«Варфоломеевское утро».Эта катастрофа потрясла мир не количеством жертв, а жестокостью, воцарившейся на тонущем корабле

Цитата (КокоШрапнель @ 9.10.2020 - 21:19)

Цитата (BigCap @ 09.10.2020 - 21:17) как вариант-судно шло по расписанию и наплевав на безопасность капитан шёл полным ходом что бы успеть во время в порт. А вообще интересно было бы взглянуть на результат расследования. Так от курса отклонились, должны были понимать, что идут "по встречке"

По какой ещё встречке то?

Неждалигады

Цитата

По какой ещё встречке то?

Там было два фарватера - один для движения из Европы в США, другой - наоборот.
И они залезли в тот, который "против шерсти".
Это из первоначального текста следует, глянь внимательней.

Паника и толпа это страшные вещи. В свое время был на охране церковного мероприятия на Украине. Там в общем фишка в том,что народ шел поклониться мощам на вершине большого и очень крутого холма. Дорога ,соответственно шла спиралью. Дело ночью было. Какие то очень умные люди продали паломникам свечи с бумажным обрамлением. Бумага начала гореть,у женщин загорались волосы,одежда. Людей было немеряно,плотный поток как змея поднимался вверх. В итоге началась паника,люди срывались с дороги и вниз летели,топтали друг-друга,горели.Мои ребята делали что могли, сдерживали толпу,направляли обратно,тушили людей,но.......всемя,лять,всем надо было дойти до верха холма. До 7 утра мы там стояли,как могли так помогали,но бесполезно. Паника и толпа - это страшно.

Цитата (Agin @ 10.10.2020 - 08:01)

Интересно, за каким хреном "итальянские мигранты" попёрлись из США во Францию? Чего им в Штатах не сиделось?

Увидеть Париж и умереть ©

Цитата (BigCap @ 9.10.2020 - 19:15)

Цитата (Polkovnik @ 9.10.2020 - 15:06) Жить захочешь, не так раскорячишься © Сами знаете откуда ..... Люди-звери. При крушении итальянского лайнера Конкордия были тоже любопытные моменты когда филлипинцы из команды отталкивали пассажиров и прорывались к шлюпкам что бы спастись.

Там вроде и капитан не в последних рядах был.

Просто тупость

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Agin @ 10.10.2020 - 02:18)

Неждалигады Цитата По какой ещё встречке то? Там было два фарватера - один для движения из Европы в США, другой - наоборот. И они залезли в тот, который "против шерсти". Это из первоначального текста следует, глянь внимательней.

фарватеров там нет конечно.
это называется рекомендованный путь по которому капитан может но не обязан идти.

Цитата

У меня в туалете книга "100 великих кораблекрушений" лежала раньше. Там эта статья "слово-в слово".

Сказал "А", говори и "Б": Автор - Лев Скрягин, у него несколько книг есть на эту тему, он когда-то много времени уделял изучению катастроф на море. Думаю, многим будет интересно, советую найти и почитать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (КокоШрапнель @ 9.10.2020 - 21:14)

Зачем в тумане шли полным ходом, практически на пределе непонятно

Капитан "Титаника" 14 лет спустя повторил этот "подвиг"...

Цитата (Пыль @ 10.10.2020 - 01:07)

Цитата (vaisman @ 09.10.2020 - 23:39) Тогда еще не было ни GPS, ни инерциальных систем, ни гирокомпасов, место определяли по звездам или магнитному компасу и лагу. Второй метод высокой точностью не отличался, так что в тумане, не видя неба на судне знали свое место лишь приблизительно. Так что могли и не понимать, что идут по встречке. И при этом капитан собирался выкинуть корабль на мель острова, находившегося в 60-ти милях от катастрофы. Откуда он тогда мог это знать?

посмотрел на морскую карту и посчитал

Цитата (BigCap @ 09.10.2020 - 21:15)

Люди-звери. При крушении итальянского лайнера Конкордия были тоже любопытные моменты когда филлипинцы из команды отталкивали пассажиров и прорывались к шлюпкам что бы спастись.

Они тоже люди. И хотят жить. Они не капитан! Который должен утонуть с судном. Тупая традиция


Размещено через приложение ЯПлакалъ

BigCap

Цитата

фарватеров там нет конечно. это называется рекомендованный путь по которому капитан может но не обязан идти.

Спасибо за поправку!

Оюшминальд

Цитата

Они не капитан! Который должен утонуть с судном. Тупая традиция

У него нет обязанности утонуть с судном.
У него есть обязанность покинуть тонущее судно последним.
То есть, если он обеспечил и организовал спасение всех пассажиров и команды - добро пожаловать в шлюпку.
Если не обеспечил - до свидания!

Цитата (КокоШрапнель @ 9.10.2020 - 21:14)

Зачем в тумане шли полным ходом, практически на пределе непонятно

Это трансатлантик
Они так ходили, полный ход не глядя на опасности, и опытные капитаны отморозки как гонщики ф1

Kytx

Цитата

Они так ходили, полный ход не глядя на опасности, и опытные капитаны отморозки как гонщики ф1

Гонщики Ф1 в тумане не гоняют, они трассу видят.
К тому же, они не перевозят пассажиров и команду.

Цитата (BigCap @ 10.10.2020 - 08:59)

посмотрел на морскую карту и посчитал

Это я понимаю. Просто многие пишут, что капитан сбился с курса, в тумане ничего не видно и было невозможно понять, где находилось судно. Чтоб посмотреть карту и посчитать нужно иметь представление, где ты или иметь возможность сориентироваться по приборам или звёздам, на худой конец. Учитывая туман, можно сделать вывод, что капитан, стремясь к острову Сэйбл, имел представление о местоположении судна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Пыль @ 10.10.2020 - 03:38)

Цитата (BigCap @ 10.10.2020 - 08:59) посмотрел на морскую карту и посчитал Это я понимаю. Просто многие пишут, что капитан сбился с курса, в тумане ничего не видно и было невозможно понять, где находилось судно. Чтоб посмотреть карту и посчитать нужно иметь представление, где ты или иметь возможность сориентироваться по приборам или звёздам, на худой конец. Учитывая туман, можно сделать вывод, что капитан, стремясь к острову Сэйбл, имел представление о местоположении судна.

я не согласен с тем что он сбился с курса.
Да, место не определили но можно было идти по счистлению, поэтому капитан имел представление о своем местоположении.Погода тихая-штиль соответствено он действовал осознанно.

капитана Титаника это ничему не научило....

Цитата (МистерПропил @ 9.10.2020 - 20:35)

Не зря в культурном обществе паникёрам первым всаживают пулю в башку.

зря ты так. Не попадал ты в такие передряги. Когда ты на волосок от смерти - такие зверинные инстинкты в тебе просыпаются...

Не хочу больше такое пережить.

72 метра только вчера пересматривал.
Борьба за живучесть-страшная штука.

Вернули Крым в родную гавань...

Это сообщение отредактировал Япчела - 10 окт. 2020 г. в 10:53

Это художественное произведение заслуживает всяческих похвал - все наши Новиков-Прибой, Станюкович и прочие писател-маринисты отдыхают с Рафаэлем Сабатини за компанию. Полное незнание законов физики и строения кораблей, зато куча терминов, мало доступных рядовому читателю. Зато красиво-то как - дух захватывает.
А я почему-то вспомнила "Титаник" - история один-в-один. Разница только в том, что на "Титанике" пассажиров третьего класса предусмотрительно заперли в трюме. А вместо айсберга был выбран шедший в тумане корабль. Ну и тонули все очень быстро - вода была ледяной.
Еще возможен бунт на корабле... Но вероятности меньше.
И бедные австралийские моряки - их сделали козлами отпущения совершенно напрасно, ведь они всего лишь точно также как и остальные спасали свою жизнь, не более.

В это время с бака послышался звон разбиваемого стекла, треск ломающегося дерева, свист лопнувших стальных штагов корабля. Наклонный бом-утлегарь «Кромантишира», выступавший перед его форштевнем на 15 метров, пронзил шлюпку, стоявшую на кильблоках впереди ходового мостика неизвестного судна, разрушил мостик и обломился в развороченной средней надстройке. Оставшимся утлегарем в щепы были разбиты еще две шлюпки, и когда обломился и он, стальной бушприт корабля, как таран, пропорол верхнюю часть борта судна на полусотню метров.


Я не понял ни хера

Цитата (Zhigul @ 10.10.2020 - 18:59)

В это время с бака послышался звон разбиваемого стекла, треск ломающегося дерева, свист лопнувших стальных штагов корабля. Наклонный бом-утлегарь «Кромантишира», выступавший перед его форштевнем на 15 метров, пронзил шлюпку, стоявшую на кильблоках впереди ходового мостика неизвестного судна, разрушил мостик и обломился в развороченной средней надстройке. Оставшимся утлегарем в щепы были разбиты еще две шлюпки, и когда обломился и он, стальной бушприт корабля, как таран, пропорол верхнюю часть борта судна на полусотню метров. Я не понял ни хера

Штаг, можно назвать оттяжка. Бом-утлегарь, это продолжения бушприта. Бушприт, это выступающая "палка" на носу у парусных судов. Форштевень, носовая часть судна. Так понятно?

Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 10 окт. 2020 г. в 11:18

Цитата (Phantom047 @ 10.10.2020 - 08:50)

Цитата У меня в туалете книга "100 великих кораблекрушений" лежала раньше. Там эта статья "слово-в слово". Сказал "А", говори и "Б": Автор - Лев Скрягин, у него несколько книг есть на эту тему, он когда-то много времени уделял изучению катастроф на море. Думаю, многим будет интересно, советую найти и почитать.

Ну у меня была книга именно "100 великих кораблекрушений"
В ней использовались дополненные некоторые материалы Скрябина.

По мне так в наше время ещё жестче будет и все самые милые блогеры и няши будут резать всех и по головам топтать ради спасательного круга. Время денег не приемлет иных ценностей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ