Единственная когда-либо сделанная фотография Concord, летящего со скоростью 2 Маха (2400 км/час)

Цитата (MountainView @ 22.08.2023 - 02:21)

Ага, а меня, несостоявшегося подводника и командира БЧ 3 (минно-торпедная БЧ) учили, что у меня всего один шанс пульнуть в авианосец. А потом мы всем экипажем кормим морскую живность. Мы могли попасть, могли не попасть, могли частично попасть, если торпеда не собъется, но, в любом случае, после первого же залпа мы были смертники. И это знали все офицеры, у кого с головой был порядок.

А могли бы и не кормить живность
Противник не понял, что к чему, он же тоже как бы не всесилен. Подлодка ушла
Говорю же, с таким же успехом танки должны разлетаться в дребезги, просто оказавшись на поле боя. Учат же про 15 минут. Каждый утюг вещает об этом
Что мы видим сейчас: некоторые кучу попаданий переживают и воюют месяцами, некоторые разлетаются после первого же попадания, а не которые вообще не сталкиваются с ответным огнем
Так чего, танкисты живут, или тоже смертники?
Проще тогда спросить, кто не смертник и откуда вообще ветераны то берутся после окончания войн, если все так плохо
да и в глобальной войне противник все уничтожить все равно не сможет

Это сообщение отредактировал DUnlim - 22 авг. 2023 г. в 02:33

Цитата (DUnlim @ 22.08.2023 - 02:12)

Цитата (АСергеич @ 22.08.2023 - 02:04) Были расчёты и порой безутешительные,но это теория,и к счастью неподтверждённая.Но как я написал выше,не всё так мрачно. Имею некоторое представление, как эти расчеты ведутся и сколько там чего учитывается Но, это же чистая теория вероятности. Летит 20 Ту-22М3 топить проклятый авианосец в составе АУГ, у каждого по 3 ракеты, с перегрузом идут могут: все попасть все не попасть все ракеты будут сбиты попасть частью ракет, но ничего не повредить критически важного Все это тоже учитывается, но где тут вообще гарантия, что 20 самолетов что то сделают? - нет ее. Вроде как и достаточно по плану, а на деле -вилами по воде писано. Так что тут план и расчеты - дело такое, чтобы вроде как каждый был при деле и понимал, что не жопа-палец-потолок действуют, а в четкой системе

20 Ту-22М3 не потопят авианосец.Вероятность околонулевая,как ни считай.Но,только околонулевая,а значит коэффициент везения был.)На АУГ был свой расчёт сил и средств,но одного полка было мало.

Существовали формулы расчётов,да такие хитроумные и сложные,что ошибка в значении даже одного коэффициента меняло всю картину.Кто составлял эти формулы - не знаю,но мозг дымился.)

Сейчас тем более - хрена ли толку от этих скоростей если нужно в аэропорту минимум три часа тусоваться.

Цитата (АСергеич @ 21.08.2023 - 15:18)

Цитата (MountainView @ 22.08.2023 - 02:07) Цитата (АСергеич @ 21.08.2023 - 15:04) Цитата (DUnlim @ 22.08.2023 - 01:52) Так вот, все эти планы - теория. Которая практически никогда не работает в жизни. она имеет под собой фундамент некоторый. Но это все равно теория Так о чём и речь.Товарищ пытается до меня довести,что лётчики были безмозглыми исполнителями.Ладно бы он это доказывал водителю трамвая или КАМАЗа.) Были расчёты и порой безутешительные,но это теория,и к счастью неподтверждённая.Но как я написал выше,не всё так мрачно. И я очень рад, что расчеты остались на бумаге и на практике их никто не проверял и сложно сказать, насколько они правдивы были. А мы можем хоть до потери сознания спорить о вероятностях, теориях и шансах выжить. И мы даже можем остаться каждый при своем мнении. Согласен. Предлагаю

Взаимно.

Кстати, живя уже в Штатах, общаюсь с соседом, в прошлом подводником.
Их учили, как и меня учили. И тоже они все понимали, и тоже, тем не менее, были уверены что именно их оружие самое лучшее. А иначе и не бывает. Военный должен быть уверен в своем оружии и в своих шансах. А иначе военный может "сломаться".

Кстати, был я в музее одном. Это шахта и ракетой Титан Ii, и бункер при ней. Там сказано, как служба шла, кто и за что отвечал, как ракету запускали и так далее.
Водит людей ветеран, в этом бункере служивший.
Так вот он прямым текстом говорил, что плана действий после запуска ракеты у них не было. Был запас еды и воды на 30 дней, дизель в шахте и бак на 100 тонн соляры и мануал о том, как попытаться связаться с "землёй" при том, что все антенны переломаны. И все. Никаких дальнейших указаний.

мне дирижабли больше нравяться

Цитата (АСергеич @ 21.08.2023 - 15:25)

Цитата (DUnlim @ 22.08.2023 - 02:12) Цитата (АСергеич @ 22.08.2023 - 02:04) Были расчёты и порой безутешительные,но это теория,и к счастью неподтверждённая.Но как я написал выше,не всё так мрачно. Имею некоторое представление, как эти расчеты ведутся и сколько там чего учитывается Но, это же чистая теория вероятности. Летит 20 Ту-22М3 топить проклятый авианосец в составе АУГ, у каждого по 3 ракеты, с перегрузом идут могут: все попасть все не попасть все ракеты будут сбиты попасть частью ракет, но ничего не повредить критически важного Все это тоже учитывается, но где тут вообще гарантия, что 20 самолетов что то сделают? - нет ее. Вроде как и достаточно по плану, а на деле -вилами по воде писано. Так что тут план и расчеты - дело такое, чтобы вроде как каждый был при деле и понимал, что не жопа-палец-потолок действуют, а в четкой системе 20 Ту-22М3 не потопят авианосец.Вероятность околонулевая,как ни считай.Но,только околонулевая,а значит коэффициент везения был.)На АУГ был свой расчёт сил и средств,но одного полка было мало. Существовали формулы расчётов,да такие хитроумные и сложные,что ошибка в значении даже одного коэффициента меняло всю картину.Кто составлял эти формулы - не знаю,но мозг дымился.)

Хе хе, эти формулы составлял в том числе и мой отец. Но, применительно к баллистическим ракетам.
Так я и попал и в вычислительную технику и в программирование и в математику.
А детство мое, босоногое, проходило, в том числе и в Лурдесе, что на Кубе.

Цитата (MountainView @ 22.08.2023 - 02:28)

Кстати, живя уже в Штатах, общаюсь с соседом, в прошлом подводником. Их учили, как и меня учили. И тоже они все понимали, и тоже, тем не менее, были уверены что именно их оружие самое лучшее. А иначе и не бывает. Военный должен быть уверен в своем оружии и в своих шансах. А иначе военный может "сломаться".

Верно,выполнять задачу с мыслью о том,что у тебя билет только в один конец,что ты не вернёшься домой,да хотя бы на свою территорию - такое себе.

Конкорд красивая машина.

Цитата (Oleg4080 @ 21.08.2023 - 22:10)

Наш ТУ-144 был быстрее почти на пару сотен км в час.

Зато он полетал на охулиард лет меньше, ха-ха-ха
Фаллометрия в этом случае - пержение в лужу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Guerrero @ 21.08.2023 - 22:13)

Цитата (Sadeid @ 21.08.2023 - 22:11) А по стоимости перевозки плюс минус так же будет, а то и дороже сверхзвуком. С инета За такую скорость приходилось платить - билет туда-обратно стоил около 11 тысяч долларов! И это в 1980-е, если взять поправку на инфляцию, то сейчас он стоил бы около 30 тысяч долларов!

Цена на билеты у BA в оба конца на 1996 год $7,574. Накопленная инфляция доллара с того времени по сей год - примерно 63%, т.е., около 12k стоил бы сегодня.
Кто-то, как обычно, обсчитался)

И далеко не цены на топливо сгубили проект. Непомерные эксплуатационные расходы и дорогостоящие регламентные работы, вот основная причина.
Парк старел и денег требовал всё больше.
Звуковой барьер опять же. Европа густонаселенная - люди срались кирпичами, коровы лепешками. Приходилось над морем его проходить.

Цитата (Чюбр @ 21.08.2023 - 22:07)

Так почему не возрождают?

Не особо рентабельный, скорее всего.
Дорогой в разработке, дорогой в обслуживании. Пассажиров всего сотня.

Цитата (Чюбр @ 22.08.2023 - 02:07)

Так почему не возрождают?

Дорогонах.
Желающих покупать билеты за такие деньги мало.

Цитата (Oleg4080 @ 21.08.2023 - 22:10)

Наш ТУ-144 был быстрее почти на пару сотен км в час.

А экономичность?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Oleg4080 @ 21.08.2023 - 22:10)

Наш ТУ-144 был быстрее почти на пару сотен км в час.

Вот он реально красавец!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ValeDer @ 21.08.2023 - 22:45)

Цитата (DDD63 @ 21.08.2023 - 22:27) Цитата (ValeDer @ 21.08.2023 - 22:21) Цитата (Sadeid @ 21.08.2023 - 22:11) Цитата (Чюбр @ 21.08.2023 - 22:07) Так почему не возрождают? Экономически нецелесообразно, сложно в обслуживании, да спроса нет. Почти все выберут восемь часов первым классом, в кресле с массажем, шикарным обедом, Интернетом и картой вин, нежели четыре часа в экономе конкорда. А по стоимости перевозки плюс минус так же будет, а то и дороже сверхзвуком. Выберут те, кто понимает, что самый дорогой и невосполнимый ресурс - время. Не Ваш, увы, случай. Сейчас, с помощью интернета и видеоконференции можно решить все вопросы еще быстрее, в течении нескольких минут из любой точки земного шара... Вы просто не в теме.

Ну, Вы, видать в теме туго разбираетесь, так объясните нам.
Как перелёты на сверхбольших скоростях позволят экономить время в наш век сверхбыстрого интернета, видео- и телефонной связи с любой точкой Земли (кстати, и в "закрытых" вариантах тоже) и цифровых подписей.
Сейчас личное присутствие человека совершенно необязательно, общаться и договоры можно заключать через половину земного шара.

Цитата (Guerrero @ 21.08.2023 - 22:13)

С инета За такую скорость приходилось платить - билет туда-обратно стоил около 11 тысяч долларов! И это в 1980-е, если взять поправку на инфляцию, то сейчас он стоил бы около 30 тысяч долларов!

Когда на кону договор в 30 миллиардов, оно того сто́ило:)
Большой бизнес был только рад таким скоростям, но все равно не окупались полёты:(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Кузмичь @ 22.08.2023 - 06:26)

Цитата (Guerrero @ 21.08.2023 - 22:13) С инета За такую скорость приходилось платить - билет туда-обратно стоил около 11 тысяч долларов! И это в 1980-е, если взять поправку на инфляцию, то сейчас он стоил бы около 30 тысяч долларов! Когда на кону договор в 30 миллиардов, оно того сто́ило:) Большой бизнес был только рад таким скоростям, но все равно не окупались полёты:(

Я, конечно, 30-миллиардные контракты не заключал, но Вы действительно считаете, что подобные соглашения заключаются с бухты-барахты, без длительной подготовки и согласования?
Ну, то есть делец сел в самлёт и скорее-скорее лететь подписывать совершенно незнакомый документ?

Цитата (Майорзапаса @ 22.08.2023 - 06:42)

Я, конечно, 30-миллиардные контракты не заключал, но Вы действительно считаете, что подобные соглашения заключаются с бухты-барахты, без длительной подготовки и согласования? Ну, то есть делец сел в самлёт и скорее-скорее лететь подписывать совершенно незнакомый документ?

Чёт я не понял, по чем здесь скорость полёта самолета и порядок согласования договоров?:)
В итоге один хрен лететь подписывать, и хорошо не тратить на это полжизни:))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Oleg4080 @ 21.08.2023 - 22:10)

Наш ТУ-144 был быстрее почти на пару сотен км в час.

И прожорливей на порядок!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Кузмичь @ 22.08.2023 - 06:44)

Цитата (Майорзапаса @ 22.08.2023 - 06:42) Я, конечно, 30-миллиардные контракты не заключал, но Вы действительно считаете, что подобные соглашения заключаются с бухты-барахты, без длительной подготовки и согласования? Ну, то есть делец  сел в самлёт и скорее-скорее лететь подписывать совершенно незнакомый документ? Чёт я не понял, по чем здесь скорость полёта самолета и порядок согласования договоров?:) В итоге один хрен лететь подписывать, и хорошо не тратить на это полжизни:))

Вам такое понятие как "цифровая подпись" что-нибудь говорит?

Такую авиацию просрали. Мы все. Это могло быть новое направление, и бороздить могли не только над континентами !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BMWEST @ 21.08.2023 - 22:11)

Боинги падают и все равно летают, Конкорд 1 раз потерпел крушение и обанкротился.

Финансовые расклады были в минусах ещё до падения

На его месте должен быть Ту 144.

Цитата (bejeyt @ 22.08.2023 - 06:02)

Такую авиацию просрали. Мы все. Это могло быть новое направление, и бороздить могли не только над континентами !

Никто ничего не просерал.Банально внутренние"друзья"уничтожили.

Цитата (Майорзапаса @ 21.08.2023 - 20:01)

Цитата (Кузмичь @ 22.08.2023 - 06:44) Цитата (Майорзапаса @ 22.08.2023 - 06:42) Я, конечно, 30-миллиардные контракты не заключал, но Вы действительно считаете, что подобные соглашения заключаются с бухты-барахты, без длительной подготовки и согласования? Ну, то есть делец  сел в самлёт и скорее-скорее лететь подписывать совершенно незнакомый документ? Чёт я не понял, по чем здесь скорость полёта самолета и порядок согласования договоров?:) В итоге один хрен лететь подписывать, и хорошо не тратить на это полжизни:)) Вам такое понятие как "цифровая подпись" что-нибудь говорит?

Не, ну если у человека подписание договора обязательно увязывается с банкетом, баней и куртизанками, то это, конечно, никакой цифровой подписью не заменить. Тут, действительно, лететь надо.
Но, большие боссы сейчас летают на своих србственных джетах, которые стоят под парами 24х7, там есть Блэк Джек и куртизанки с коньяком и полетят эти джеты, куда им надо, а не куда летал Конкорд. А главное - там нет лишних ушей и лишних глаз.
Напомню, что Конкорд летал из Лондона в Нью Йорк и из Парижа в Нью Йорк. На этом его география заканчивалась.

Это сообщение отредактировал MountainView - 22 авг. 2023 г. в 07:11