На такой машине он ничего не заработает. Сколько лишней солярки потратится с собой все время целый дом возить и полезного груза меньше увезешь. Да и расслабляться в этих хоромах будет больше чем работать. Плечевые быстро эту роскошную хату заселят.
А сколько думаете этот дом весит? Он такой легкий что кондюк у него больше соляры ест, чем вес этого домика.
Ну свояк лет 5-7 назад по Европе дальнобоем поколесил. Не на таком крутом, конечно, но тоже весьма по нашим меркам приличным. Так говорит фишка в том, что все эти удобства должны в стационарном кемпинге подключаться к воде-свету-канализации. Иначе ничего не пашет. Там-то в Европах да - они через каждые 5-10 км, и стоянка на ночь в таком, если правильно помню, 2-5 евро. А у нас где такая инфраструктура, не говоря уж за дороги?
Это тягачи для американского рынка. В Европе не используют капотные тягачи - там строгие требования к длине автопоезда. Никто в здравом уме не будет жертвовать длиной прицепа, а значит и объемом груза ради здорового капотного трака с душем и прочими ништяками. Там и так инфраструктура достаточно развита. Вот в Австралии такие тягачи с руками оторвут, железки нет, пустыня и страусы. Трансконтинентальные перевозки - хоть Безумного Макса снимай!
На такой машине он ничего не заработает. Сколько лишней солярки потратится с собой все время целый дом возить и полезного груза меньше увезешь.
Не совсем прав: экономия на гостинице, питании в забегаловках, душе. И у них закон - после 12 часов езды обязательный отдых, иначе штраф. Поэтому надо заранее искать где встать, а это потери во времени. А так таймер запиликал - встал в чистом поле, вот он дом. Со сменщиком даже посцать можно не останавливаться.
На такой машине он ничего не заработает. Сколько лишней солярки потратится с собой все время целый дом возить и полезного груза меньше увезешь. Да и расслабляться в этих хоромах будет больше чем работать. Плечевые быстро эту роскошную хату заселят.
А сколько думаете этот дом весит? Он такой легкий что кондюк у него больше соляры ест, чем вес этого домика.
Похрен вообще, у меня дома в двушке 56 квадратов беспонтово по сравнению с этими спальниками
Недавно смотрел передачу из цикла "Из чего это сделано?" телеканала Discovery,показывали как собирают такие грузовики.Почти все эти машины собирают на заказ за 1-2 дня.Стоимость от 500 000$
Все равно хрень. Пузырек в душе всего один, значит бабы нет. А плечевым интерьер похер. З.Ы. Нахрена ему че то возить. Если есть деньги на такой трак, то пох работа. З.Ы. 2. Упс, есть че возить - яхту. Вот ответ, бабы в яхте, а там не только душ...
Во во. Анекдот вспомнился. Учительница в школе спрашивает учеников - как они живут и кем работают их родители. Таня: - У меня мама проституткой работает - мы живем хорошо! Дима: - У меня папа гаишником работает - мы живем хорошо! Вовочка: - У меня папа дальнобойщик - если бы не проститутки и гаишники, мы бы тоже жили хорошо!
Простой дальнобойщик такую машину и до пенсии не отобьёт, а нанимателю и в хер не впилось роскошь такую покупать для кого-то. Базовый комфорт в американских тягачах и так на высоте.
Когда мне было 13-14 я просто бредил Интерами, Фрейтами и капотной Вольво. Грузовики до сих пор люблю, но! Комрады! Вы хоть раз на европейских дорогах видели такого крокодила? Какие европейские перевозчики со своими вакансиями на таких пепелацах!? Такие капотники хороши только для Америки, Австралии и немного для России, только для длинных перегонов между городами. Они слишком длинные и неуклюжие для городов, но незаменимы для межгорода.
Так для Европы и нет необходимости такой дом с собой возить. Там паркингов с ночлегом - валом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com