Всегда убивала работа реставраторов: найдут кусок гнилого непоймичего, все такие радостные, бегают, кричат "как же хорошо сохранился", потом бах! И через пару лет уже конфетка ездит/летает... КАК?! Девид Блейн штатный сотрудник чтоли?
Этот Ил-2 уже давно улетел к заказчику в коллекцию в США. Он был спонсором. Но лучше так, чем в музее ржавым металлом лежать. Нашему гос-ву позор. Наверное если у газпрома пару корпоративов отменить то воссоздать летающие копии всех наших самолетов ВОВ было бы очень реально. А в том что их пратически не осталось виноваты их материалы Яки ЛаГГи Ла времен войны были все деревянными или обшитыми и после падения только считай двигло оставалось да и даже если в глухом лесу сел целым то дерево увы гниет.
Вот интервью с летчиком Владимиром Барсуком который облетывал Ил2, да и не только его.
вам в школе не рассказывали о Музеях. В Ульяновске например есть парочка экземпляров, с них только пулеметы сняты.
С ума сойти! 10 лет живу в Новосибе и не знал, что тут есть люди, которые занимаются таким благородным делом! Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.!
Проблема в том, что не хватает инженеров-добровольцев, которые могут помочь с изготовлением электрических схем, с чертежами и с выполнением ряда заказов.
Кому интересно - контактные сведения руководителя проекта Пташинский Владимир Михайлович, заслуженный летчик-испытатель СССР, руководитель ДОСААФ-РОСТО в Самарской области
Скрытый текст
89270128452
Помогите восстановить легендарный штурмовик - отличие от Новосиба в том, что двигатели на нем будут стоять родные АМ-38, а в Новосибе поставили современные (фотка 2012 года, когда самолет прилетал на Парад 7 Ноября в Самару)
Это сообщение отредактировал Arhymag - 26 июн 2014 в 15:03
Эх...Восстановление таких машин - аццкий труд,достойный всяческого уважения. В штатах и Англии после окончания войны лишняя техника распродавалась частникам,которые за ней ухаживали,холили её и лелеяли. Потому на западе значительное количество старой техники на "ходу". У нас такое невозможно было в принципе. Почти всю технику сдали на слом. Из 36 000 выпущеных Ил-2 не осталось ни одного летающего. Про другие типы и говорить нечего. Вот и приходится людям восстанавливать славные аппараты, найденные по лесам да болотам.
В 90-х кучу самолётов просрали - копатели продавали на запад все более менее сохранившиеся машины, ушло в том числе много"ишаков", "чаек"( http://i16fighter.ru/today/restored.htm ), "брюстер" из карельского озера практически в идеальном состоянии, а потом они появлялись на разных авиашоу и в музеях. Видео - авиашоу в Новой Зеландии в 1998 году
Добавлю к ушедшим забугор практически целый FW190 из под Питера (аварийная посадка) (Вот тут сразу видно как сохранится за полстолетия самоелет из металла в лесу) Вроде отреставрирован и летает, но не утверждаю.
Помогите восстановить легендарный штурмовик - отличие от Новосиба в том, что двигатели на нем будут стоять родные АМ-38, а в Новосибе поставили современные
Помогите восстановить легендарный штурмовик - отличие от Новосиба в том, что двигатели на нем будут стоять родные АМ-38, а в Новосибе поставили современные (фотка 2012 года, когда самолет прилетал на Парад 7 Ноября в Самару)
Двигатель. Ил-2 - он одномоторный. И да, Allison V-1710 современным назвать - это сильно )) Он, помнится, даже старше, чем АМ-38.
Фонарь в первом полете стараются не закрывать, если такая возможность имеется - так проще и быстрее покинуть самолет с парашютом, ведь там нет катапультного кресла. В защитном шлеме защитное стекло убрано во внутрь. Если летчик его не опустил, значит козырек хорошо защищает от встречного воздушного потока. Шасси также стараются в первом полете не убирать. Зачем лишние неприятности в полете, ведь он первый
почему фотки не увеличиваются??? На стол хочу такое произведение поставить!
Дружище, на последней фотке в теме есть ссылка на источник. Попробуй там увеличить. Я просто когда пост делал, фотки сжимал, сам знаешь на ЯП большие не лезут.
На начало 41 года был весьма передовой самолёт .Самый быстрый из серийных ,если не ошибаюсь 630 км.ч. на высоте 7000м .Как писал Покрышкин -Самолёт Бог на высоте свыше 5000м. Но немцы зная это так высоко не летали. На малой высоте самолёт становился очень инертным ,поэтому гитлеровские пилоты называли его Иваном .Потом производство свернули потому что моторы ставили на Ил-2 .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я думал он на родине живет.
это какой? 
yaplakal.com