Кто-то должен упасть. Вспоминаем самую страшную авиакатастрофу в истории страны

⋮


Страницы:← 1 ... 5 6	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Pilot66 20 мая 2017 г. в 11:07

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (AlexEf @ 20.05.2017 - 15:25)

Цитата (Pilot66 @ 20.05.2017 - 07:18)

Цитата (AlexEf @ 20.05.2017 - 04:56)

Цитата (Радигаст @ 19.05.2017 - 16:06)

Техногенные катастрофы из-за ошибок конструкторов были и будут.
Вот лишь некоторые из них:
http://cripo.com.ua/?sect_id=9&aid=206944
Можно вспомнить еще множество случаев, когда производители автомобили отзывали с рынка ту или иную модель.

В Брежневскую эпоху начались послабления, поговорка "Не сядет пилот - сядет техник" на 100 % уже не работала. Да вообще многие нормы упразднили с тех пор: и расстрельные статьи с конфискацией, и уголовную ответственность пилотов, и ношение ножа как законченных состав преступления и пр.

СССР был одним из лидеров по гражданскому самолетостроению, причем % катастроф был низким. Некоторые приводят данные что у нас падали больше чем в США, а если изучать разные источники, то получается меньше.
То что катастрофы замалчивали - так это результат холодной войны. В СССР стоило кому-то пернуть, янки уже кричали "Обострались!".

Сейчас нет гражданской авиации, мощности авиапрома СССР были разбросаны по Союзу, развал СССР причинил этой и многим отраслям непоправимый урон. Исчезли тысячи рабочих мест, стабильных источников доходов в казну. Был СуперДжет и закончился. КБ ИЛ и ТУ не работают. Вот тут думается более интересная тема для разговоров.

Большая часть катастроф - людской фактор. Это было с трагедией на Канарах
(аэропорт Лос-Родеос) (экономия, безалаберность и пр.)

Говорить, что что-то тогда замалчивали, а теперь гласность вряд ли представляется возможным.
Вот например эта катастрофа не замалчивалась, но многое осталось за кадром:
<a href='/go/?https%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%B2_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B5_%282014%29' target='_blank' class=''>https://ru.wikipedia.org/wiki/Катаст

ссср никогда не был лидером в гражданском самолетостроении НИКОГДА.
ссср в этой области всегда был на третьих ролях. если не дальше...

Ну это уже вопрос религии... Каким богам поклоняться...

Как бы то ни было в СССР была СОБСТВЕННАЯ авиационная промышленность, была СОБСТВЕННАЯ (а не арендованная как сейчас) авиация, и как бы то ни было, СОВЕТСКИЕ самолеты продавались в другие страны.

Насчет третьих ролей, вы сильно погорячились

Иметь собственный авиапром и быть лидером в авиастроении это НЕ ОДНО И ТОЖЕ.

я не погорячился, это правда, как бы грустно это не звучало.
именно так и было

Ну я и не приравнивал наличие собственной авиационной промышленности к лидерству. Это уже ваши домыслы.
Что же касается собственно "лидерства", то (ИМХО) а сфере авиации нет и не может быть ОДНОГО лидера. В разное время, разные компании, разные производители ... Да и вообще тема "лидерства" она довольно мутная. В конце концов у лемингов, несущихся в пропасть тоже есть свой "лидер" :))
А же говорю. смотря каким богам молиться :)

~~AlexEf~~ 20 мая 2017 г. в 11:18

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Pilot66 @ 20.05.2017 - 11:07)

Цитата (AlexEf @ 20.05.2017 - 15:25)

Цитата (Pilot66 @ 20.05.2017 - 07:18)

Цитата (AlexEf @ 20.05.2017 - 04:56)

Цитата (Радигаст @ 19.05.2017 - 16:06)

Техногенные катастрофы из-за ошибок конструкторов были и будут.
Вот лишь некоторые из них:
http://cripo.com.ua/?sect_id=9&aid=206944
Можно вспомнить еще множество случаев, когда производители автомобили отзывали с рынка ту или иную модель.

В Брежневскую эпоху начались послабления, поговорка "Не сядет пилот - сядет техник" на 100 % уже не работала. Да вообще многие нормы упразднили с тех пор: и расстрельные статьи с конфискацией, и уголовную ответственность пилотов, и ношение ножа как законченных состав преступления и пр.

СССР был одним из лидеров по гражданскому самолетостроению, причем % катастроф был низким. Некоторые приводят данные что у нас падали больше чем в США, а если изучать разные источники, то получается меньше.
То что катастрофы замалчивали - так это результат холодной войны. В СССР стоило кому-то пернуть, янки уже кричали "Обострались!".

Сейчас нет гражданской авиации, мощности авиапрома СССР были разбросаны по Союзу, развал СССР причинил этой и многим отраслям непоправимый урон. Исчезли тысячи рабочих мест, стабильных источников доходов в казну. Был СуперДжет и закончился. КБ ИЛ и ТУ не работают. Вот тут думается более интересная тема для разговоров.

Большая часть катастроф - людской фактор. Это было с трагедией на Канарах
(аэропорт Лос-Родеос) (экономия, безалаберность и пр.)

Говорить, что что-то тогда замалчивали, а теперь гласность вряд ли представляется возможным.
Вот например эта катастрофа не замалчивалась, но многое осталось за кадром:
class=''>https://ru.wikipedia.org/wiki/Катаст

Это не ты сказал про лидерство, а Радигаст

Код

СССР был одним из лидеров по гражданскому самолетостроению, причем % катастроф был низким.

Это сообщение отредактировал AlexEf - 20 мая 2017 г. в 11:30

MontAG1976 22 мая 2017 г. в 18:20

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (purgen4ik @ 19.05.2017 - 10:54)

В начале видео - отказ управления стаба... Страшно пиздец... КВС спас всех.
https://www.youtube.com/watch?v=BmlwnPcwj6c

пара моментов было очень критичных, особенно молодец он что на взлете не прозевал. а то скорость бы потеряли и все.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 60 681
0 Пользователей: