Из Вики
В 1953 году согласно советско-китайскому «Договору о дружбе, союзе и взаимной помощи» по документации советского завода ЗИС на безвозмездной основе был построен и полностью оснащен Автомобильный завод № 1, позже ставший Первой Автомобилестроительной Компанией (First Automotive Works — FAW), остающейся и сегодня лидером быстрорастущей автомобильной индустрии Китая.

А мы остаёмся с хуем. Не, не так. С ХУЕМ.
Это сообщение отредактировал Вач - 20 фев 2014 в 15:30

Цитата

А мы остаёмся с хуем. Не, не так. С ХУЕМ.

да кто Вам такой то оставит... так маленьких хуйчик.. а то иш роток на большой открыли... нам с Вами даже хуй большой не дадут, всё в хозяйстве чинушей пригодится!

...зеркало России...

Цитата (Alex0053 @ 20.02.2014 - 15:33)

...зеркало России...

да,ладно.у вас хоть заводы еще какие то есть,тот же Автоваз.у нас уже ничего не осталось по большому счету.завод конечно жаль,но еще больше жаль АЗЛК.

Зил подписал себе смертный приговор, когда созданные с нуля современные машины компоновки "кабина над двигателем", доведенные до ума, с подробной документацией и чертежами отправил (не по своей воле, конечно) в зарождающийся завод в Татарстане.
Так что КамАЗ почивает сейчас на лаврах ЗиЛа, а ЗиЛ - увы, на дне.
Это сообщение отредактировал nicolight - 20 фев 2014 в 16:23

Цитата

Керамическая печь.

Правильно - муфельная.

Цитата

Стандартные советские весы.

Весы аналитические АДВ-200 пр-ва Госметр Ленинград, их еще при царе Горохе начали выпускать.


Это сообщение отредактировал reinekke - 20 фев 2014 в 16:55

А ведь ЗИЛы до сих пор ездят!

блять... а по телеку говорят, что в России все хорошо... стабильность... что Путин хороший - ни в чем не виноват! меня что обманывают?...

и так во всем отечественном производстве... какого хуя, я вас спрашиваю свое производство в говне? самолеты за границей берем, автомобили - тоже?... АЗЛК... ИЛ... ТУ... пиздец... в других странах свое производство наоборот стараются поднять, развить, чтобы у них покупали! понимают ведь, что производить свое важнее, чем потреблять и зависеть!

отслужил верой и правдой 30 лет. НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ! пришлось расстаться из-за того, что напряжно было размораживать часто... и жалеем до сих пор... где ты родной?


Это сообщение отредактировал Kopelli - 20 фев 2014 в 16:59

ВСЕ просрали!ВСЕ

стабильность

прискорбно , кто то наживается , кто то в жопе , дальше то што ? (

завод обречен был еще в 90е года, когда просрали момент необходимости модернизации производства и радикального обновления модельного ряда. А за бугром не просрали момент, в результате имеем на дорогах Хендаи, Ивеки, Мерсы, японские праворукие грузовики и прочее. Ну и КАМАЗ с МАЗом еще худо бедно.
Вот что плохо.
А так понятно, что в условиях мегаполиса, столицы такое производство с такими площадями как слон в посудной лавке. Не место ему тут. А переносить его смысла нет так как его продукция его представляет собой конструкцию 70х годов и никакущую по качеству.
В результате у него только 1 путь.