МС-21

Цитата (Тормал @ 23.07.2018 - 15:32)

Я так понимаю у него передняя кромка крыла тоже механизирована?

Так уже давно делают ))

Бля летел я как то на ссж 100 до Волгограда. На взлете его трясло как прокаженного. С моей стороны у окна панель пластиковая отошла и пиздец вибрировала весь полет (после набора высоты стюард с улыбкой ебнул ладоней по ней чтоб на место поставить). На задней галерке в общее крышки багажника открылись, но там вещи стюардов лежали. Скорее всего ремнями были закреплены так как оттуда ничего не выпало. Любая мелкая турбулентность салон ходуном ходил. Хз мож он был первых серии но так быть не должно.

Цитата (JayG @ 24.07.2018 - 02:07)

Бля летел я как то на ссж 100 до Волгограда. На взлете его трясло как прокаженного. С моей стороны у окна панель пластиковая отошла и пиздец вибрировала весь полет (после набора высоты стюард с улыбкой ебнул ладоней по ней чтоб на место поставить). На задней галерке в общее крышки багажника открылись, но там вещи стюардов лежали. Скорее всего ремнями были закреплены так как оттуда ничего не выпало. Любая мелкая турбулентность салон ходуном ходил. Хз мож он был первых серии но так быть не должно.

Это нормально. Салон самолёта это заказ авиакомпании и вообще там как в машине. Сам выбираешь комплектацию и т.д.
Трясло? Я вот летал недавно на эирбасе 319 вроде, так там тоже трясло и болтало.
SSJ100 уже построено более 160 шт. Заказчики зарубежные и наши.
Был бы плох - не покупали бы.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Daimond1984 @ 23.07.2018 - 22:04)

Цитата (Motomaniak @ 23.07.2018 - 21:51) Это точно. Даже авиакомпания с патриотичным названием "Победа" после введённых санкций разнылись, что Боинги им давать не хотели. Не стали импортозамещать ТУ-204 и теми же SSj, а всё-таки выпросили в итоге. 20 штук Boeing 737-800 составляет флот "Победы". какие извините нахрен ССЖ у победы 738, вы их размеры и пассажировместимость сравните! а то слышал звон, да не знаю где он. 204 мертв, про него давно можно забыть.

Ах, значит нет своих подходящих самолётов? Чего же тогда выёбываемся? Сначала- пошло всё нахер проклятое пиндосовское и обамачмо, а потом вдруг- где наши боинги, мистрали, турбины для ТЭЦ, станки, технологии по добыче нефти-матушки? Не можем мы никак или трусы надеть или крестик снять. Тьфу блять.
Это сообщение отредактировал Motomaniak - 24 июл 2018 в 03:45

Ага, 85% импортных комплектующих. Зашибись отечественный самолёт. Опять пыль в глаза.

Цитата (Chuncho @ 23.07.2018 - 15:33)

Смотрится неплохо! Надеюсь, что эта машина не будет конструктором как сухойсуперджет, который клепается из импортных деталей...а будет действительно отечественным самолётом, во всех смылах этого слова... И аббревиатура ЯК подошла бы этому самолёту, куда лучше чем МС...

ПД-14 - первый российский двигатель для самолетов после СССР еще проходит сертификацию и начнет поставляться только в следующем году.

Российская электронная промышленность, которая плелась с опозданием в десятилетие в хвосте американцев и японцев при СССР, сейчас фактически либо не работает вовсе, либо также отстает, только уже на 20-30 лет.

Так что нет, это не полностью российский самолет и таковых мы не увидим никогда, как Эйрбас не может быть чисто французским, а Боинг чисто американским. Так просто не может быть больше никогда. Оградившись железным занавесом можно выпускать только безнадежно устаревшую технику. Ни одна страна в мире в обозримом будущем не сможет создать и серийно выпускать полностью «свой» широкофюзеляжный самолет - это просто лишено смысла, будет слишком долго и продукт не получится конкурентноспособным.

Но ПД-14 - это повод для гордости. Двигатель - это и есть самолет. Можно сколько угодно выдумывать планер, авионику, но без двигателя самолет не полетит нкогда. Есть двигатель - есть самолет. И то, что он будеь российский - это очень круто.

Цитата

204 мертв, про него давно можно забыть.

МО берет. Последние Ту-204ОН

Нет, ну красиво,могут если захотят.

Главное штоб запчасти можно было легко достать как у Boeing и Аirbus а то у Superjet из-за этого проблемы

Цитата (коля234 @ 23.07.2018 - 23:23)

в боинге 747- 5% импортных деталей http://articles.latimes.com/2011/feb/15/bu...iltzik-20110215

Только их больше не покупают.
Доживет свой век и все.

Цитата (Motomaniak @ 24.07.2018 - 03:37)

Цитата (Daimond1984 @ 23.07.2018 - 22:04) Цитата (Motomaniak @ 23.07.2018 - 21:51) Это точно. Даже авиакомпания с патриотичным названием "Победа" после введённых санкций разнылись, что Боинги им давать не хотели. Не стали импортозамещать ТУ-204 и теми же SSj, а всё-таки выпросили в итоге. 20 штук Boeing 737-800 составляет флот "Победы". какие извините нахрен ССЖ у победы 738, вы их размеры и пассажировместимость сравните! а то слышал звон, да не знаю где он. 204 мертв, про него давно можно забыть. Ах, значит нет своих подходящих самолётов? Чего же тогда выёбываемся? Сначала- пошло всё нахер проклятое пиндосовское и обамачмо, а потом вдруг- где наши боинги, мистрали, турбины для ТЭЦ, станки, технологии по добыче нефти-матушки? Не можем мы никак или трусы надеть или крестик снять. Тьфу блять.

Кто выебывается? Где?
Вы у себя в голове?
Это вообще к чему?
Создаем свой самолет это плохо?

Дополню пост свежими фото.

...

...

...

...

...

...

Цитата (AFA @ 24.07.2018 - 07:58)

Цитата 204 мертв, про него давно можно забыть. МО берет. Последние Ту-204ОН

Я знаю, делают их по 2-3 в год.
Но в гражданке он все.

Цитата (AFA @ 24.07.2018 - 07:58)

Цитата 204 мертв, про него давно можно забыть. МО берет. Последние Ту-204ОН

И 214-е. За последние 12 лет казанский авиазавод выпустил несколько спецбортов для президента, пункт управления и прочее. Вроде ни одного гражданского.

Цитата (Daimond1984 @ 24.07.2018 - 09:13)

Цитата (Motomaniak @ 24.07.2018 - 03:37) Цитата (Daimond1984 @ 23.07.2018 - 22:04) Цитата (Motomaniak @ 23.07.2018 - 21:51) Это точно. Даже авиакомпания с патриотичным названием "Победа" после введённых санкций разнылись, что Боинги им давать не хотели. Не стали импортозамещать ТУ-204 и теми же SSj, а всё-таки выпросили в итоге. 20 штук Boeing 737-800 составляет флот "Победы". какие извините нахрен ССЖ у победы 738, вы их размеры и пассажировместимость сравните! а то слышал звон, да не знаю где он. 204 мертв, про него давно можно забыть. Ах, значит нет своих подходящих самолётов? Чего же тогда выёбываемся? Сначала- пошло всё нахер проклятое пиндосовское и обамачмо, а потом вдруг- где наши боинги, мистрали, турбины для ТЭЦ, станки, технологии по добыче нефти-матушки? Не можем мы никак или трусы надеть или крестик снять. Тьфу блять. Кто выебывается? Где? Создаем свой самолет это плохо?

Как кто? Те, кто сначала над санкциями смеётся, а потом самолёты и другие товары выпрашивает и жалуется, что не продают.
Самолёт- хорошо безусловно. Если будет конкурентоспособным. Поживём- увидим.
Это сообщение отредактировал Motomaniak - 24 июл 2018 в 09:55

Цитата (Chuncho @ 23.07.2018 - 21:32)

Цитата (Musso @ 23.07.2018 - 21:11) Цитата (Chuncho @ 23.07.2018 - 15:33) Смотрится неплохо! Надеюсь, что эта машина не будет конструктором как сухойсуперджет, который клепается из импортных деталей...а будет действительно отечественным самолётом, во всех смылах этого слова... И аббревиатура ЯК подошла бы этому самолёту, куда лучше чем МС... Будет конструктором как я вся гражданская авиация. В СССР было внутреннее потребление, сейчас если выходить на внешние рынки придется использовать импортные агрегаты. К примеру на МС-21 будут версии с разными двигателями. PW и ПД-14. Опять же на западе привыкли к своим движкам и вся база заточена под них. Им так удобнее. Нам ПД-14. Я не вижу ничего плохого в этом. Конечно лучше все свое, но кому это продать? Любой рынок предполагает конкуренцию...Если МС-21 с двигателями ПД-14 и прочим отечественным фаршем будет хорошего качества и по нормальной цене, то почему его не купят зарубежные заказчики ??? Проблема сервисного обслуживания решается дополнительным соглашением... Даже СССР продавал свои самолёты и обслуживал проданные машины...и это в условиях "холодной войны"...А тут одни проблемы...

да пототу что Боинг и Аэирбас на пупе извернутся, но максимально затянут ЛЮБУЮ сертификацию. А ПД-14 внезапно будет мешать размножатся подкустовным выползням в Исландии. Нужны свои сферы влияния в мире и нужно грамотно заносить нужным людям чемоданы с деньгами.

Цитата (Motomaniak @ 24.07.2018 - 09:44)

Цитата (AFA @ 24.07.2018 - 07:58) Цитата 204 мертв, про него давно можно забыть. МО берет. Последние Ту-204ОН И 214-е. За последние 12 лет казанский авиазавод выпустил несколько спецбортов для президента, пункт управления и прочее. Вроде ни одного гражданского.

Как бэ ПС-90А2 гражданским не интересен. Ждем вариаций ПД-14, а их будет много.

Цитата (Ridermoscow @ 23.07.2018 - 23:59)

С одной стороны очень радостно. С другой никак не понятен рынок. Разница с ценой арбуза -10% всего. Но по времени в воздухе он будет заметно менее выгоден. В итоге все шансы только на сбыт за собственные же кредиты покупателям. Современный самоль это не только железо, но и сервис, финансирование и имидж... Имидж очень важен - вот вы купите китайский самоль по цене всего на 10% ниже? Ага... вот то-то и оно. Кстати азиаты гтовят свой самолет с 919 по моему. Так вот он одноклассник и почти вдое дешевле. Вот это будет бомба. Даже если и крыло будет попроще.

дешевле он не будет(чудес не бывает), и пойдет он прежде всего на внутренний рынок, а он второй в мире. Аналогично и с нашим совместным широкофюзеляжным самолетом. Если наши зайдут на этот рынок будет отлично.