мы клали трешки ( три копейки) потом их затачиваешь на нулевке и сумки резали на базарах,кошельки пиздили, такое у меня было детство до 10 лет в сибири,слава богу мамка увезла меня оттуда а то бы сел в 16 стопудово.
чё, Высоцкого насмотрелся? Монету он наточил Тёплое говно ей резать, а не дерматюгу советскую
Башмак такое себе средство для диверсии. Перманентное. Очень много переменных, чтоб рассчитать гарантированно результат. Можно достичь страшного результата более простым способом, но я вам не скажу. А ещё, если у локомотива, например, заклинила КП, то с перегона до места ремонта локомотив выводят с подвешенной на башмаках колёсной парой, машина скользит просто по рельсам на башмаках больной КП, с серьезным ограничением скорости, конечно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Башмак такое себе средство для диверсии. Перманентное. Очень много переменных, чтоб рассчитать гарантированно результат. Можно достичь страшного результата более простым способом, но я вам не скажу. А ещё, если у локомотива, например, заклинила КП, то с перегона до места ремонта локомотив выводят с подвешенной на башмаках колёсной парой, машина скользит просто по рельсам на башмаках больной КП, с серьезным ограничением скорости, конечно.
Стык или что-то в стрелке раскрутить?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мы костыли. Как в фильмах. Только поезда не падали почему-то.
я видел в походе как ремонтники на повороте перебивали костыли... сначала вытащили на рельсе метров с 50, а потом проехал состав.... по рельсе... без костылей.... на повороте... проехав, ремонтники поставили меж рельсов свой калибр для выверки расстояний и начали ломами двигать рельсу на нужное положение...
У нас, в Восстановительном, такие Накаточные башмаки,они же "Лягушки". Они служат для накатывания сошедшей колесной пары или тележки целиком обратно на рельсы.
Да вот вопрос возник. Я мало поездами ездил, больше самолётом. А вот в поездах как-то ни разу на посадке и во время поездок, не встречал пассажиров с ломом. Да и в очередях в туалет обычно с полотенцами стоят, а с ломом- никто. Может они в соседних вагонах ездили?
Мы катафотки (красные пластмассовые отражающие треугольники соединённые в шестиугольник) сбивали с последнего вагона. На площадке формирования составов были рабочие да и не пустили бы туда пацанов. Поэтому мы сбивали катафотки со движущегося поезда. Дождаться последнего вагона на всей скорости идущего поезда и изловчится и сбить катафотку это я вам доложу огромная была удача. В основном конечно же не везло.
Это легче чем валежник собирать. Пустить состав с углем под откос. Уголь уже никто собирать не будет, а деревня будет обеспечена топливом на пару лет.
Бросали составы с углем по узловым станциям из за перегруженности порта. Потом забирали. Брал с одной небольшой станции, спросил у дежурной - местные угля натягали себе? Ответила - нет. Тут у всех печки дровами топятся. Если углем, температура сгорания выше, печки прогорают.
К счастью, чаще всего долбаеб который хочет такую диверсию сделать, по жизни полный рукожоп и круг общения у него такой же.
ок, зачем тогда партизаны в ВМВ взрывали рельсы и поезда, а не напихали башмаков каждые сто метров.
Не башмак а клин-сбрасыватель. В теме уже было и с фото. И. достаточно активно применяли. Именно из-за недостатка ВВ.Но ВВ при взрыве наносит больше повреждений, особенно если взрыв под локомотивом. И, сбравсыватель легче заметить, чем замаскированный заряд.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тёплое говно ей резать, а не дерматюгу советскую 
yaplakal.com