[QUOTE=Verug7,26.08.2014 - 22:16] [QUOTE=32463246,26.08.2014 - 22:13] [QUOTE=Verug7,26.08.2014 - 22:09] Компрессор сжимает фреон до жидкости? это как? [/QUOTE] это в школу на физику))) [/QUOTE] я думал ответ профи будет))) [/QUOTE] До жидкости это не до воды, а до жидкообразного состояния газа... Как-то так. [/QUOTE] я то наивный думал что все дело в конденсаторе, а оказывается он и не нужен если компрессор все делает)) [/QUOTE] конденсатор-это просто радиатор для лучшего с сброса или отдачи лишнего тепла, в газообразном состоянии отдает лишнее тепло и далее сжимается компрессором, на стороне низкого давления фреон в газообразном состоянии
Это сообщение отредактировал Янугрес - 26 авг 2014 в 21:21
[QUOTE=Verug7,26.08.2014 - 22:16] [QUOTE=32463246,26.08.2014 - 22:13] [QUOTE=Verug7,26.08.2014 - 22:09] Компрессор сжимает фреон до жидкости? это как? [/QUOTE] это в школу на физику))) [/QUOTE] я думал ответ профи будет))) [/QUOTE] До жидкости это не до воды, а до жидкообразного состояния газа... Как-то так. [/QUOTE] я то наивный думал что все дело в конденсаторе, а оказывается он и не нужен если компрессор все делает)) [/QUOTE] .я
Посмотри внимательно что на входе в компрессор и что на выходе)
ни чего плохого сказать не могу ,но не проще было вызвать ребятишек кондиционерщиков ?не намного дороже бы вышло ,а гемороя меньше .хотя как говорят надо все попробовать .
Поэтому, повторюсь для работы в режиме обогрева отдельно устанавливать зимний комплект не требуется.
речь идет про температуры ниже 5 градусов, вообще то вентилятор летом работает, что бы тепло забирать, и всегда на полную, там реле обычное стоит, он/офф, а зимой при минусовой температуре этого не требуется, и вообще радиаторы местами меняются (функцией), вентилятор соответственно замедляют, зачем с него тепло снимать?
Вентилятор в режиме обогрева при отрицательных температурах используется для режима разморозки, что замерзающий конденсат на радиаторе наружного блока не вывел из строя кондиционер, но он включается кратковременно, поэтому можно не регулировать скорость вращения вентилятора в широком диапазоне, достаточно 1-2 имеющихся скоростей вентилятора.
ни чего плохого сказать не могу ,но не проще было вызвать ребятишек кондиционерщиков ?не намного дороже бы вышло ,а гемороя меньше .хотя как говорят надо все попробовать .
ребятишки любят содрать сумму, приближающююся к стоимости кондея. Вот скажите, накуя такие ребятишки, если кондей достался за 5-7 тыр? Ну конечно если руки не из жопы и есть немного мозга.
Раз пошла такая пьянка, подскажите, у меня Тошиба с режимом нагрева. Зимой его просто отключить из розетки и все? Или еще что-то надо сделать?
Лучше почитать инструкцию к этой модели, где обычно всё расписано. Например для моего (GC,сплит) перед долгим отключением рекомендуется просто погонять его минут 40 в режиме вентилятора (FAN),после чего выключить и выдернуть шнур из розетки.
Это сообщение отредактировал Лейтенант - 26 авг 2014 в 21:27
Решил тоже поставить себе кондей. Посмотрел в окно и увидел использованный гандон, бычки и какую то тряпку на соседних блоках, плюс шумно капают, да и вышку надо было. Купил переносной кондей, проковырял дырку на лоджии и доволен как слон.
От переносного шума больше, а энергию жрет как 2 сплита при нынешних ценах на электричество разоришься. Хотя если квартира съемная это выход .
Шумит, да, но не критично. Есть ночной режим. Потребление 900вт. У родителей сплит на 2.2квт и тарахтит за окном тоже прилично.
Поэтому, повторюсь для работы в режиме обогрева отдельно устанавливать зимний комплект не требуется.
речь идет про температуры ниже 5 градусов, вообще то вентилятор летом работает, что бы тепло забирать, и всегда на полную, там реле обычное стоит, он/офф, а зимой при минусовой температуре этого не требуется, и вообще радиаторы местами меняются (функцией), вентилятор соответственно замедляют, зачем с него тепло снимать?
Вентилятор в режиме обогрева при отрицательных температурах используется для режима разморозки, что замерзающий конденсат на радиаторе наружного блока не вывел из строя кондиционер, но он включается кратковременно, поэтому можно не регулировать скорость вращения вентилятора в широком диапазоне, достаточно 1-2 имеющихся скоростей вентилятора.
я конечно верю в теорию)) но не такую, особенно в несколько скоростей, может сейчас и есть на инверторах, но на вентиляторе наружного блока стоит простейшая релюха и регулятор ставиться после ее, и еще, в режиме обогрева, наружний блок забирает тепло из воздуха наружнего, вопрос, на улице минус и еще из этого минуса забирается тепло, чем поможет вентилятор для разморозки? нарастить сосульки?
Поэтому, повторюсь для работы в режиме обогрева отдельно устанавливать зимний комплект не требуется.
речь идет про температуры ниже 5 градусов, вообще то вентилятор летом работает, что бы тепло забирать, и всегда на полную, там реле обычное стоит, он/офф, а зимой при минусовой температуре этого не требуется, и вообще радиаторы местами меняются (функцией), вентилятор соответственно замедляют, зачем с него тепло снимать?
Вентилятор в режиме обогрева при отрицательных температурах используется для режима разморозки, что замерзающий конденсат на радиаторе наружного блока не вывел из строя кондиционер, но он включается кратковременно, поэтому можно не регулировать скорость вращения вентилятора в широком диапазоне, достаточно 1-2 имеющихся скоростей вентилятора.
и я даже вру, в некоторых зимних комплектах родную релюху можно вообще выкинуть, поставить свою
Раз пошла такая пьянка, подскажите, у меня Тошиба с режимом нагрева. Зимой его просто отключить из розетки и все? Или еще что-то надо сделать?
лучше бы конечно, если не пользуешься зимой, закачать реон во внутренний блок. а перед сезоном отвакумировать трассу и и снова запустить в ней газ. не айс когда масло оседает в трубках. может компрессионный удар вызвать
Монтаж 3-4 тысячи рублей. Гнуть трубки лучше приспособлением. После сборки нужно убрать воздух и сопутствующую влагу из системы (пробки в трубках глупость и баловство). Только после этого заполнять фреоном. Вальцевать лучще по месту.
Только после этого заполнять фреоном. Вальцевать лучще по месту.
Только после чего? сЭр не в курсе, что хладагент заливает производитель, и этого хладагента достаточно и на продувку , и на нормальную работу, если магистрали по 15-30 метров не прокладывать?
Монтаж 3-4 тысячи рублей. Гнуть трубки лучше приспособлением. После сборки нужно убрать воздух и сопутствующую влагу из системы (пробки в трубках глупость и баловство). Только после этого заполнять фреоном. Вальцевать лучще по месту.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
я думал ответ профи будет))) [/QUOTE]
yaplakal.com
Янугрес26 авг 2014 в 21:20