"Я выключил не тот двигатель"

Цитата (Levadelta @ 22.12.2022 - 00:55)

Ба, да тут большие дядьки сурьёзные вещи обсуждают ))) Привет коллегам от малой химической авиации.

Привет Лева.

Цитата

Не сильно утрируешь?

Не,не сильно.Я этих молодых тренирую время от времени.На тренажерах.Сильно охуеваю от поколения ЕГ.Очень сильно......Некоторые пребывают в твердой уверенности,что Бернулли-это сорт коньяка......
Это сообщение отредактировал GarriL - 22 дек 2022 в 01:09

Цитата (GarriL @ 22.12.2022 - 00:46)

Цитата А в тренировочных полётах два балбеса, слева и справа.) Во жесть-то.Титановые яйцы были у ваших командиров.ЯП с аэродромы съебся в ужосе когда такой аэроплан на посадку заходил.Или они "за плечами" сидели.....

По разному.Тренировочные курсант с курсантом летали на 3 курсе,но инструктор в салоне,на посадке рядом.На 4 курсе решили сделать всё по взрослому,САМИ.Даже пошли первые вылеты,но потом пришла указивка,инструктор по прежнему на борту.Цука,как раз в день моего самостоятельного вылета.Полночи не спал,волнительно однако было.
Но дядя Фёдор (мой л.-и.) сказал не ссать,лети,меня в самолёте не увидишь.Но краем глаза всёж заметил,на первой посадке ошивался где-то за бортачём.))))Переживал.

Цитата (Бокин @ 22.12.2022 - 00:49)

Цитата (GarriL @ 22.12.2022 - 00:46) Цитата А в тренировочных полётах два балбеса, слева и справа.) Во жесть-то.Титановые яйцы были у ваших командиров.ЯП с аэродромы съебся в ужосе когда такой аэроплан на посадку заходил.Или они "за плечами" сидели..... По всякому бывало, с некоторыми в салоне спали, а с некоторым самостоятельно не давали - инструктор справа. Сергеич - это не у вас Жеребцов УБ-л согнул (перегрузка 5,5)?

Не,не у нас.)Так он инструктором был.

Цитата (GarriL @ 22.12.2022 - 00:53)

Вот читают нас люди,в авиации не сведущие,и даже паксы интересующиеся и охуевают.Учили раньше народ летать.А сейчас что ?

с чего вдруг?
Сейчас тоже учат, и вполне неплохо.
Увы, не стал пилотом(по зрению не проходил). В частном порядке ходил в авиашколу полетать, частную же. Есть бабки - все можно организовать
Были планы за бугор в ГА, как черная метка по здоровью слетит(5 лет ремиссии, даже на ВУ голову делали), чтоб ВЛЭК пройти. Ибо в СНГ вообще не светит
Так сначала корона накрыла авиацию, а теперь вообще хрен его разберешь, когда туда можно будет добраться и как. И есть ли смысл.
Для себя решил добраться до PPL на руках.А там дальше, как пойдет

з.ы. надо узнать, осталась ли она. Ибо аэродром с конца 21-го принимал 76-е активно, возможно, частные лавочки оттуда выселили
Это сообщение отредактировал DUnlim - 22 дек 2022 в 01:14

Цитата (АСергеич @ 22.12.2022 - 01:01)

Цитата (Бокин @ 22.12.2022 - 00:49) Цитата (GarriL @ 22.12.2022 - 00:46) Цитата А в тренировочных полётах два балбеса, слева и справа.) Во жесть-то.Титановые яйцы были у ваших командиров.ЯП с аэродромы съебся в ужосе когда такой аэроплан на посадку заходил.Или они "за плечами" сидели..... По всякому бывало, с некоторыми в салоне спали, а с некоторым самостоятельно не давали - инструктор справа. Сергеич - это не у вас Жеребцов УБ-л согнул (перегрузка 5,5)? Не,не у нас.)Так он инструктором был.

Он летом 83 этот нумер исполнил, по собственной глупости, даже курсант пытался ему воспрепятствовать, на чём его инструкторство закончилось, заодно и карьера его папеньки - главного пропагандиста политотдела, у которого курсант был заранее виноват фактом своего существования.

Цитата (Бокин @ 22.12.2022 - 01:09)

Цитата (АСергеич @ 22.12.2022 - 01:01) Цитата (Бокин @ 22.12.2022 - 00:49) Цитата (GarriL @ 22.12.2022 - 00:46) Цитата А в тренировочных полётах два балбеса, слева и справа.) Во жесть-то.Титановые яйцы были у ваших командиров.ЯП с аэродромы съебся в ужосе когда такой аэроплан на посадку заходил.Или они "за плечами" сидели..... По всякому бывало, с некоторыми в салоне спали, а с некоторым самостоятельно не давали - инструктор справа. Сергеич - это не у вас Жеребцов УБ-л согнул (перегрузка 5,5)? Не,не у нас.)Так он инструктором был. Он летом 83 этот нумер исполнил, по собственной глупости, даже курсант пытался ему воспрепятствовать, на чём его инструкторство закончилось, заодно и карьера его папеньки - главного пропагандиста политотдела, у которого курсант был заранее виноват фактом своего существования.

Папу Жеребцова хорошо помню,любил обещания обещать,а на деле пшик один.

АСергеич

Цитата

Папу Жеребцова хорошо помню,любил обещания обещать,а на деле пшик один.

Во-во-во, он самый.

Цитата

Сейчас тоже учат, и вполне неплохо. Увы, не стал пилотом(по зрению не проходил). В частном порядке ходил в авиашколу полетать, частную же. Есть бабки - все можно Были планы за бугор в ГА, как черная метка по здоровью слетит(5 лет ремиссии, даже на ВУ голову делали), чтоб ВЛЭК пройти. Ибо в СНГ вообще не светит Так сначала корона накрыла авиацию, а теперь вообще хрен его разберешь, когда туда можно будет добраться и как. И есть ли смысл. Для себя решил добраться до PPL на руках.А там дальше, как пойдет

Дружище,ты не путай получение лицензии частного пилота, которая PPL и лицензии линейного пилота многодвигательного самолета, которая ATP .Это очень и очень разные вещи.
Это сообщение отредактировал GarriL - 22 дек 2022 в 01:20

Цитата (DUnlim @ 22.12.2022 - 01:07)

Для себя решил добраться до PPL на руках.А там дальше, как пойдет

Есть желание и средства - в добрый путь.
Эххх,запах сгоревшего керосина намного душистей всяких духов.Как говорил один мой однокашник :" Пахнет голыми самолётами".)

Цитата (GarriL @ 22.12.2022 - 00:59)

Некоторые пребывают в твердой уверенности,что Бернулли-это сорт коньяка......

швейцария, шнапс же
вот если бы он был француз...

Цитата (GarriL @ 22.12.2022 - 01:18)

Дружище,ты не путай получение лицензии частного пилота, которая PPL и лицензии линейного пилота многодвигательного самолета, которая ATP .Это очень и очень разные вещи.

с чего то надо начинать
Если путь в училище закрыт, то только через PPL, налет, переподготовку. Тем более, что летная школа на тренажерах/самолетах Арбуза
Раньше через Литву все это осуществлялось. Сейчас не знаю, как с этим дела обстоят

АСергеич
Спасибо за напутствие
С детства в трепет приводил визг/свит подшипников, когда вентилятор набирает обороты. Даже в стиралке
Душу готов продать за этот звук. Особенно Д-30
Это сообщение отредактировал DUnlim - 22 дек 2022 в 01:27

Цитата

курсант был заранее виноват фактом своего существования.

Курсант ващще не человек
Пора привыкнуть
И так что нечего
Права свои качать
А если кто нибудь захочет против пикнуть
Того мы будем беспощадно отчислять!
Вадик Захаров,однокашник......

Цитата

с чего то надо начинать Если путь в училище закрыт, то только через PPL, налет, переподготовку. Тем более, что летная школа на тренажерах/самолетах Арбуза Раньше через Литву все это осуществлялось. Сейчас не знаю, как с этим дела обстоят

Очень плохо дело обстоит,если не сказать матерными словами.Об Арбузах и Бобиках можно начинать забывать потихоньку.Ту-214,Суперджет,Ил (Дай Бог) наше все.Вот и думай,где ты можешь ,после получения PPL,конечно пройти переподготовку на эти машины.Если всерьез думаешь о большой авиации.Об зарубеже забудь сразу,без опыта там никто не нужен.Да и с опытом-тоже.
Это сообщение отредактировал GarriL - 22 дек 2022 в 01:34

Цитата (GarriL @ 22.12.2022 - 01:32)

Очень плохо дело обстоит,если не сказать матерными словами.Об Арбузах и Бобиках можно начинать забывать потихоньку.Ту-214,Суперджет,Ил (Дай Бог) наше все.Вот и думай,где ты можешь ,после получения PPL,конечно пройти переподготовку на эти машины.Если всерьез думаешь о большой авиации.

Так мне ни в РФ, ни в РБ и так не светило, даже если бы все хорошо было
PPL от частных авишкол, во первых, не котируется у нас. И плевать всем, что все равно БГАА заканчиваешь заочно
Второй момент - зрение.
За бугром в очках летать можно. Если зрение не -20, само собой
Это сообщение отредактировал DUnlim - 22 дек 2022 в 01:37

Цитата (DUnlim @ 22.12.2022 - 01:35)

Второй момент - зрение. За бугром в очках летать можно. Если зрение не -20, само собой

Зрение - это серьёзно.
Когда служил,знал про очки в ГА,но чтоб в ВВС,да ещё на сверхзвуке ?Не лётчика а штурмана.К нашему экипажу штурманом был прикреплён штурман полка,бывает такое.В кабину садились с ним с одной стороны и когда я увидел,как он достаёт очки,чуть ларинги не проглотил.)))))А он такой ухмыльнулся и полез в кабину.)

Цитата (АСергеич @ 22.12.2022 - 01:45)

Зрение - это серьёзно. Когда служил,знал про очки в ГА,но чтоб в ВВС,да ещё на сверхзвуке ?Не лётчика а штурмана.К нашему экипажу штурманом  был прикреплён штурман полка,бывает такое.В кабину садились с ним с одной стороны и когда я увидел,как он достаёт очки,чуть ларинги не проглотил.)))))А он такой ухмыльнулся и полез в кабину.)

в ГА очки для пилотов и сейчас запрещены, в РБ во всяком случае
Штурманы не знаю. В Питере учился один из знакомых на штурмана, вроде тоже говорил, что проблемы с зрением не допускаются

ВВС - кто его знает, что там за бугром. в США вроде видел на роликах, что в очках некоторые летают в ВТА, истребители - точно нет
Это сообщение отредактировал DUnlim - 22 дек 2022 в 01:55

Цитата (dickhead123 @ 21.12.2022 - 15:38)

почитайте о катастрофе A310 Аэрофлота под Междуреченском, когда пьяный командир позвал в кабину пилотов двух своих детей и посадил сына за штурвал, погибло 75 человек

Он не был пьяным, не гони.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DUnlim @ 22.12.2022 - 01:35)

Второй момент - зрение. За бугром в очках летать можно. Если зрение не -20, само собой

Формально EASA разрешает зрение до +-6, должен иметь с собой две пары очков или контактные линзы.

Но есть нюанс: работодатели могут "простить" такое зрение КВСу с налётом 10.000, но не зелёному праваку. Если ты с таким зрением пытаешься получить первую работу - забудь, это нереально.

Цитата (DUnlim @ 22.12.2022 - 00:18)

Цитата (AndrewBKK @ 21.12.2022 - 20:09) А вы точно об ATR-72? И какой серии? Прямо откровение для меня. немного не по теме: у вас в профиле фото - это DA-40?

Он самый, Даймонд. На сегодняшний день любимый самолет, сравнивая с Cessna 172 и Tecnam P92 и P2002

прямой эфир спасоперации был

Цитата (rezvyi @ 21.12.2022 - 14:14)

А я автопилот никогда не отключаю. Скока бы не выпил, всегда до дома добираюсь.

пффф! сейчас 21 век - я использую телепортацию! казалось бы, первая-вторая рюмка в ресторане, а потом бах! - и уже дома!

Цитата (gizphone @ 21.12.2022 - 14:07)

Также капитан был плохо знаком с ATR 72-600, налетав на нём всего 250 часов.

Учитывая жесткие требования к безопасности полетов, как могли допустить в капитаны такого неадекватного человека, тем более, при таком малом числе часов летной практики конкретной модели?!

ИМХО:
Причастный за назначение неадекватного и неопытного капитана - должен ответить за произошедшее печальное событие.
Требования к безопасности полетов - надо пересматривать, и еще более ужесточать.

Цитата (JBM @ 22.12.2022 - 04:42)

Но есть нюанс: работодатели могут "простить" такое зрение КВСу с налётом 10.000, но не зелёному праваку. Если ты с таким зрением пытаешься получить первую работу - забудь, это нереально.

Не, до -6 оно не упало, сильно меньше минус
Бля, с -6 я бы и сам в кресло пилота не полез в любых очках. Это чет как то сильно дохрена
Это сообщение отредактировал DUnlim - 22 дек 2022 в 12:15

А по пропавшему шуму двигателей после ошибочного отключения левого (правый отключился ранее) разве нельзя было судить о том, что выключен "рабочий" двигатель?
Ну, это ж дело секунды: нажал клавишу выключения - шум пропал - включил двигатель - шум появился - лети себе дальше.
А они там, как я поняли, достаточно долго препирались в кабине.
Я, правда, не летчик, но я так вижу.