Увеличение ЭПР. Зачем? Я написал - для обмана радиоприцелов. Нет, вы так не считаете. А что же вы утверждаете? А ничего. Увеличение ЭПР для... увеличения ЭПР.
Если вы не в состоянии даже читать, то это ваши же трудности. Я вам это уже писал. Ну да повторюсь. Используются вне зон БД, дабы скрыть реальную ЭПР. Это в первую очередь. И F-22 не первый самолет, где подобное используется.
Цитата
Так для чего вместо дешевого как песок и надежного как АК уголка применена линза? Хотелось бы услышать.
И даже это я тоже вам писал. У ЛЛ будет больше ЭПР при тех же размерах.
Остальное - ваши фантазии.
Ну и я уже писал. Уголок неизмеримо лучше для радиозаметности, потому что, внезапно, сигнал с него БОЛЬШЕ похож на самолет. Потому то уголки используются для создания облака ложных целей например. Создавая большую радиотень, вы не делаете полеты безопаснее, а сильно осложняете их, потому что сбиваете с толку гражданские радары. Так и до катастроф недалеко, скорее всего линзы снимают, когда приходится летать вне спецзон. Скрывать сигнатуру Ф 22 очень уж поздно, все кто хотел, давным давно ее знают. Так что остается одно применение, а именно то, о котором я и писал. И вы это уже сообразили, верно? Меньше численных значений, больше разума, так нам еще учитель физики в школе говорил...
По нему можно только в специальных бахилах лазить и красной краской нарисованы места на которые наступаль нельзя.
это из за специального покрытия. но оно один фиг стирается.
Истребители F-22 Raptor, участвующие в военной операции в Сирии, начали терять радиолокационное покрытие Как пишет Aviation Week, радиопоглощающая краска в нескольких местах фюзеляжа боевых самолетов начала сморщиваться и облезать. Одной из причин этого стали неблагприятные климатические условия. и далее:
Прямо перед глазами стоит как они сначала с помощью шпателя и паяльной лампы обирают старое покрытие, а затем валиком наносят новое...
Ну и я уже писал. Уголок неизмеримо лучше для радиозаметности, потому что, внезапно, сигнал с него БОЛЬШЕ похож на самолет. Потому то уголки используются для создания облака ложных целей например. Создавая большую радиотень, вы не делаете полеты безопаснее, а сильно осложняете их, потому что сбиваете с толку гражданские радары. Так и до катастроф недалеко, скорее всего линзы снимают, когда приходится летать вне спецзон.
Млин, какая же каша у вас в голове. У любого объекта(в данном случае ЛА) есть вполне конкретный параметр - ЭПР. И именно по нему и определяют, что же конкретно на радаре. Для радара же Ту-95 и Су-25 будут отличаться только по этому параметру. И ЛЛ позволяет резко увеличить этот параметр для конкретного ЛА. Это очевидные и элементарные вещи.
Печально не то, что вы откровенную чушь несете, а то, что вы ее несете с видом охеренного знатока и "человека в теме".
По нему можно только в специальных бахилах лазить и красной краской нарисованы места на которые наступаль нельзя.
Мне довелось послужить с людьми, при которых МиГ-15 в войска поступать начал, так вот там на поверхности самолёта были специальные коврики и фетровые тапочки у техсостава. Постепенно тапочки и коврики были утрачены (отдельная история, коврики в гаражах встречал) и на самолёт смело лезли в чём попало, сам неоднократно видел на самолётах того поколения ободранные и побитые площади вокруг заправочных горловин.
К американским самолётам так относиться нельзя. у нас бОльшая часть авиации стоит на улице, под чехлами, их аппараты предусматривают ангарное хранение.
Оч.интересно. Иногда задумываешься насколько длинный и сложный путь прошел человек от создания колеса до создания вот такой почти фантастической техники.
14. Тот самый прибор, накрытый чехлом. Не знаю как называется. Знатоки пояснят.
Коллиматор называется, снизу на его наклонное стекло проецируется прицельная сетка и любая другая информация (пилотажная, навигационная...) по выбору лётчика, тем самым у лётчика вся информация как-бы наложена на пейзаж снаружи, не надо переводить взгляд на приборы в кабине. Ну а чехол - вещь довольно деликатная, лишняя пыль ни к чему.
ИЛС называется.
Это вся система так называется, а вот это стекло наклонное - коллиматор.
14. Тот самый прибор, накрытый чехлом. Не знаю как называется. Знатоки пояснят.
Коллиматор называется, снизу на его наклонное стекло проецируется прицельная сетка и любая другая информация (пилотажная, навигационная...) по выбору лётчика, тем самым у лётчика вся информация как-бы наложена на пейзаж снаружи, не надо переводить взгляд на приборы в кабине. Ну а чехол - вещь довольно деликатная, лишняя пыль ни к чему.
ИЛС называется.
Вот-вот Он всегда ИЛС назывался. Индикатор на лобовом стекле или HUD (head-up display). Коллиматор это совсем другое. Коллима́тор — устройство для получения параллельных пучков лучей света или частиц.
Вот так, с метлой принимал участие в очистке Ту-95 24 февраля, чехлы сначала промокли, потом примерзли к обшивке, кто-то придумал срочно очистить самолёты, так вот чехлы из брезента не рвались, а ломались, потом придумали этот лёд бить дюритовыми шлангами, результат - не было ни одного самолёта с целыми чехлами, а 25 февраля пришёл тёплый фронт, всё растаяло, самолёты стояли в клочьях чехлов. Потом опять похолодало, и так раза три, это нормальный февраль для северного Кавказа.
Вот-вот beer.gif Он всегда ИЛС назывался. Индикатор на лобовом стекле или HUD (head-up display). Коллиматор это совсем другое. Коллима́тор — устройство для получения параллельных пучков лучей света или частиц.
Не буду спорить, как учили рассказал. Возможно и название не совсем корректное.
Кажется, что дрожит всё вокруг и разрываются небеса на части от звука двигателей. Восторг смешивается с небольшим страхом, понимаешь, как человек беззащитен против современной техники.
А потом лётчик совершил запрещённый трюк и всех хлестнула звуковая волна перехода на свехзвуковую скорость.
Я давно не видел такого совместного восхищения многих тысяч энтузиастов одновременно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Он всегда ИЛС назывался. Индикатор на лобовом стекле или HUD (head-up display). Коллиматор это совсем другое. Коллима́тор — устройство для получения параллельных пучков лучей света или частиц.
yaplakal.com