Загадка черного ящика и еще 11 интересных, но малоизвестных фактов о самолетах

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (8) « Первая ... 4 5 [6] 7 8   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
skrapy 19 окт. 2018 г. в 12:09
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата
Если вдруг дверь в салоне откроется, давление будет такое, что всех пассажиров буквально высосет наружу. Но благодаря всё тому же давлению, открытие двери в полете невозможно.

Ну конкретно эта дверь держится замками, а вот дверь которая внутрь открывается придерживается повышенным давлением внутри самолёта, но и оно не в состоянии удержать её настолько сильно, что её невозможно открыть, особенно на малых высотах, так как разница давлений не такая уж большая.
Greymin 19 окт. 2018 г. в 12:11
Ярила  •  На сайте 14 лет
-2
Цитата (Бокин @ 18.10.2018 - 21:54)
Цитата
6. Если вдруг дверь в салоне откроется, давление будет такое, что всех пассажиров буквально высосет наружу.


Бред

Цитата
Но благодаря всё тому же давлению, открытие двери в полете невозможно.


Ещё один - невозможно открыть двери открывающиеся вовнутрь - прижаты давлением.

Вот фото самолёта, у которого в полёте не то что дверь, часть обшивки сорвало, погибла (ЕМНИП) - одна стюардесса. 1988 г.

Он на какой высоте - то летел? На той, где шасси ещё/уже полосу шкрябают? Физики - теоретики, блин.
HoiAn12 19 окт. 2018 г. в 12:13
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата
давление будет такое, что всех пассажиров буквально высосет наружу.

Ерунда. Ага, фото выше.
Цитата
ри аварийной посадке пилот может сбросить топливо из баков в крыльях

Не может, у гражданских нет такой функции, вояки могут. Потому и приходится бортам вырабатывать топливо перед посадкой, если посадочный вес превышает норму.
Andrej469 19 окт. 2018 г. в 12:15
Балагур  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (Бокин @ 18.10.2018 - 21:54)
Цитата
6. Если вдруг дверь в салоне откроется, давление будет такое, что всех пассажиров буквально высосет наружу.


Бред

Цитата
Но благодаря всё тому же давлению, открытие двери в полете невозможно.


Ещё один - невозможно открыть двери открывающиеся вовнутрь - прижаты давлением.

Вот фото самолёта, у которого в полёте не то что дверь, часть обшивки сорвало, погибла (ЕМНИП) - одна стюардесса. 1988 г.

ну так на фото кабриолета дверь как раз на месте.
Ma3b 19 окт. 2018 г. в 12:28
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Конкретно, почему самолет летает, мы рассказывать не будем, это слишком сложно

Загадка черного ящика и еще 11 интересных, но малоизвестных фактов о самолетах
mrPitkin 19 окт. 2018 г. в 12:35
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (psychozzzzz @ 19.10.2018 - 12:47)
Цитата (iocicausa @ 19.10.2018 - 10:18)
Цитата
7. След, который тянется за самолетом, состоит из водяного пара, если погода стоит сухая и ясная, то след будет очень тонкий. Толстая же полоса может предупредить о надвигающемся ухудшении погоды.


Странно, самолёт пролетал и погода сухая тёплая, 20+ и в следующие дни нормально было. Один след закрыл всё небо. Как так?
Что это за пар такой?

"Это зависит от температуры и влажности воздуха

Одним из продуктов сгорания топлива является вода. Она добавляется к пару, содержащемуся в воздухе, увеличивая его влажность. Если для такой влажности температура окружающего воздуха ниже точки росы, то влага образует за двигателями белые конденсационные следы. На малых высотах они состоят из капель воды, которые обычно быстро испаряются, и след исчезает. А вот когда самолет идет на большой высоте, где температура воздуха ниже –40 °С, пар сразу конденсируется в ледяные кристаллы, которые испаряются гораздо медленнее."

via

Очень высоко прошел просто. Где то читал что даже экологи начали теребонькать авиакомпании за маршруты над атлантикой. Натурально облака самолеты создают и на экологию влияние оказывают (сейчас найти ссыль не могу)

А обучение чувака моделям самолетов (без винглетов и с), а так же премудростям и разнице объектива на 17мм и телевика на 600мм порадовали )) Интересно, дошло ли до него хоть что нибудь ))

Раньше это называлось инверсионным следом.
Unterwalden 19 окт. 2018 г. в 12:47
Я Кот  •  На сайте 12 лет
0
Мне как обывателю, интересно, почему самолёты не оснащают видеорегистраторами? Вроде технически несложно. Поставить на верхнюю часть хвоста. По направлению вперёд и чтобы видно было крылья полностью. В хвосте же разместить накопители и резервное питание. Само собой регистраторы с обогревом, защитой от статики и механических повреждений. И чтобы пилоты видели картинку с него в кабине. Удобней же чем посылать стюардессу разглядывать горящий двигатель через иллюминатор. По кадрам с катастроф видно, что хвосты самолётов часто остаются не сильно поврежденными.
muangtang 19 окт. 2018 г. в 12:55
Десантура  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (Бокин @ 18.10.2018 - 22:01)
Supets
Цитата
Прыгал в армии с самолётов с парашютом - вполне себе двери открывались. На Ил-76 притом ещё и наружу, причём в сторону, хз как сказать, по направлению полёта


На Ил-76 двери открываются наружу и навстречу потоку, вручную это сделать невозможно, открываются гидросистемой (210 атм), так открываются именно для десантирования.

Тоже прыгал с Ила, но в рампу.

Я с Ми-8 прыгал... У него вообще двери сняты были еще при взлете...
JohnyJohnson 19 окт. 2018 г. в 13:28
Весельчак  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 20:39)
[b]6. [/b Но благодаря всё тому же давлению, открытие двери в полете невозможно.

Немного дополню к тому, что коментили раньше. Внутри самолёта давление больше, чем снаружи, так как на высоте воздух разряжен. Двери открываются наружу. Т.е. дверь нужно очень надёжно запирать, чтобы её не выдуло!
smart4111 19 окт. 2018 г. в 13:34
Весельчак  •  На сайте 7 лет
0
А ещё на гражданских самолетах нет парашютов!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бокин 19 окт. 2018 г. в 13:48
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Naras1
Цитата
Это не из за двери, а из за квадратных окон...по моему...


Я имел ввиду, что пассажиров никуда не высосет из салона. А причина разрушения - это уже другой вопрос.
Бокин 19 окт. 2018 г. в 13:56
Ярила  •  На сайте 13 лет
-1
Guerrero
Цитата
Сам то понял что написал? Перевожу для тебя.
"Двери из за давления отрыть невозможно" ты в ответ "это бред, двери невозможно открыть потому что давление..."


Повторяю ещё раз - невозможно открыть только те двери, которые открываются вовнутрь, которые иногда (при перенаддуве кабины) прижаты избыточным давлением в кабине.

Двери, которые открываются наружу, при этом самом перенаддуве, наоборот - энергично откроет. У них даже какая-то блокировка есть на открытие замков при наличии разницы давлений в салоне и снаружи.

В советских самолётах (например Ту-124,134,154) давление выравнивалось открытием форточки у любого из лётчиков.
Бокин 19 окт. 2018 г. в 13:58
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
Цитата (muangtang @ 19.10.2018 - 12:55)
Цитата (Бокин @ 18.10.2018 - 22:01)
Supets
Цитата
Прыгал в армии с самолётов с парашютом - вполне себе двери открывались. На Ил-76 притом ещё и наружу, причём в сторону, хз как сказать, по направлению полёта


На Ил-76 двери открываются наружу и навстречу потоку, вручную это сделать невозможно, открываются гидросистемой (210 атм), так открываются именно для десантирования.

Тоже прыгал с Ила, но в рампу.

Я с Ми-8 прыгал... У него вообще двери сняты были еще при взлете...

Это с Ми-8т можно со снятыми створками летать, на модификациях МТВ и дальше (кроме МТВ-5) снять можно только правую, на левой установлены аккумуляторы.
Бокин 19 окт. 2018 г. в 14:04
Ярила  •  На сайте 13 лет
4
Bonar
Цитата
Отсек ИЛ-76 не герметичен, тем более на высоте прыжка - 800 метров.


До высоты 2000 м все самолёты негерметичны, Ил-76 в том числе, далее, при наборе высоты в кабине и грузовой кабине сохраняется постоянное давление, соответствующее высоте 2000 м, так продолжается до высоты 7200-7500 м, далее сохраняется постоянный перепад давления - такой алгоритм характерен для всех самолётов ВТА, да и для всех военных.

Для пассажирских СССР практически то-же самое. Для современных значения могут отличаться.
Insipid2000 19 окт. 2018 г. в 14:26
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (Unterwalden @ 19.10.2018 - 12:47)
Мне как обывателю, интересно, почему самолёты не оснащают видеорегистраторами? Вроде технически несложно. Поставить на верхнюю часть хвоста. По направлению вперёд и чтобы видно было крылья полностью. В хвосте же разместить накопители и резервное питание. Само собой регистраторы с обогревом, защитой от статики и механических повреждений. И чтобы пилоты видели картинку с него в кабине. Удобней же чем посылать стюардессу разглядывать горящий двигатель через иллюминатор. По кадрам с катастроф видно, что хвосты самолётов часто остаются не сильно поврежденными.

у А380 есть.
Даже трекбол с клавой есть.
Еретик 19 окт. 2018 г. в 14:31
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (mrPitkin @ 19.10.2018 - 01:25)
Цитата (Бокин @ 19.10.2018 - 00:21)
Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 21:40)
8.  При аварийной посадке пилот может сбросить топливо из баков в крыльях, чтобы уменьшить массу машины. Оно всё равно испарится, не успев долететь до земли.

На некоторых типах аварийный слив топлива вообще не предусмотрен конструкцией, это у которых максимальный посадочный вес не ограничен, фактически - равен максимальному взлётному.

На фото, кстати - сброс воды с пожарного самсолёта, а не слив топлива.

Для самолётов с атомными двигателями делали специальные полосы и усиленные шасси, потому что взлётный вес не менялся при посадке.

Зачем, если самолёту с атомным двигателем не надо сотня тонн керосина? У него по идее взлётный вес должен быть изначально ниже максимального посадочного.
dragon44 19 окт. 2018 г. в 14:31
Хохмач  •  На сайте 15 лет
-1
У меня два вопроса: почему самолеты не машут крыльями, когда летают?
И почему бы не делать самолеты из того же материала, что и черный ящик, если он не разбивается при катастрофе?

Upd: ещё вопрос: когда в туалет ходишь, и все сливается наружу, как это не попадает на головы людям на земле?

Это сообщение отредактировал dragon44 - 19 окт. 2018 г. в 14:34
Еретик 19 окт. 2018 г. в 14:33
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (Unterwalden @ 19.10.2018 - 11:47)
Мне как обывателю, интересно, почему самолёты не оснащают видеорегистраторами? Вроде технически несложно. Поставить на верхнюю часть хвоста. По направлению вперёд и чтобы видно было крылья полностью. В хвосте же разместить накопители и резервное питание. Само собой регистраторы с обогревом, защитой от статики и механических повреждений. И чтобы пилоты видели картинку с него в кабине. Удобней же чем посылать стюардессу разглядывать горящий двигатель через иллюминатор. По кадрам с катастроф видно, что хвосты самолётов часто остаются не сильно поврежденными.

Смысла в этом мало. Ну дымит двигатель, а какое его реальное состояние ни с такой камеры, ни из иллюминатора не увидеть.
Еретик 19 окт. 2018 г. в 14:37
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (gluk35 @ 19.10.2018 - 08:23)
Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 21:41)
10. По требованию Федерального управления гражданской авиации эвакуация должна занимать не более 90 секунд. Дело в том, что за полторы минуты огонь может поглотить весь самолет, а за 4 с половиной машина выгорает дотла.

не может. вон последний сгоревший боинг 747 полчаса почти горел. прежде чем пал.

Смотря что горит. Если горит багажный отсек - это одно. Если огонь в салоне, то огонь распространится по салону очень быстро. Кроме того, опаснее не столько огонь, сколько дым, дым занимает пространство салона за минуту, после этого уже спасать особо некого.
Еретик 19 окт. 2018 г. в 14:40
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (HoiAn12 @ 19.10.2018 - 11:13)
Цитата
давление будет такое, что всех пассажиров буквально высосет наружу.

Ерунда. Ага, фото выше.
Цитата
ри аварийной посадке пилот может сбросить топливо из баков в крыльях

Не может, у гражданских нет такой функции, вояки могут. Потому и приходится бортам вырабатывать топливо перед посадкой, если посадочный вес превышает норму.

На большинстве широкофюзеляжников есть, но по экологическим причинам предпочитают вырабатывать. Но если садиться надо экстренно - сливают. На видео весьма новый 787 сливает как раз.
Бокин 19 окт. 2018 г. в 14:47
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
GerandosX
Цитата
Бред про не небред. На том самолете сорвало обшивку из-за трещины в корпусе, а речь идет об открытии двери в самолете с фюзеляжем без дефектов.


Речь о том, что пассажиров даже с сорванной обшивкой не высосало, а не причине срыва обшивки.
dremchik 19 окт. 2018 г. в 15:00
Юморист  •  На сайте 14 лет
-2
Цитата (Naras1 @ 18.10.2018 - 22:20)
Цитата (Бокин @ 18.10.2018 - 20:54)
Цитата
6. Если вдруг дверь в салоне откроется, давление будет такое, что всех пассажиров буквально высосет наружу.


Бред

Цитата
Но благодаря всё тому же давлению, открытие двери в полете невозможно.


Ещё один - невозможно открыть двери открывающиеся вовнутрь - прижаты давлением.

Вот фото самолёта, у которого в полёте не то что дверь, часть обшивки сорвало, погибла (ЕМНИП) - одна стюардесса. 1988 г.

Это не из за двери, а из за квадратных окон...по моему...

из за квадратных окон метеоры разваливались, а у этого много мелких полетов
Primus525 19 окт. 2018 г. в 15:16
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (HoiAn12 @ 19.10.2018 - 12:13)
Цитата
давление будет такое, что всех пассажиров буквально высосет наружу.

Ерунда. Ага, фото выше.
Цитата
ри аварийной посадке пилот может сбросить топливо из баков в крыльях

Не может, у гражданских нет такой функции, вояки могут. Потому и приходится бортам вырабатывать топливо перед посадкой, если посадочный вес превышает норму.

куча гражданских самолетов умеет сбрасывать топливо, не пори чушь.

и вся эта куча, при необходимости, может это топливо не сбрасывать и сесть с превышением посадочного веса.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 19 окт. 2018 г. в 15:16
Primus525 19 окт. 2018 г. в 15:18
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (Бокин @ 19.10.2018 - 14:47)
GerandosX
Цитата
Бред про не небред. На том самолете сорвало обшивку из-за трещины в корпусе, а речь идет об открытии двери в самолете с фюзеляжем без дефектов.


Речь о том, что пассажиров даже с сорванной обшивкой не высосало, а не причине срыва обшивки.

стюардессу унесло, так и не нашли.

кстати, сколько ни читаю про этот рейс Алохи, какое-то глупое ощущение, что именно тело бедной стюрочки спровоцировало такие обширные разрушения.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 19 окт. 2018 г. в 15:20
Hemul025 19 окт. 2018 г. в 15:33
Хохмач  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 21:40)
8. При аварийной посадке пилот может сбросить топливо из баков в крыльях, чтобы уменьшить массу машины. Оно всё равно испарится, не успев долететь до земли.

На подавляющем большинстве пассажирских самолетов не сможет...
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 35338
0 Пользователей:
Страницы: (8) « Первая ... 4 5 [6] 7 8  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх