Сделано в России: экскурсия по заводу шин Nokian

купил машину, стояла двухлетняя хакка 1, откатался ещё 2 сезона - стёр до корда, классная была резина. Поэтому даже не сомневался какой фирмы будет следующий комплект. Купил хакку 7 . Это пздц: шипов за 2 сезона повылетало немерено, шумная и дорогу хуже держит.

в жопу этот нокиан. перешел на бридж.

Цитата (Deim0nAx @ 23.09.2014 - 10:19)

Вулканизация. КИПы и контроль их никто не отменял. Чтобы сократить время можно шаловливую ручку сунуть, но запись-то дублируется на прессе и в киповне. А им никакого резону покрывать рационализатора нет. Так что...

Совали шаловливые ручки так, что ни на диаграмме, ни на пломбе на приборе никак не отражалось. Не только ведь электронные приборы КИП стоят на форматорах. Ещё и механика была! Сейчас, конечно, уже нет, но факт имел место. На грузовке, вместо 60 минут, вполне за 45 шина варилась. Понятно, потом выцветание серы и расслоения всякие. Но концов уже не найдёшь.

RealnyjKaban

Цитата

По поводу Российского говна, как-то делали в ночную смену для себя колеса 6,15/13 , делали из чистого натурального каучука , с соблюдением всех технологий, в ночную смену, тайком от начальства. Резина по 200 тыщ прошла без внешних изменений, как на дороге ходила не знаю, но у некоторых дедушек ходит до сих пор, уже 4 десяток лет.

Смешно.
И так, начнем-с
Имеется натуральный каучук. Откуда он у вас там - вопрос сугубый. Ну, предположим, есть.
Сначала его надо раскристаллизовать. Вопрос: где? Если нет тех.процесса, то нет и оборудования
Далее. Надо сделать резиновую смесь. Компоненты там отличаются от тех же для СК. Отличаются здорово. Ну, предположим, вы надыбали и рецептуру, и режимы. Отключили КИПы и тайно замесили. Причем замешивать вам надо на 6,15*13 5 видов смесей. И замешать меньше 180 кг не получится. Тайная операция по изготовлению тонны резиновой смеси.
Теперь надо подготовить детали. К стати, а фильеры для выпуска проф.деталей для смесей на основе НК вы откуда брали (они отличаются)? Тайно пилили напильником?

Короче, не свисти.

Хакка дорогая и шумная.
Я 4-й год зимой езжу на корейской резине Kumho I'Zen WIS KW19 на Дастере
Все шипы на месте.У жены тож такая на Тойта Витц.
Шумит но гребет как надо.
очень многие в Иркутске перешли на китайскую резину Triangle-ценник демократичный и качество лучше Белшины и прочих брендов.
http://irkutsk.baza.drom.ru/prodam-novye-z...r-30356686.html


Это сообщение отредактировал Chitinec - 23 сен 2014 в 09:30

Производственные мощности Нокиан 21 млн шин в год, при этом 70% производства находится в России, продукция экспортируется в 38 стран мира, более половина продаж приходится на европейские страны. Кто-то считает, что в Нокиан сидят идиоты которые забивают на качество продукции в условиях жесточайшей конкуренции? Каким образом фирме до сих удается быть одним из лидеров рынка, выпуская откровенное говно?

О, а я как раз голову ломал, какие бы шины купить патриотичного российского производства!

shmell116

Цитата

Ещё и механика была! Сейчас, конечно, уже нет, но факт имел место. На грузовке, вместо 60 минут, вполне за 45 шина варилась. Понятно, потом выцветание серы и расслоения всякие. Но концов уже не найдёшь.

О, мля! Как у вас все запущено было! У нас дублировалось в КИПовне и несовпадение - тема для разбора. А на счет "концов не найдешь" - бред.
При вулканизации закладывается пластинка с номером. Где есть, в том числе и номер смены. И словить виновника даже через 5 лет - как 2 пальца.

2 года назад , покупал 18 шиповку хакку 5 в финке российскую , так оказалась на 40 % дешевле чем в Питере :)

НК был из Малайзии и Индонезии, насчет кристаллизации- не понимаю о чем вы, он приходил ко мне уже распаренный, и резаный по 20-40 кг, делали сразу 15-20 заправок, резину мешали в 2 стадии, с предварительной пластикацией, НК кидали в смеситель вместо АРКМ15.
По поводу 5 вида смесей, врать не буду, я делал резину для протекторного участка, что там мешали для каландрового и прочих хз. Насчет рецептуры- у каждого машиниста смесителя вагон рецептов на разные смеси, в случае необходимости всегда можно перейти с одного режима на другой, можно менять навески сажи, мягчителей, противостарителей и прочей лабуды, особенно ночью.
И да, насколько я помню со шприцеванием этой резины были проблемы, смесь получилась жесткой и что-то там сгорело, но говорят дело того стоило.
Так что никакого свиста.

Тоже на выходных хакку 7 взял. Мой Филька лыбился всю дорогу пока их до дому вёз. Скоро медвежий когодь на рыбалке испытывать будем.

Кстати, по поводу Бриджстоун, приезжали японцы, собирались под своим брендом на Волтайре выпускать резину. Походили по заводу, ужаснулись и уехали. Судя по всему выпускают на каком-то другом Российском заводе.

Ребятки, покупал 5 лет назад, Hakky 5, езжу до сих пор, только в последний год вылетело несколько шипов, правда и диски хорошие к ней. И меняю целиком колесо, без перекидки резины на тот же диск по сезонам

RealnyjKaban

Цитата

делали сразу 15-20 заправок, резину мешали в 2 стадии, с предварительной пластикацией, НК кидали в смеситель вместо АРКМ15.

Тайно? Простая замена альфа- метилстирольного каучука на НК - не есть гуд. К тому же остальная рецептура у них разная.

Цитата

у каждого машиниста смесителя вагон рецептов на разные смеси, в случае необходимости всегда можно перейти с одного режима на другой

У вас там что? Полная анархия?! Машинист сам рецептуры может менять?!

Зима хакка 5. Катаю уже 4 год. Сравнить не с чем, но вроде бы нормально. Единственно, что все ламели забились мелкими камешками, вот думаю надо ли их вычистить?

Были у меня когда-то на авто из салона Nokian Hakkapeliitta 4 (не у нас произведенных).
Катался сезона три или четыре. Потом ее сняли с производства, естественно.
Но появился наш Nordman 4.
Состав резины не проверял, но рисунок один в один (ясно, что оборудование к нам поехало, но меня не парит, нормально и Нордман откатал по московскому асфальту, шипы также в половину улетели и там и там).

Даже на шиномонтажках хороших знают, что на наши шины надо вешать больше груза, чем на импортные, с тем же названием. Факт.

Ничего не скажу про качество шин. Но правильнее будет говорить не "российский завод Nokian", а о "финский завод Nokian" в России.

Цитата

Пока ездил на финских - горя не знал! А это -говнище. Выбросил, даже не дотянув сезона А минусит добрый друг, который на оригинальных (финских) не ездил никогда?

4 - ка крутая резина была, три сезона отхаживала легко. Брал 7-ку вторую зиму под конец сезона очковал на перекрестках. Вроде не гонщик, а шипы все стерлись или повылетали. В этом году поставлю Нордман - копия 4-ки все кто брал довольны. И по цене норм.

У нас еще нет срока ограничения использования шины. Неважно, какой пробег ... .

У вас там что? Полная анархия?!
Как сейчас -не знаю, работал там 96-2002 г., бардак был полнейший, директора вообще убили)и кстати да, кип приборы обманывались на ура, режимы меняли как хотели, главное было сделать побольше. Сдельщина блин, вспоминаю сколько говнистой резины было сделано, аж тошно становится, при этом. все технологические нарушения шли с ведома, а зачастую по приказу начальства.
Интересно, хозяева завода в курсе производственного бардака были.
Нет сажи 100? гавно вопрос, кидай 50, нет НК, похрену, делай на СКИ, его тоже нет?, херня кидай АРК.
Вот так как-то(
Кстати после этого завода работал на РТИ, там к качеству подход был кардинально другой, вполне разумный, хотя заводы через забор друг от друга.

если в башке пустота, то и Нокиан не поможет.

Цитата (dd3485 @ 23.09.2014 - 11:04)

Нордман - копия 4-ки, все кто брал довольны. И по цене норм.

Согласен.
PS: Нордман реклама получается тема ))

25 милливатт - этож какое КПД получается =)

Побольше бы современных технологичных производств появлялось в стране.
А составы резины одинаковые при производстве "у нас" и в "финке", кто-нить знает?