Ремзона "Сапсан", Фотовылазка в ремонтное депо

Если попал в депо нелегально, значит что ЛЮБОЙ недоброжелатель теоретически может сделать тоже самое и усторить диверсию, а это сотни жизней. Вот так товарищи...

Да, красиво. Сам работаю в вагонном депо, но такой красоты отродясь не видел.... надо бы вам моё депо показать.

Цитата

Да, красиво. Сам работаю в вагонном депо, но такой красоты отродясь не видел.... надо бы вам моё депо показать.

Ну так покажи

тот второй погрузчик электрический с длинными вилами и поднятым рулем ,очень старая модель от такой уже всюду отказываются.
на нем тяжело поворачивать

Мне интересно вот что. Сапсанчег ведь купили в загранке? А оборудование для ТО, выходит, тоже там покупали?

Цитата (Oktavian @ 28.03.2012 - 20:36)

Мне интересно вот что. Сапсанчег ведь купили в загранке? А оборудование для ТО, выходит, тоже там покупали?

Естественно. В депо собрана аппаратура, которую почти вся Европа производит. Италия, Германия, Голландия и остальные.

Билет на этот отстой типо Сапсан запредельные и то что эта хрень в цивилизованом мире ходила в середине 20 века у нас преподносится как супер поезд. И кто ездил в Европе (лично сам много раз в Германии и Франции) и кто тем более в Японии понимают что то что называется Сапсан это конная тяга для Европы. А про те мучения которые испытывают бедные жители где проходит это "чудо" писать просто уже надоело везде и всюду.

Да это же РЭД(ремонтно-эксплуатационное депо)! Я принимал небольшое участие в его проектировании, в 2004-2005 годах. До сих пор на рабочем компе чертежи остались.

Блин, у них чище чем у меня дома))) Как к ним на работу устроиться? Какая зарплата?

ГДЕ ВСЕ ЛЮДИ?

"Дефектоскоп для контроля оси", значит знаем, а отличить мойку высокого давления от пылесоса не можем? Как так?!

Цитата (DnBdancer @ 28.03.2012 - 07:52)

09. «Сапсан». Куда ж мы без пары-тройки фотографий поезда... Сцепное устройство открыто. Смотрится жутковато, не правда ли?

Всё,кранты.Яповские рожи до такой степени укатали,что даже в кабине Сапсана теперь мерещатся

Цитата (Oleg64 @ 28.03.2012 - 22:42)

Билет на этот отстой типо Сапсан запредельные и то что эта хрень в цивилизованом мире ходила в середине 20 века у нас преподносится как супер поезд. И кто ездил в Европе (лично сам много раз в Германии и Франции) и кто тем более в Японии понимают что то что называется Сапсан это конная тяга для Европы. А про те мучения которые испытывают бедные жители где проходит это "чудо" писать просто уже надоело везде и всюду.

Не знаете - не пишите.
Сапсан - разработка 21 века РЕАЛЬНО, а не как пишут журналюги.
Другое дело, как он ездит у нас. При потенциальной скорости 350 км/ч у нас он едет только 200.
билеты на него не такие и дорогие, как вам кажется. Банальная "Красная стрела", которая едет 8,5 часов стоит и того дороже. Цены на скоростные перевозки ДО Сапсанов (Невский экспресс и ЭР200) были выше, чем на Сапсан сейчас.
"Мучений" жителей никаких нет, это на 90% выдумки. Поверьте, грохотащие товарняки на скорости 60-80 км/ч и пассажирские вкупе с периодичностью 20-30 минут в ночное время, гораздо хуже, чем Сапсан, проносящийся днем за 10 секунд мимо станции. А переезды закрывали на 2,3,5,6 часов и раньше, просто по телеку этого не говорили и в газетах не писали...

Цитата

а также бортики, удерживающие колесо на рельсе.

"ГРЕБЕНЬ" он называется!!!

Добавлено в 22:35

Цитата (zayac @ 29.06.2011 - 03:24)

одна фара уже не горит..

Буферные огни горят оба в поездном режиме,а при маневровом,со стороны машиниста.

В связи с неожиданно свалившимся на наш участочек капремонтом смотровых канав с интересом поизучал фотки. Сапсаны мне не грозят, да и относительно новые электрички до выхода на пенсию - тоже (донашиваем столичное старье). Но кое-что заинтересовало.