Единственная когда-либо сделанная фотография Concord, летящего со скоростью 2 Маха (2400 км/час)

Бизнесмены тех лет не имели таких возможностей, как сейчас покупать себе бизнес-джеты. Вот и тратили деньги на конкорд. Просто престижно было. И время тут не причем.

Как и сейчас престижно лететь на бизнес джете, на своем или арендованном. И цены сопоставимы. Правда, это все в своем кругу общения Они там письками меряются, кто собачек на выставки возит, кто то эскортниц на мальдивы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утерянные технологии умных людей. Потому и не возрождают.
Это как со скульптурами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Те кто пишут что сверх звук из за бензина дорогой не понимают что на высоте как раз таки эти двигатели экономичны, основная трата керосина на взлёт посадку на скоростях ниже 1000 кмч. Учите мат часть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vikk1974 @ 21.08.2023 - 22:06)

Красивый был самолет, как и наша ТУшка, не для этой планеты…

Наша ТУшка никуда не летала дальше выставок, по сути сделали макет, а как самолет был недоделкой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vikk1974 @ 21.08.2023 - 22:06)

Красивый был самолет, как и наша ТУшка, не для этой планеты…

Нет у нас таких денег ...

Цитата (DevilLite @ 21.08.2023 - 22:07)

Если бы люди жили в мире и развивались вместе, давно бы уже такие и не только такие технологии были. А так всё на победу и войну, везде и всегда.

Не а ... вот взять самолет ? Изначально ярмарочный уродец ну летает ну час ну два куда улетишь ?
На войне
О час над линией фронта далеко можно увидеть !

Джус ПИЗДАБОЛ, заявляю официально...-Это съемки конкорда испытаний после модернизации...Нужно проверять инфу прежде чем втюхивать дичь людям

Вот эта птичка.

Цитата (Oleg4080 @ 21.08.2023 - 21:10)

Наш ТУ-144 был быстрее почти на пару сотен км в час.

И с этой скоростью перевозил пассажиров только из Москвы в Казахстан и только 55 раз, перевёз 3,5 тысячи пассажиров, на международные линии не выходил.
Конкорд против около 50000 и 2,5 млн пассажиров Конкорда который совершал и трансатлантические полёты которые ТУ не мог, дальности не хватало.

Цитата (srrfrommary @ 22.08.2023 - 06:27)

Цитата (Vikk1974 @ 21.08.2023 - 22:06) Красивый был самолет, как и наша ТУшка, не для этой планеты… Наша ТУшка никуда не летала дальше выставок, по сути сделали макет, а как самолет был недоделкой

Летала, сначала как транспортник а потом с пассажирами, что выше я уже писал.

Цитата (Guerrero @ 21.08.2023 - 22:11)

Пекин, 8 ноября, 2019, 11:14 — ИА Регнум. Российский стратегический ракетоносец Ту-160 3 ноября 2019 года выполнял полёт над Японским морем. Он был взят на сопровождение двумя истребителями пятого поколения F-35A. Однако Ту-160 включил форсаж и легко оторвался от F-35A. Об этомсообщала газета «Взгляд» со ссылкой на китайское издание Sina. Китайское издание отмечало, что истребителя F-35A среагировали на действия Ту-160, но было уже слишком поздно. Когда F-35A ускорились, Ту-160 ещё был на радарах, но визуальный контакт был потерян. Sina также подчеркнуло, что 110-тонный Ту-160 легко оторвался от 13-тонных F-35A.

А если бы еще все крылатые ракеты "скинул", то еще быстрее бы полетел

Цитата (Momon66 @ 21.08.2023 - 22:18)

Если пиндосы не лезли в дела других без мыла в жопу= все бы уже на Марсе гуляли... Посмотрите старый 1979 года фильм " Спасите Конкорд "

Если бы не пиндосы, ты бы не имел интернета, чтобы хуйню постить. И зубы бы тебе "лечили" цементом строительным.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DevilLite @ 21.08.2023 - 22:07)

Если бы люди жили в мире и развивались вместе, давно бы уже такие и не только такие технологии были. А так всё на победу и войну, везде и всегда.

Это возможно только при социализме. Но подавляющее большинство хочет продолжения рыночных отношений, в которых каждая тушка мечтает о выигрыше в лотерею.

Цитата (Эмил @ 22.08.2023 - 07:06)

На его месте должен быть Ту 144.

А почему же 144й не попал на это место?
Американцы помешали или внутренние враги?

Цитата (Tropilexen @ 21.08.2023 - 20:40)

Цитата (srrfrommary @ 22.08.2023 - 06:27) Цитата (Vikk1974 @ 21.08.2023 - 22:06) Красивый был самолет, как и наша ТУшка, не для этой планеты… Наша ТУшка никуда не летала дальше выставок, по сути сделали макет, а как самолет был недоделкой Летала, сначала как транспортник а потом с пассажирами, что выше я уже писал.

Да, летала.
По сути, в экспериментальном режиме и с пилотами-испытателями. Линейных пилотов так и не допустили до полетов. А потом и вовсе прекратили эксплуатацию по техническим и экономическим причинам.

Цитата (Майорзапаса @ 22.08.2023 - 07:01)

Вам такое понятие как "цифровая подпись" что-нибудь говорит?

Во времена Конкорда, наверное, о такой еще не знали:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DDD63 @ 21.08.2023 - 22:25)

Ага... я этот анекдот еще при Союзе слышал, про мирный советский трактор с вертикальным взлётом...

Так он с древних времён и перешёл по наследству, да и осталось их, на пальцах одной руки сосчитать.
Не можем мы такие создавать, хотя вроде сейчас пытаются по старым чертежам повторить, вроде.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Oleg4080 @ 21.08.2023 - 23:10)

Наш ТУ-144 был быстрее почти на пару сотен км в час.

и до какого года Ту144 перевозил пассажиров?
Последний пассажирский рейс Ту-144 состоялся в июне 1978 года; последний рейс «Конкорда» состоялся 26 ноября 2003 года.
25 лет отставания...

Это сообщение отредактировал Sarrah - 22 авг. 2023 г. в 08:25

Цитата (Чюбр @ 21.08.2023 - 22:07)

Так почему не возрождают?

Баснословно дорогое, не стабильное, не комфортное, не практичное для гражданской авиации изделие.

Плата за супер-скорость - супер-расход топлива.
Плата за эксплуатацию - специфические ВПП и специфическое обслуживание, специфическая аэропортрая техника.
Теснота салона.

Билеты на Конкорд стоили ояебу! Полет на Конкорде - был не для среднего класса!

Поэксплуатировав какое-то время - оба режима поняли, что сверхзвук пока не для гражданки. У нас не было инфраструктуры для широкого применения Тушек.

У буржуев, которые всегда считали деньги, не было денег для окупаемости такого проекта.

Оба режима занялись сверхзвуком гражданки ради престижа, доказать друг другу, что могут. Доказали. И тушка и Конкорд - упали с жертвами и скандалом. Ну буржуи полетели чуть дольше, до 2003 года. Тушку свернули ещё при советах.

Птички очень красивые и до сих пор в чем то опережающее время. Но экономика и деньги - важнее.

Пробовал и Боинг, но как прагматичные капиталисты, прикинули, все посчитали, посчитали разработку, эксплуатацию, цену понтов, цену тщеславия, так и отказались от такого проекта.

Как сейчас отказались от производства airbus A380. За ненадобностью.

Не нужно в мире столько самых больших гражданских самолётов в мире. Около 1000 сделали и хватит.
Экономически целесообразным, выгодными и практичными - всегда остаётся среднемагистральный, среднефюзеляжный, средний класс: Боинг 737 и айрбас а320.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 22 авг. 2023 г. в 08:48

Цитата (Чюбр @ 21.08.2023 - 22:07)

Так почему не возрождают?

Против Конкорда рублём проголосовали против. Точнее "еврами" проголосовали против, а рублём против Ту-144 проголосовали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (raskolbasik @ 22.08.2023 - 08:46)

Цитата (Чюбр @ 21.08.2023 - 22:07) Так почему не возрождают? Против Конкорда рублём проголосовали против. Точнее "еврами" проголосовали против, а рублём против Ту-144 проголосовали.

Concorde преодолевал расстояние между Лондоном и Нью-Йорком за 3 часа 20 минут – вдвое быстрее, чем обычный самолет. Билет «туда-обратно» стоил $10 500. Всего было построено 20 самолетов, шесть из них выполняли испытательные полеты; по семь лайнеров было у British Airways и Air France.

Это и сейчас баснословные бабки для билета на самолёт, а тогда, в двухтысячных - это овердохера.

Богатые элиты - летают на собственных джетах.

Элитность - это прежде всего приватность. Какая богатая элита полетит в общем салоне с кем-либо еще?

Даже крепко стоящего на ногах Hight middle class (зажиточный средний класс) не наберется на весь конкорд в 120 человек. А жизненно необходимо и срочно и быстро оказаться в Лондоне или Нью-Йорке из 120 человек салона нужно одному или двум, что готовы платить любые деньги.

Вопрос: для кого конкорд? Для какого рынка? Кто его потребители?

Вот и посворачивали все это.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 22 авг. 2023 г. в 09:01

Цитата (DDD63 @ 21.08.2023 - 23:23)

Дык американцы свои Б-1б уже переделали в Б-1а с дальностью в 12000 и еще... у Ту-160 заявленая боевая нагрузка 45 тонн, у Лансера 60 тонн, так что тоннокилометр у Лансера больше, к тому-же он еще и меньше по размеру чем 160-й.

Чет ты в кучу собрал все цифры и выбираешь от туда те что тебе надо...

У B-1B дальность 12000 пустого
с нагрузкой 25т дальность 11ткм, с нагрузкой 60т 8,2ткм

У B-1A
с боевой нагрузкой 34т дальность 12ткм

У ту-160
с нагрузкой 45т дальность 10,5ткм

Итого лансер берет больше, но летит на 2ткм меньше... И как они их переделали? Из новой модификации переделали в более старую? Это что то новенькое...

Эх, красивые самолеты такого плана.

Но летать на таких дорого, да и не для обычных людей. Я например на сапсан билет покупать не буду,т.к. дорого,но быстро, а тут такая же ситуация

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

У него расход на форсаже вроде 70 тонн в час

Это на форсаже, он нужен лишь для разгона, а так у него есть крейсерский сверхзвук — сопло превращается в сопло Лаваля и сверхзвуковая скорость истечения получается без форсажа.

Цитата

110-тонный Ту-160 легко оторвался от 13-тонных F-35A

Это он пустой весит 110, максимальная взлётная — под 300.

Цитата

Так почему не возрождают?

Не стольких богатых пассажиров. Бизнес-самолёт на базе Су-27 или Ту-22М ещё мог бы изобразить что-то похожее на окупаемость.

Цитата (Чюбр @ 21.08.2023 - 22:07)

Так почему не возрождают?

Дорого. Чудовищно дорого. Сжечь почти 100 тонн топлива ради быстрой доставки на другой берег океана 12 тонн груза - это чистое разорение.

Цитата (Raam85 @ 22.08.2023 - 07:21)

Утерянные технологии умных людей. Потому и не возрождают. Это как со скульптурами.

Ну, строго говоря, Ту-144 был спроектирован настолько умными людьми, что не мог приносить прибыль. В принципе. Ресурс планера - 500 (пятьсот) часов.
При этом Ту-134 имел ресурс в 110 раз больше.

Вывод напрашивается сам: Ту-144 - дорогая и бессмысленная показушная хуета.