Прощай ИЖ

Мотоцикл конечно дерьмо, но я на нём всё детство катался. Благодаря ему я познакомился с техникой и её ремонтом. Так что зелень за иж
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жаль. Крутая техника. Это целая эпоха! +
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был ИЖ, стал самокат лепестрический (реклама в тему)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

прощай ИЖ, привет кетай
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Skrut @ 16.09.2023 - 08:38)

Мой первый мотоцикл был - японец. Кава. ( детские покатушки во дворе на дырчиках не в счёт ) После того, как я откатал пару лет на каве, мне довелось сесть на ИЖ. Сначала сразу же возник вопрос - "а куда ноги-то ставить ? СЮДА ? но этоже пздц как неудобно" Потом я попытался нажать сцепление. Потом всё-таки нажал. Двумя руками. Потом я долго ловил передачу. Потом оно поехало, но почему то очень неторопливо и медленно. Потом я долго ловил нейтраль. Не поймал, просто заглушил. Потом я слез, сел на свою каву, нажал сцепление и испугался, мне показалось что у меня лопнул тросик.  Рука за неполные 10 минут уже привыкла к ижевскому сцеплению. Вобщем я был в ужасе.  Те кто ездят на ЭТОМ - герои. Мученики.

Мученики-мазохисты любители- реставраторы. Далеко не уедешь, точнее можно но очень непросто. По полям-лесам вот такой кайф. А тросы надо просто хорошо смазывать как и всё остальное но никто этого не делает. Кроме меня. .


Это сообщение отредактировал ZloyCoyot - 16 сен 2023 в 12:25

Фото нет, но у соседа Харлей. Охренительная штуковина. Сзади ехал, прав нет категории А, чуть не напустил в штанцы. Разгоняется так, что... 4 секунды до сотни.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (steslia @ 16.09.2023 - 12:03)

Цитата А про японца ты скорее всего пиздишь. Всё зависит только от его года рождения... Сейчас у нас старый кавасаки ззр стоит не дороже китайца. У меня есть Jog 50 кубиков, T Max 500 кубиков и ИЖ-56 350 кубов. Для каждого есть своя работа.

Не в этом дело.
Я сел на мотоцикл сознательно в зрелом возрасте, долго к этому морально шёл, пока не осознал - да - хочу, да - мне это надо.

Сам поехал в "мистер мото" сам выбрал, потом по ночам учился ездить, осваивал, разбирался, потом тюнинговал.
Вобщем, целая эпопея была.

В юности - покатывался на мопедах друзей, и понимал, что - хочу, но... держать негде, купить не на что, родаки денег не дадут, ковыряться постоянно не хочу, выглядит некрасиво, вобщем - не мой вариант.

И только, через много лет, когда появились хорошие мотоциклы, когда появились охраняемые стоянки, когда появился интернет, в котором можно было найти информацию, когда появились магазины, которые возили оригинальные запчасти, повторюсь, осознанно и вдумчиво встал на этот путь.
И ни разу об этом не пожалел.

Цитата (Тануна @ 16.09.2023 - 08:25)

Цитата (lermontov73 @ 16.09.2023 - 08:17) вот непонятно только с каких делов ыедь ревльно хорошие мотоциклы делали Ты на нём ездил? Полное говно Если что, то у меня он до сих пор есть

Всё познается в сравнении ©
"Планета-5" очень неплох в сравнении с "Восходом", и менее прихотлив чем "Урал".
Сравнить с любым дорожником-японцем - для покатушек на японце требуется несравнимо меньше матюков. проволоки, и синей изоленты: он просто заводится и едет.

Март 2008 года. Последний мотоцикл на конвейере.

А что сейчас на этом конвейере выпускается в этом цеху?

Или снесли все и торговый центр построили?

Цитата

Всё познается в сравнении © "Планета-5" очень неплох в сравнении с "Восходом", и менее прихотлив чем "Урал". Сравнить с любым дорожником-японцем - для покатушек на японце требуется несравнимо меньше матюков. проволоки, и синей изоленты: он просто заводится и едет.

Во-во, потому и закрылся завод, что сравнивали не с современными образцами, а с таким же дремучими повозками, Всё в таком сравнении всех устраивало (почти всех) и продолжал конвейер гнать по без малого 400 тыс. штук древних мотоциклов в год, которые в таком количестве нахер были не нужны. А ведь наработки были, и неплохие, да и народ к концу двухтысячных уже готов был покупать мотоциклы не как дешёвую альтернативу машине, а как собственно мотоцикл, больше хобби чем транспорт. Просто эффективный менеджмент тогдашнего Ижмаша, во главе с Гродецким решил, что нахрена париться, модернизировать производство, создавать что-то новое, когда проще просто сдать площади в аренду, оборудование продать, деньги спиздить.

Цитата (Igrok22 @ 16.09.2023 - 08:25)

Вот уверен до сих пор в сельской местности был бы востребован ..

Он бы щас стоил под миллион и не был бы,это уазы можно в войска продавать и качество даже понизить,а цену вздуть,тут это не прокатило,б...

Цитата (suntea @ 16.09.2023 - 12:41)

Цитата (Igrok22 @ 16.09.2023 - 08:25) Вот уверен до сих пор в сельской местности был бы востребован .. Он бы щас стоил под миллион и не был бы,это уазы можно в войска продавать и качество даже понизить,а цену вздуть,тут это не прокатило,б...

А я смотрю не рабатывал товарищ с военной приёмкой. Качество понизить, ага, щас. Это в автосалоны можно качество понизить, а с этой публикой не прокатывает.

А ведь могли бы там наладить производство не хуже Кавасаки, но притесняют чиновники.

Цитата (Кислый79 @ 15.09.2023 - 22:05)

Нет ну серьёзно, можно же было как то модернизировать, двигатель, дизайн. Вызвать интерес, спрос, расплатиться с долгами. Нет будем хуярить до последнего пока он нахуй станет не нужен никому.

бандиты напиздели заводов в те времена, а на них оказывается работать надо, а не просто деньги собирать

хороший мотоцикл был зато с коляской сено накосил погрузил и привез для деревни рабочая лошадка
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zokucho @ 16.09.2023 - 10:41)

"ИЖ" родом из 70-х годов, что он забыл в 21 веке? Это всё равно, что в нашем время выпускать кинескопные телевизоры и рыдать почему их не покупают. Не смогли шагать в ногу со временем вот и результат. Мотоциклы "ИЖ" устарели ещё в конце 80 годов.

Так с самолётами было тоже самое, только почему то в развале этой отрасли на ЯПе принято винить Гайдара.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (galoz @ 16.09.2023 - 11:08)

2008 й год ,технологии 30х годов прошлого века.

В этом была и есть, основная проблема. сделали продукт, а на его доработку уходят десятилетия. На качество всем похуй, модернизацией никто не занимался и т.д. Та же Ява была лучше любых советских мотоциклов, потому что её делали за бугром и качество было лучше. На Планету сделали водяное охлаждение, когда все остальные производители перешагнули в другую эпоху по мотостроению. Сравнить планету 7 и Хонду Голд это же земля и небо.
Любой машиностроительный продукт идёт по этому пути, когда сами ничего не могут сделать, только ждут старых технологий от Запада. Естественно получается отставание на десятилетия.

Возрождать пора. Наш ответ ихним дукатям
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы сейчас купил новенький ПС тыщ за 150. )

Цитата (Yarver85 @ 16.09.2023 - 12:13)

Жаль. Крутая техника. Это целая эпоха! +

В чем конкретно крутость этой техники и почему её перестали покупать?

Цитата (Трамспорт @ 16.09.2023 - 12:53)

А ведь могли бы там наладить производство не хуже Кавасаки, но притесняют чиновники.

Кто конкретно мог? И каким образом притесняют чиновники?

Цитата (sukhov2000 @ 16.09.2023 - 12:31)

Март 2008 года. Последний мотоцикл на конвейере. А что сейчас на этом конвейере выпускается в этом цеху? Или снесли все и торговый центр построили?

Читать хотя бы первую страницу не пробовал ?

Цитата (Тануна @ 16.09.2023 - 11:25)

Цитата (lermontov73 @ 16.09.2023 - 08:17) вот непонятно только с каких делов ыедь ревльно хорошие мотоциклы делали Ты на нём ездил? Полное говно Если что, то у меня он до сих пор есть

Ездил. Планета четвертая. Только тёплые воспоминания... Щаз Ява-350 в гараже стоит.

Цитата (Автандил3 @ 16.09.2023 - 11:28)

Бракоделов закрыть надо к херам,а не обсирать.

Правильно, всё нахрен закрыть. Всё можно в Китае купить. Вас вот тоже надо с работы выгнать нахрен, нанять китайцев или таджиков. Дешевле и толку больше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подвернулся мотик в этом году. За зиму покрашу и доведу до ума. Сейчас перебрал проводку, настроил карбулизатор )))


Размещено через приложение ЯПлакалъ