Я на таком летающем кране в детстве летал. Там вместо фюзеляжа кранбалка с лебёдкой была. Они опоры высоковольтные таскали по Чукотке и домики с геологами Летуны нас катали)
Их несколько разновидностей было. МИ - 10: Ми - 10 К, дальше не знаю, но и те и другие могли быть с дополнительной кабиной оператора (индекс "К" шел), но еще они различались и по высоте шасси. Жуть наверное на таком рулить по ВПП. "Восьмерку" то качает, а тут такой "кузнечик".
Это сообщение отредактировал Chapleen - 8 дек 2024 в 00:12
Интересное про МИ-10: ".. «Нашему единственному Ми-10 осталось 230 лётных часов назначенного ресурса, по истечении которого мы его списываем, — сообщил технический директор UTair Бекмуханбетов, — к сожалению, комплектующих деталей для вертолёта этой марки в наличии нет. Поэтому последний сохранившийся у нас вертолёт Ми-10 отлетает оставшийся ресурс и будет выведен из эксплуатации».
На вопрос о запчастях, дефицит которых ощущается особенно остро, Бекмуханбетов дал чёткий ответ: «Дело — в рулевом винте, который деревянный и замены ему нет. Рулевые винты для Ми-10 изготавливались из прессованной древесины в Санкт-Петербурге. Вот отлетает оставшийся вертолёт свой ресурс – и всё, встаёт «на прикол», поскольку закончится установленный ресурс рулевого винта, а заменить его нечем».
Причина, по которой тюменские авиаторы «держатся» за Ми-10К – уникальность его характеристик. Бекмуханбетов: «Замены Ми-10 нет: ни один новый вертолёт не имеет подобных характеристик. Точность выполнения монтажных работ Ми-10 ни с чем не сравнить».
Не буду спорить, эти СУ не моя стезя, а это фото у меня на компе у меня древнее. Но поиск по картинке выдает - РЛС "Ирбис" на Су-35, другой результат Су-30СМ2... Буду рад узнать истину.
Как то так. Фото из открытых источников, трищ майор.
Не хочу и не буду делать каких то сравнений, но отчего-то советские самолеты мне кажутся самыми красивыми. Есть в них какая-то благородная грация.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну вот взглянешь со стороны на такую штуку и сразу сложно себя чувствуешь! А вот если в деле на заводе производишь составную часть изделия или настройку - это совсем другой разговор! 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я ,скоро будет ,45 лет в авиации и всегда плевался увидев Ил-62 с этим поджопным костылем в аэропортах. Ну как,бля ? Самолет должен быть красивым, а не это вот все.......
Эстетствуете на пенсии? Конкорд красивый? Может относиться к этому, как к родинке на женщине. Цитата Для предотвращения повреждения хвостовой части фюзеляжа при взлёте и посадке, на «Конкордах» установлена дополнительная наклонная хвостовая стойка шасси с двумя небольшими пневматиками. Стойка убирается в фюзеляжный отсек поворотом назад.
Не без этого :) На Конкорде колесики для предотвращения тейлстрайка на взлете и посадке а у Ил ,как у инвалида ,для поддержания баланса. Надо понимать всю глубину наших глубин !
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com