ну ок. значит если картинки эти херня - то и обсуждать нечего. никто не знает как было на самом деле... так зачем это тогда выствлять за достоверную информацию. оформляйте тогда как сказку или быль...
То что картинки - херня, лишь ваше личное мнение, мало на чём основанное. Кроме картинок есть свидетельства очевидцев перевозки. С ними как?
просто сравните сколько сейчас нужно техники чтобы перетянуть 1200 тонн, и то что вы видите на картинках... причем это тянули не по современным дорогам, а по болотам... (аж зарегистрироваться пришлось))))
просто сравните сколько сейчас нужно техники чтобы перетянуть 1200 тонн, и то что вы видите на картинках... причем это тянули не по современным дорогам, а по болотам... (аж зарегистрироваться пришлось))))
Там дорогу подготовили не хуже современных, чай не лаптем щи хлебали.
просто сравните сколько сейчас нужно техники чтобы перетянуть 1200 тонн, и то что вы видите на картинках... причем это тянули не по современным дорогам, а по болотам... (аж зарегистрироваться пришлось))))
Там дорогу подготовили не хуже современных, чай не лаптем щи хлебали.
я не против что не дураки были, но если трезво смотреть на картинки и описания - все очень нелепо... (и да, есть 20 лет опыта проектирования зданий и сооружений)
Что за крест на месте памятника стоит в 1744-м году под нумером 43?
В 1753 году там стоял собор Исакия Далматского, не тот, который построил Монферран, Заложен был в 1717 И стоял он между Адмиралтейством и Синодом. Нынешний Исакиевский собор сейчас четвертый по счету, а до того были деревянные сооружения.
просто сравните сколько сейчас нужно техники чтобы перетянуть 1200 тонн, и то что вы видите на картинках... причем это тянули не по современным дорогам, а по болотам... (аж зарегистрироваться пришлось))))
Там дорогу подготовили не хуже современных, чай не лаптем щи хлебали.
я не против что не дураки были, но если трезво смотреть на картинки и описания - все очень нелепо... (и да, есть 20 лет опыта проектирования зданий и сооружений)
просто сравните сколько сейчас нужно техники чтобы перетянуть 1200 тонн, и то что вы видите на картинках... причем это тянули не по современным дорогам, а по болотам... (аж зарегистрироваться пришлось))))
Там дорогу подготовили не хуже современных, чай не лаптем щи хлебали.
я не против что не дураки были, но если трезво смотреть на картинки и описания - все очень нелепо... (и да, есть 20 лет опыта проектирования зданий и сооружений)
Ну хорошо, спасибо за мнение!
пожалуста. просто если перемножить две цифры, то статья превращается в сказочку....
Раз тут затронулось Адмиралтейство, то вот есть небольшая справочка: "На 12-ый год жизни Адмиралтейства, в 1716 году, в нём было сделано следующее: «щиты с ободх концов от реки Невы запущены к сваям для заплаты в два ряда, между которыми сыпана земля, мерою в обоих концах 1100 саж. Под каменными больверками подбито свай в 4 ряда, а именно, по 648 свай под больверком, итого под оба больверка 1296 свай, на которые кладено брусья в длину во все сваи, а поперёк местами, а на брусья помощены мосты. Два каменные больверка, мерою по 80 сажен, больверк вышиною 8 футов, толщиною 5 футов, покрыты лещадью. От тех больверков биты сваи в один ряд крутом всей фортификации, а именно числом 920 свай. От воды с обоих концов побиты по 110 свай. От каменных же больверков выложены дёрном, от верхнего больверка куртина и большая половина наугольного больверка вышиною в 8 фут., а длиною до каналу и с наугольным больверком 122 саж. От нижнего каменного больверка выложена дёрном куртина и половина наугольного больверка, вышиною 8 фут, длиною с наугольным больверком 73 сажени. На каменном нижнем больверке выложено дёрном во весь больверк вышиною 4 фута». Как видим, к 1716 году постройка каменных стен около Адмиралтейства была почти закончена. Нельзя не обратить внимания на то количество свай (2436 штук), которые забивались под каменные стены Адмиралтейства: болота, трясины, на которых строился Петербург, требовали сначала своего укрепления и в почву вбивалось бесконечное количество свай, чтобы на этом деревянном фундаменте возможно было возводить дальнейшую постройку."
Свайное поле сделано, правда проектировщик зданий, мальчик Серёжа (в 40 лет называть себя мальчиком....), скажет, что это пустое
Что за крест на месте памятника стоит в 1744-м году под нумером 43?
В 1753 году там стоял собор Исакия Далматского, не тот, который построил Монферран, Заложен был в 1717 И стоял он между Адмиралтейством и Синодом. Нынешний Исакиевский собор сейчас четвертый по счету, а до того были деревянные сооружения.
Если там деревянная церковь сгорела в 1733-м году, то как там мог стоять каменный собор заложенный в 1717-м году?
ЗЫ на карте 1734-го года там тот же крест. Это уже собор отгрохали?
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 28 ноя 2021 в 01:21
Что за крест на месте памятника стоит в 1744-м году под нумером 43?
В 1753 году там стоял собор Исакия Далматского, не тот, который построил Монферран, Заложен был в 1717 И стоял он между Адмиралтейством и Синодом. Нынешний Исакиевский собор сейчас четвертый по счету, а до того были деревянные сооружения.
Если там деревянная церковь сгорела в 1733-м году, то как там мог стоять каменный собор заложенный в 1717-м году?
ЗЫ на карте 1734-го года там тот же крест. Это уже собор отгрохали?
Тут ваша правда))) Я не до конца дочитал)))) От пожара сгорела колокольня. Потом решили "освоить деньги" починили, но поняли, что "бабки освоены полностью", надо переносить.
промерзший грунт это не скала (тк промерзает только сверху, а снизу "слабый"), а сваями усиляли только болота... два полоза по 46см это оооочень мало.
Вам же написали, что старались делать всё для лучшего промерзания - срывали ил, мох, щебнем уплотняли, били сваи. Нет у вас никакой цифры несущей способности грунта, по которому везли камень, потому что много неизвестных в уравнении. Се ля ви.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
починили, но поняли, что "бабки освоены полностью", надо переносить.
yaplakal.com