Музей Мерседес-Бенз, Штуттгарт, Германия

Эх мнеб туда...очень интересно

Цитата (slavun @ 18.03.2015 - 12:00)

Weltrekordwagen T 80 1939! V12 3000 л.с. 600 км/ч Я в шоке..

это запланированная скорость, авто так дороги и не увидело.

Mercedes-Benz T80 — гоночный автомобиль, созданный в 1939 году в единственном экземпляре для установления мирового рекорда скорости на суше, но не сделавший ни одной попытки в связи с началом Второй мировой войны.

Двигатель для автомобиля был позаимствован у самолёта Messerschmitt Bf 109. Двенадцатицилиндровый V-образный Daimler-Benz DB 603 имел объём 44,5 л. и развивал мощность 3000 л.с. на смеси из метилового спирта (63 %), бензола (16 %), этилового спирта (12 %), ацетона (4,4 %), нитробензола (2,2 %), авиационного керосина (2 %) и эфира (0,4 %). Система охлаждения — водно-метаноловая. Двигатель передавал крутящий момент на две задних оси.

Автомобиль весил 2900 кг. Над его аэродинамикой работали Йозеф Микл, создавший и позднее запатентовавший антикрылья по бокам, и Фердинанд Порше, спроектировавший кабину и раздвоенную хвостовую часть. В результате их усилий коэффициент аэродинамического сопротивления составлял всего 0,18.

Первоначально в 1937 году кузов проектировался для скорости в 550 км/ч, в 1938 году было заявлено, что нужно разгонять до 600 км/ч. К концу 1939 года Ханс Штук заявил, что автомобиль установит мировой рекорд с максимальной скоростью в 750 км/ч.

Испытания были назначены на январь 1940 года и должны были проходить на специальном участке автобана Дессау. Перед испытаниями автомобиль должны были представить Гитлеру. Для этого его собирались перекрасить в национальные цвета Германии и украсить орлом и свастикой, за что его прозвали «Schwarzer Vogel». Но начавшаяся война поставила крест на автомобиле. Он был эвакуирован в Каринтию, а двигатель снят и поставлен на самолет. Сейчас T80 выставлен в музее Mercedes-Benz в Штутгарте.

Емана там техничке полов мыть ...
Недавно смотрел передачу про этот музей. Всё это показывали и рассказывали - интересно, машины конечно легендарные!

Цитата (IceLP @ 18.03.2015 - 09:43)

Автобус О 305 1980

у нас еще такие автобусы по просторам курсируют)))

Штутгард- очень хорош, очень домашний, удобный город. Люблю, мечтаю опять посидеть в испанской кафешке с фламенко на улице.

Автобус О 305 1980 - хахахахахаххаахаха.....в воронеже такие в качестве маршруток..мда а он оказывается экспонат..не ну а чо...прикольненько.

Автобусы О 305 1980 ходили у нас во Владимире лет 15 назад, а сейчас поновее Маны гоняют.

Немного дополню.
Сначала на лифте поднимаешься на 8-ой этаж, а по мере прохождения музея, плавно спускаешь вниз. Для ног - просто подарок. Тем более, что экспозиции немаленькие.

Ездил с сыном. Вообще с пацанами туда ездить очень круто :) Там есть стенды, на котором наглядно показывается как работает подушка безопасности, как работает турбокомпрессор - все можно попробовать и потыкать. - если найду видео - вставлю сюда. В автобусе можно посидеть - "порулить".
При входе стоял вот такой электромобиль

Еще стоял катер типа "Сигарета", только электрический от AMG:

Размер почтового автомобиля можно оценить, действительно здоровый:

ТС. Ты Клоун. По твоему мерседес бенз от слова бензовоз?
Немцы его вообще-то бенцом зовут. Исправь в шапке.
Это сообщение отредактировал Мinеr - 18 мар 2015 в 14:00

Очень люблю вот такой "четырехглазый" Мерседес:

Автобус этот не простой. На нем ездила футбольная команда Западной Германии в далеком 1974-м году :)


Это сообщение отредактировал SirSandr - 18 мар 2015 в 14:01

А вот и про "порулить":

А вот легендарный монстр, от которого можно оглохнуть. 1909 Benz 200HP «Blitzen Benz». Двигатель объемом почти 22 литра!

А вот на чем ездит футбольная команда Штуттгарта сейчас:

Добавлено в 14:09
Рядом с музеем две футбольные арены - в 200 метрах друг от друга: Porsche arena и Mercedes-Benz Arena:


Это сообщение отредактировал SirSandr - 18 мар 2015 в 14:10

Еще фото забыл. На треке стоят настоящие гоночные автомобили. Очень интересно и красиво!


Это сообщение отредактировал SirSandr - 18 мар 2015 в 14:12

Цитата (Sjoberg @ 18.03.2015 - 15:35)

Цитата (slavun @ 18.03.2015 - 12:00) Weltrekordwagen T 80 1939! V12 3000 л.с. 600 км/ч Я в шоке.. это запланированная скорость, авто так дороги и не увидело. Mercedes-Benz T80 — гоночный автомобиль, созданный в 1939 году в единственном экземпляре для установления мирового рекорда скорости на суше, но не сделавший ни одной попытки в связи с началом Второй мировой войны. Двигатель для автомобиля был позаимствован у самолёта Messerschmitt Bf 109. Двенадцатицилиндровый V-образный Daimler-Benz DB 603 имел объём 44,5 л. и развивал мощность 3000 л.с. на смеси из метилового спирта (63 %), бензола (16 %), этилового спирта (12 %), ацетона (4,4 %), нитробензола (2,2 %), авиационного керосина (2 %) и эфира (0,4 %). Система охлаждения — водно-метаноловая. Двигатель передавал крутящий момент на две задних оси. Автомобиль весил 2900 кг. Над его аэродинамикой работали Йозеф Микл, создавший и позднее запатентовавший антикрылья по бокам, и Фердинанд Порше, спроектировавший кабину и раздвоенную хвостовую часть. В результате их усилий коэффициент аэродинамического сопротивления составлял всего 0,18. Первоначально в 1937 году кузов проектировался для скорости в 550 км/ч, в 1938 году было заявлено, что нужно разгонять до 600 км/ч. К концу 1939 года Ханс Штук заявил, что автомобиль установит мировой рекорд с максимальной скоростью в 750 км/ч. Испытания были назначены на январь 1940 года и должны были проходить на специальном участке автобана Дессау. Перед испытаниями автомобиль должны были представить Гитлеру. Для этого его собирались перекрасить в национальные цвета Германии и украсить орлом и свастикой, за что его прозвали «Schwarzer Vogel». Но начавшаяся война поставила крест на автомобиле. Он был эвакуирован в Каринтию, а двигатель снят и поставлен на самолет. Сейчас T80 выставлен в музее Mercedes-Benz в Штутгарте.

Конечно, кажется - да, огромная скорость в том, далеком году, НО! Вот рекорды скорости поставленные ДО приведенного автомобиля(отсюда понятны и амбиции инженеров завода тех лет):
Первый официально зарегистрированный абсолютный рекорд скорости — 63,149 км/ч — установил 18 декабря 1898 г. граф Гастон де Шаслу-Лоба на электромобиле конструкции Шарля Жанто на дистанции 1 км[1].

100-километровый рубеж первым перешагнул 29 апреля 1899 г. бельгиец Камиль Женатци, который на электромобиле «La Jamais Contente» (фр. Всегда недовольная) с мощностью двигателя 40 л.с. развил скорость 105,876 км/ч.

200-километровый рубеж скорости был достигнут в 1911 году гонщиком Р. Бурманом. На автомобиле фирмы «Бенц» он показал 228,04 км/ч.

300-километровый рубеж впервые был достигнут Х. О. Д. Сигревом в 1927 г. На автомобиле «Санбим» он показал 327,89 км/ч.

400-километровый рубеж скорости впервые «перешагнул» Малькольм Кэмпбелл на автомобиле «Непир-Кэмпбелл» в 1932 г. (408,63 км/ч).

500-километровый рубеж скорости был преодолён в 1937 г. Джоном Айстоном на автомобиле «Роллс-Ройс-Айстон» (502,43 км/ч)

Нынешний рекорд скорости, установленный автомобилем - 1230 км/ч. Это реактивный автомобиль.
Рекорд скорости на автомобиле с приводом на колеса(т.е. без всяких реактивных ракетных движков) - 737 км/ч

Высоту музея можно оценить по этой фото (видна кабинка лифта). Ну очень здоровый! Хотя так грамотно организовано, что нисколько не устаешь (идешь все время вниз).


Это сообщение отредактировал SirSandr - 18 мар 2015 в 14:15

А мне старые мерсы нравятся больше чем новые.

Цитата (ventspils @ 18.03.2015 - 13:51)

Штутгард- очень хорош

а автобусы то эти уже лет 10 маршрутками у нас работают

вот что меня удивило там.
а как же папамобиль?

Цитата (IceLP @ 18.03.2015 - 11:16)

Zwolfzylinder-Rekordwagen W125 1938 V12 736 л.с. 432,7 км/ч

так то этот бмвобразный мерс достаточно любопытен - ему до сих пор принадлежит рекорд скорости на дорогах общего пользования. а т80 так и не испытали.

я в этом музее работаю : )