Однако ничтожное трение на льду может быть успешно использовано технически. Уже обыкновенные сани служат тому примером. Еще лучше свидетельствуют об этом так называемые ледяные дороги, которые устраивали для вывозки леса с места рубки к железной дороге или к пунктам сплава. На такой дороге, имеющей гладкие ледяные рельсы, две лошади тащат сани, нагруженные 70 тоннами бревен.
Вверху – нагруженные сани на ледяной дороге; две лошади везут 70 тонн груза. Внизу – ледяная дорога; А – колея; B – полоз; С – уплотненный снег; D – земляное основание дороги.
Как говорил один герой мультфильма: "Тут надо технически...." По моему вопрос закрыт...
Это сообщение отредактировал ШГС - 4 дек 2014 в 21:52
Бальса) Взято с википедии - физико-механические свойства древесины бальсы очень неоднородны. В свежесрубленном виде бальса содержит до 95 % воды, она очень тяжёлая, однако быстро теряет воду после валки дерева и сушки. В кряже у комля и в ядре древесина плотная и довольно крепкая, плотность может доходить до 0,3 г/см³, молодая заболонь очень легкая, с плотностью 0,1 г/см³. Соответственно с плотностью меняется и прочность.
По поводу первого фото у ТС Гугл говорит: Фото из библиотеки Конгресса США, сделанное примерно в 1890-х годах на лесоповале в Мичигане.
Таким способом обычно перевозили лес весной и зимой по замёрзшему пути до ближайшей железной дороги или реки. Чтобы движение саней с грузом было более гладким, дорогу поливали водой, а лошадям, как правило, одевали на копыта специальную шипованную оснастку для лучшего сцепления с ледовым покрытием.
Мировой рекорд погрузки и транспортировки был установлен в 1893 г. когда лесорубы загрузили 36 000 тысяч досковых футов дерева (board feet американская единица объема древесины) на сани и перевезли на расстояние в четверть мили. Далее лес был погружен на железную дорогу и доставлен на выставку в Чикаго.
Для лучшего понимания масштабов 36 000 досковых футов это около 85 м.куб., и если взять коэффициент плотности свежесрубленной древесины сосны 800 кг/куб.м, то получим примерно 68 тонн.
У меня в детстве был мопед Рига, по паспорту имевший 2,2 лошадиных силы(отец говорил про такую точную мощность: две лошади и два телёнка). Так вот, мой дед, ныне покойный(земля ему пухом) всегда с доброй усмешкой говорил: "ну и где там эти лошади? - две лошади могут целое поле вспахать, а твой двухлошадный мопед плуг даже с места не сдвинет". Так что лошади бывают разные. Вся суть в силе тяги. Ведь трактор ДТ-75 со своими 75 лошадиными силами упрёт больше, чем болид формулы-1 со своими 1200 л.с., который с прицепом даже не тронется. Во как!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com