Прошлое, далёкое и не очень - 14

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 19:30)

94. Хельга Геббельс и собака Адольфа Гитлера.

Собаку Гитлера звал Блонди.
Оба персонажа с фото умерли в один день.
Девочку отравили, собаку застрелили.

Цитата (Котяра117 @ 15.02.2021 - 20:13)

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 19:30) 94. Хельга Геббельс и собака Адольфа Гитлера. Собаку Гитлера звал Блонди. Оба персонажа с фото умерли в один день. Девочку отравили, собаку застрелили.

И оба были ни в чём не виноваты.

Фредди и Саманта

Цитата (mrPitkin @ 15.02.2021 - 20:05)

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 20:27) 34. Студенческий строительный отряд. Романтика! Ну и деньжат ребята за лето неплохо зарабатывали. 1975г. Раньше у нас линию строили, вагончиками стояли в поле. Мы ходили над ними прикалывались, с луков обстреливали, дразнили по всякому. Они за нами с кирпичами бегали потом..

Вот можешь же, когда хочешь

У тебя отчего-то никогда не было рассказов про женщин, с Бриджит Бардо (например) неужели никогда не встречался? Наверняка же было что-то. Расскажи

Деми Мур

Цитата (Yorolgooy @ 15.02.2021 - 20:11)

Текст про болгарского авиаконструктора и лётчика лучше бы отдельной темой оформить.

Пока читал тут про него, подтянул болгарский

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 18:30)

37. "Крокодил" явно что-то знал.

Тогда уж Кукрыниксы знали (творческий коллектив советских художников-графиков и живописцев, Михаил Куприянов, Порфирий Крылов и Николай Соколов).

Мадонна и Розанна Аркетт

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 22:09)

Цитата (mrPitkin @ 15.02.2021 - 20:05) Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 20:27) 34. Студенческий строительный отряд. Романтика! Ну и деньжат ребята за лето неплохо зарабатывали. 1975г. Раньше у нас линию строили, вагончиками стояли в поле. Мы ходили над ними прикалывались, с луков обстреливали, дразнили по всякому. Они за нами с кирпичами бегали потом.. Питкин, ты точно был дефективным подростком с девиантным поведением. Я удивляюсь как ты вообще выжил.

Раньше было веселее. Это сейчас молодежь инфантильная, уткнулись в свои смартфоны, ходят как бурдюки макдачные в обтягивающих штанцах, над хипстерами не прикалываются..

Советские люди красивые были. Что то такое, настоящее в них было.

Роуэн Аткинсон

Цитата (mrPitkin @ 15.02.2021 - 20:19)

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 22:09) Цитата (mrPitkin @ 15.02.2021 - 20:05) Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 20:27) 34. Студенческий строительный отряд. Романтика! Ну и деньжат ребята за лето неплохо зарабатывали. 1975г. Раньше у нас линию строили, вагончиками стояли в поле. Мы ходили над ними прикалывались, с луков обстреливали, дразнили по всякому. Они за нами с кирпичами бегали потом.. Питкин, ты точно был дефективным подростком с девиантным поведением. Я удивляюсь как ты вообще выжил. Раньше было веселее. Это сейчас молодежь инфантильная, уткнулись в свои смартфоны, ходят как бурдюки макдачные в обтягивающих штанцах, над хипстерами не прикалываются..

Да ладно тебе. Я тоже был подростком, но мы такой хуйнёй не маялись.

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 22:22)

Цитата (mrPitkin @ 15.02.2021 - 20:19) Раньше было веселее. Это сейчас молодежь инфантильная, уткнулись в свои смартфоны, ходят как бурдюки макдачные в обтягивающих штанцах, над хипстерами не прикалываются.. Да ладно тебе. Я тоже был подростком, но мы такой хуйнёй не маялись.

Наверное правильным слишком был, небось и в музыкальную школу ходил со скрипочкой? Или в городе жил под присмотром нянек? Наше детство это различные игры, бомбы, дымовушки, луки, арбалеты, пугачи, поджиги, землянки, шалаши, плоты, баллоны на речке, набеги на колхозные поля и пруды..

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 15 фев. 2021 г. в 20:28

Цитата (Lelik72RUS @ 15.02.2021 - 19:34)

БМД-2 Вполне возможно, что 106-ой гвардейской воздушно-десантной дивизии. Учавствовали в подавлении мятежа ГКЧП в августе 1991 года. Слишком уж зелено для мая. Да и одежда соответствует концу второй декады августа, если судить по архиву, когда среднесуточная была в районе + 13 градусов. НО! Бортовых номеров не видно, точная идентификация невозможна. Поэтому только версия.

В поддержку версии - в этом направлении танки никаким образом не могли ехать на парад! Это маршрут с парада в обратную сторону!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JergioS @ 15.02.2021 - 19:54)

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 18:10) 17. Урок информатики в 80-х. Богатая школа. Привет, ТС, я как обычно в твоих темах На этом фото никак не 80-ые годы, я с 85-го обучался в инженерном училище связи (а их на то время было ровно 2 в СССР) и компьютеры в те годы у нас были совсем иные. Огромный (и отдельный) зал с самой машиной на 2-4 монитора. На фото скорей 90-ые Отдельный респект за пельмени, было, ох и вкусные!!! За шампунь с запахом жвачки и за Варлей. Она секси

Ну у вас наверное были серьёзные машины, а тут ПКшки обычные. У меня первый ZX Speсtrum в конце 80-х появился, вполне компактная по тем временам была штука. А в начале девяностых уже пентюхи попёрли. Правда стоили они как чугунный мост.

Цитата

Николас Кейдж

Рафуик с рынка в Адлере!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хелен Миррен

Цитата (Yorolgooy @ 15.02.2021 - 20:11)

Текст про болгарского авиаконструктора и лётчика лучше бы отдельной темой оформить.

Такие темы дальше инкубатора не выходят к сожалению...
А так тут что-то узнают, если кому интересно сам поищет в инете...
Про Асена Йорданова, Джорданова (как пишут американцы) много интересного есть...
Например пилоты стратегической авиации США что бомбили Болгарию с Румынией учились по его книгам, методичкам и инструкциям. После войны тому же учились пилоты Ту-4 с адаптированных документов для В-29... А там и китайцы...
А "Полеты в облаках" и «Ваши крылья» советую скачать и почитать, слог легкий, читается на ура...

https://flibusta.site/b/179783

Цитата (mrPitkin @ 15.02.2021 - 20:26)

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 22:22) Цитата (mrPitkin @ 15.02.2021 - 20:19) Раньше было веселее. Это сейчас молодежь инфантильная, уткнулись в свои смартфоны, ходят как бурдюки макдачные в обтягивающих штанцах, над хипстерами не прикалываются.. Да ладно тебе. Я тоже был подростком, но мы такой хуйнёй не маялись. Наверное правильным слишком был, небось и в музыкальную школу ходил со скрипочкой? Или в городе жил под присмотром нянек? Наше детство это различные игры, бомбы, дымовушки, луки, арбалеты, пугачи, поджиги, землянки, шалаши, плоты, баллоны на речке, набеги на колхозные поля и пруды..

Обычным я был подростком. Даже хулиганистым. Постоянный гость педсоветов и частенько ходил под угрозой постановки на учёт в ПДН. Да, играл, на гитаре. Но блядь такой хуйнёй, насрать исподтишка, подло и съебаться никогда не занимался. А у тебя все воспоминания какие-то крысиные.

Цитата (lnet @ 15.02.2021 - 20:18)

Цитата (Yorolgooy @ 15.02.2021 - 20:11) Текст про болгарского авиаконструктора и лётчика лучше бы отдельной темой оформить. Пока читал тут про него, подтянул болгарский

Ага...

"Български летец, авиоконструктор и авиационен педагог, името на Асен Йорданов продължава да се цитира като пример за инженерен гений, постигнал уникални успехи.

Асен Йорданов се приема за основател на авиоинженерството в България. Той е роден в София на 2 септември 1896 г. Още като дете проявява интерес към техниката и строи малки авиационни модели. По-късно баща му го изпраща да учи в Гренобъл, но той постъпва в училището за пилоти на известния френски летец-конструктор Луи Блерио.
Едва 16-годишен, в навечерието на Балканската война, Асен е приет като доброволец. Заминава за фронта и постъпва като механик в аеропланното отделение край Свиленград. Там продължава да работи върху конструирането на първия български самолет, който завършва през лятото на 1915 г.

Комисията по изпитанията, назначена от Министерството на войната, включваща най-авторитетните по това време летци и техници, излиза със следното заключение: „Апаратът е надежден. Грешки в изчисленията няма. Изобретението да се признае, а Асен Йорданов – за негов изобретател. 10 август 1915 г. да се счита за начало на българското самолетостроене.“

След завършване на II мъжка гимназия в София, Йорданов постъпва в Авиационното училище в Божурище, което завършва в кратък срок и заминава на фронта като подпоручик.

С въздушното отделение от Удово той извършва 84 бойни полета и за проявена изключителна храброст е награден с орден за храброст.

След войната Ньойският договор налага тежки военни репарации. Въздушните сили са съкратени, повечето самолети са унищожени, а летците разпуснати.
През 1921 г. българският летец заминава за Америка, за да търси реализация.

Първоначално върши обща работа и старателно изучава английски език.

През 1922 г. започва работа в самолетостроителната компания Curtiss-Wright като чертожник, а по-късно и като летец-изпитател. Продължава да учи и завършва аероинженерство, химия, физика и радиоинженерство.

По това време Асен Йорданов получава американско гражданство, но никога не забравя България.

Започва да пише научно-популярни статии, посветени на авиацията и обучението за летене. Името му става особено популярно след поканата на великия изобретател Томас Едисон да обменят опит и информация за разработката на вертолет, като и за разработването на електронни устройства, позволяващи да се лети в мъгла (прототипи на съвременните радари).

През 1932 г. е публикувана първата му книга „Летенето и как да се постигне“, която бързо се превръща в популярен авиационен учебник. Истински успех постига с книгата си „Вашите криле“ (Your Wings), публикувана през 1935 г. в тираж от 250 000 копия, преведена на френски, италиански, руски и полски език.
През 1941 г. Асен Йорданов основава собствено дружество „Jordanoff Aviation Company“, преименувано по-късно в „Jordanoff Corporation“, както и фирмата „Jordanoff Electronics“.

Компаниите на Йорданов си сътрудничат с най-известните фирми в областта на авиацията като Дъглас (Douglas), Чейнс-Воут (Chance-Vought), Локхийд (Lockheed), Къртис-Райт (Curtiss-Wright), МакДонъл (McDonnell), Боинг (Boeing), Норт Американ (North American), Консолидейтид (Consolidated), Пайпър (Piper). По собствена инициатива или по техни поръчки Асен Йорданов има принос в конструирането на известни самолети, като: P-38 Лайтнинг на Локхийд, P-40 Уорхоук на Къртис – основният изтребител на САЩ през Втората световна война, летящата крепост B-17 и B-29 на Боинг – най-добрите стратегически бомбардировачи по онова време.

До 1947 г. Асен Йорданов публикува общо девет книги на тема авиация и летене.

С уникален стил, наситен с хумор, по-малко текст, с много схеми и рисунки, всички книги се превръщат в известни авиационни учебници.

Част от изтъкнатото младо поколение от Златната ера на авиацията, българинът получава световно признание за своята забележителна кариера.

„Йорданов има особен принос за развитието на авиацията в Америка благодарение на своите книги, а също така и благодарение на директното приложение на инженерните си и практически умения при проектирането и производството на самолети.

Йорданов е участвал активно в създаването на значими самолети по време на Втората световна война. Един от тях е P-40, който е бил използван на всички театри на военни действия и е играл основна роля във въздушните и наземни сблъсъци. Друг самолет, чието създаване дължи много на Йорданов е P-38, двумоторен изтребител с висока маневреност и голям обхват на действие. Той е имал доминираща роля във войната в Тихия океан, но е бил използван и на много други места, и за различни цели. Третият самолет, в чиято конструкция Йорданов има значителен принос, е бомбардировачът B-17, който е бил неотменима част от стратегическите бомбардировъчни сили и е взел участие в действията по всички бойни полета в Европа.“

Генерал Роналд Р. Фоуглман (Ronald R. Fogleman)
Началник щаб на Военновъздушните сили на САЩ (1996)

Освен със своите книги, Йорданов придобива популярност и с многобройните си трудове с практическа стойност, посветени на пилотирането и теоретичната подготовка на пилотите, радиоекипировка, метеорологични станции, които стават настолни книги за летците и хората от авиационната индустрия.

След Втората световна война Асен Йорданов насочва своите усилия и в други области. В резултат на неговата работа следват редица изобретения – от метод за замразяване на авиационното гориво, правещо го безопасно при инциденти, до различни средства за безопасност при полет и управление на автомобил. Някои от тях са прототипи на съвременните въздушни възглавници, прилагани в леките автомобили. Активно работи и върху апарата Джордафон – предшественик на днешния телефонен секретар, който също така давал възможност на няколко човека едновременно да разговарят помежду си.

Асен Йорданов се пенсионира през 1962 г. и се установява в гр. Харисън, в околностите на Ню Йорк.

Българинът става почетен гражданин на Ню Йорк, негов портрет е поставен в залата на славата на нюйоркското летище ЛаГуардия (LaGuardia), наред с портретите на други известни личности в авиацията. Музеят Смитсониън (The Smithsonian National Air and Space Museum) съхранява негови документи и бележки.

Името на Асен Йорданов носи един залив в море Дейвис в Антарктида (Davis Coast, Antarctica) – Jordanoff Bay (залив Йорданов).

Превърнал се в легендарна личност в Америка, изтъкнатият авиационен специалист никога не забравя своята родина. До края на живота си, той настоявал на табелката на неговия дом да пише: „Асен Йорданов – Български авиатор“."

Цитата (Asowezь @ 15.02.2021 - 19:37)

Бриджит Бардо

Которая из них? Которая улыбается или которая грустит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 22:32)

Цитата (mrPitkin @ 15.02.2021 - 20:26) Наверное правильным слишком был, небось и в музыкальную школу ходил со скрипочкой? Или в городе жил под присмотром нянек? Наше детство это различные игры, бомбы, дымовушки, луки, арбалеты, пугачи, поджиги, землянки, шалаши, плоты, баллоны на речке, набеги на колхозные поля и пруды.. Обычным я был подростком. Даже хулиганистым. Постоянный гость педсоветов и частенько ходил под угрозой постановки на учёт в ПДН. Да, играл, на гитаре. Но блядь такой хуйнёй, насрать исподтишка, подло и съебаться никогда не занимался. А у тебя все воспоминания какие-то крысиные.

Подлянки ставили только нехорошим людям и фрикам всяким..

Цитата (JergioS @ 15.02.2021 - 20:15)

Цитата (mrPitkin @ 15.02.2021 - 20:05) Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 20:27) 34. Студенческий строительный отряд. Романтика! Ну и деньжат ребята за лето неплохо зарабатывали. 1975г. Раньше у нас линию строили, вагончиками стояли в поле. Мы ходили над ними прикалывались, с луков обстреливали, дразнили по всякому. Они за нами с кирпичами бегали потом.. Вот можешь же, когда хочешь У тебя отчего-то никогда не было рассказов про женщин, с Бриджит Бардо (например) неужели никогда не встречался? Наверняка же было что-то. Расскажи

Живьем с этой зоошизой не сталкивался, это я о Бардо, а вот переводы ее писем еще Кучме, что бедных собачек собаколовы на Украине обижают, читал...
Это она со своими соратничками продавила запрет на отстрел, в том числе и шприцеметами, собак. И все эти порванные, загрызенные двортерьерами дети на ее совести...

10 минут не прошло, а местная зоошиза уже шпалит

Это сообщение отредактировал Адмиралец - 15 фев. 2021 г. в 20:55

Цитата (mrPitkin @ 15.02.2021 - 20:26)

Наверное правильным слишком был, небось и в музыкальную школу ходил со скрипочкой? Или в городе жил под присмотром нянек? Наше детство это различные игры, бомбы, дымовушки, луки, арбалеты, пугачи, поджиги, землянки, шалаши, плоты, баллоны на речке, набеги на колхозные поля и пруды..

Я со скрипочкой ходил. И чо? В детском садике выбрали из за "идеального слуха". Сначала весело было, потом из под палки. Это не мешало мне быть рас3.14здяем. Кстати, я даже со своей скрипкой снимался в передаче "Наш адрес Советский союз ", что не мешало мне взрывать всяческие взрывпакеты самодельные и ....да многое чего.
Повторю вопрос, - и чо?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kaiten @ 15.02.2021 - 19:14)

76. Негров за что-то вздёрнули. 30-е.

Как в моём детстве говорил мой отец: "незачто - наперёд пойдет"