«Первыми выходят пассажиры второго салона…» Центровка или ветер?
Эту фразу говорили на ту-154. На фото ил-62 и у него в хвостовой части есть небольшое шасси, но в данном случае видимо эта стойка шасси поломалась или отсутствует, результат на фото.
Это сообщение отредактировал diver1 - 8 дек 2024 в 11:02
На Конкорде колесики для предотвращения тейлстрайка на взлете и посадке а у Ил ,как у инвалида ,для поддержания баланса. Надо понимать всю глубину наших глубин !
Если про глубину наших глубин... для кого инвалид, а для кого и блестящее инженерное решение:
Цитата
Применение такой схемы шасси на самолете Ил-62 позволило: Иметь горизонтальное оперение площадью всего 40 м2, при этом был легкий отрыв самолета на взлете и хорошая устойчивость на больших углах атаки (на самолете VC-10 площадь ГО составляет 60 м2 при меньшей площади крыла); Уменьшить площадь рулевых поверхностей и выполнить на самолете простую и надежную систему управления без применения гидроусилителей (на самолете VC-10 установлено 17 гидроусилителей): -расположить все основное оборудование, связанное с источниками питания, в хвостовой части фюзеляжа, что обеспечило минимальную длину проводок: Все это дало возможность снизить массу конструкции на 2700 кг и избежать многих недостатков, присущих самолетам с двигателями на хвостовой части фюзеляжа.' Г.В. Новожилов 'Пассажирский самолет Ил-62'
Видел такой номер в исполнении Як-40. Его готовили к обслуживанию, была задача слить топливо. Маслопузы нарушили последовательность, слили сначала топливо с крыльевых баков. А надо было начать с хвостового, расходного. В результате нарушилась центровка, и самолетик плавно встал на дыбы )))) Подозреваю здесь такой же спектакль.
«Первыми выходят пассажиры второго салона…» Центровка или ветер?
Эту фразу говорили на ту-154. На фото ил-62 и у него в хвостовой части есть небольшое шасси, но в данном случае видимо эта стойка шасси поломалась или отсутствует, результат на фото.
Я на таком летающем кране в детстве летал. Там вместо фюзеляжа кранбалка с лебёдкой была. Они опоры высоковольтные таскали по Чукотке и домики с геологами Летуны нас катали)
Их несколько разновидностей было. МИ - 10: Ми - 10 К, дальше не знаю, но и те и другие могли быть с дополнительной кабиной оператора (индекс "К" шел), но еще они различались и по высоте шасси. Жуть наверное на таком рулить по ВПП. "Восьмерку" то качает, а тут такой "кузнечик".
индекс "К" обозначал - кран, он именно для подъема разных конструкций, в том числе и ракет, и создавался.
Не хочу и не буду делать каких то сравнений, но отчего-то советские самолеты мне кажутся самыми красивыми. Есть в них какая-то благородная грация.
ПОЛНОСТЬЮ согласен! Но я тебе даже больше скажу -- самолёты прошлого века красивее своих потомков из нынешнего. Это как и с машинами. Но тут вообще дело табак -- безликая серо-белая масса. Спасибо Chapleen!!! Очень красивая и интересная тема. Только, пожалуйста, называй в следующий раз тему как-то иначе, а-то думаешь, что здесь очередная порция говнокартинок (заходишь в надежде увидеть что-то новое/интересное), а тут такая красота!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com