"Планка" это мини станция с термоманометрами и шлангами по выскому и низкому давлению для правильной заправки фреоном систем кондиционирования. Плюсом еще весы электронные должны быть у специалиста....
Не планка а коллектор тогда уж. Это раз. Два-термоманометры это что? Манометры с нарисованной температурой для каждого типа газа? И что тебе даст температура на системе с капиллярной трубкой? А если газ попадется 22 а манометры под 410 и есть переходник 1/4 на 5/16? Побежишь искать манометры именно под 22? Весы это отдельная песня для того чтоб быстро или для тупых. Дозаправка при незначительном увеличении длины магистрали вообще похуй. При условной нормативной длине в 5 метров и при дозаправке 15 грамм на каждый следующий метр при общем объеме заправки в 700 грамм эти 15 грамм вообще не почувствуется если трасса длиннее на 2-3 метра. Уши больше развешивайте.
Уважаемый, а вот эта "Планка" под один тип фреона?
Блин, фото сузил ЯП))) не видно типы фреонов( Вот с инета стянул первую попавшуюся
И? 12(который уже нигде не используется), 22(который в наше время уже тоже редкость), 404(который работает в больших агрегатах и в основном на низкий холод, ещё изредка в авторефах), 134(автокондеи, бытовые холодильники, изредка встречаются климатические установки на нем, но очень редко, в бытовых сплитаз у нас его отродясь не было). Каким образом это отменяет то, что я сказал уже ранее-для диагностики это все дрочь. Нужно знать давление. Желательно в привычных барах,чтоб не сношаться с пересчетом из psi
Всё правильно Вы пишите.... Но акромя давления нужно же знать еще и температуру окружающей среды, а по хорошему еще и влажность... Но это больше про промышленные системы кондиционирования
На кой тебе знать температуру внешней среды при заправке? Чтобы что? Мощность солнца убавить? Перед заправкой нужно помыть конденсатор, если он грязный. А температуру окружающей среды ты манометрами не проверишь. Если тебя интересует переохлаждение то в стартстопном сплите этот параметр малоинформативный ввиду постоянной работы вентилятора, и он может быть и очень мал и слишком большой. И что тебе даст температура внешней среды в этом случае? Ты ее и так будешь видеть по давлению. Влажность вообще нивпизду не усралась если это не прецизионник в серверной или ещё что-то специфичное
Т.е. по Вашему давление фреона при -5 и при +30 одно и то же в системе??
Погнали... РДК, ЧП, РД на конленсаторе есть? Если нет-почему? Или ты про статической давление? А мы о чем говорим? О сплите с капой? Или о чем то с ресивером и соленоидом перед дросселем?
Ну ты уже в дебри полез с ККБэхами и прочими пром системами
сча кондеи заправленные в продаже , покупай соединитель и штампуй установку
А если трасса поболее чем 1.8 метра?
Того долбоеба лучше вообще не слушать
тебя послушать , как ты песни поешь
на озоне производитель сидит и отвечает на все вопросы у меня вообще три метра и мне до Пизды , работает и не пукает
Это сообщение отредактировал RVstrax - 7 июн 2025 в 23:28
сча кондеи заправленные в продаже , покупай соединитель и штампуй установку
А если трасса поболее чем 1.8 метра?
Того долбоеба лучше вообще не слушать
тебя послушать , как ты песчни поешь
на озоне производитель сидит и отвечает на все вопросы
На озоне сидят такие же как и ты долбоебы, специалисты во всех областях около всяческих наук, которые нихуя не шарят но мнение имеют. Ну и барыги, которым лишь бы впарить и которые тоже любую дичь несут лишь бы продать
nomad82 друг , повесить систему и заказать мастера с проверкой и .. стоит намного дешевле описанных манипуляций на первых страницах чел так же описал все и вся 2 тыс подключение
Это сообщение отредактировал RVstrax - 7 июн 2025 в 23:32
nomad82 друг , повесить систему и заказать мастера с проверкой и .. стоит намного дешевле описанных манипуляций на первых страницах чел так же описал все и вся 2 тыс подключение
Ты реальный долбоеб... 2 тысячи это где? В глухих тигулях? В Москве,например, даже трубку не поднимут за 2 тысячи, особенно в сезон. На бензин, работу инструмента, себе на пожрать тоже что-то надо, а работать полдня за 500 рублей никто не будет. Ну из нормальных спецов. Если такие же как и ты, которые прочитали на япе что кто-то кому-то за 2 косаря все сделал и будут искать таких же дураков как сами... Дешевый монтаж сейчас стоит 12-15. Бутерброд на первом этаже на дешёвую трубу тонкую или на алюминий могут ещё дешевле сделать. Но каждый сам себе буратино в этом случае, потом вон ищут кто ещё дозаправит
Это сообщение отредактировал nomad82 - 7 июн 2025 в 23:38
nomad82 еще раз я писал не за Москву и не за высотные работы а за самостоятельную работу , если есть желание с экономить 2 тыс за проверку подключения и тп
Это сообщение отредактировал RVstrax - 7 июн 2025 в 23:40
nomad82 еще раз я писал не за Москву и не за высотные работы
Ещё раз-2 тысячи это я тебе подскажу в какую сторону гайку крутить. А ещё тебе инструмента надо будет рублей на 50 заиметь, ну или в аренду взять тыщ на 5-7.
"Планка" это мини станция с термоманометрами и шлангами по выскому и низкому давлению для правильной заправки фреоном систем кондиционирования. Плюсом еще весы электронные должны быть у специалиста....
Не планка а коллектор тогда уж. Это раз. Два-термоманометры это что? Манометры с нарисованной температурой для каждого типа газа? И что тебе даст температура на системе с капиллярной трубкой? А если газ попадется 22 а манометры под 410 и есть переходник 1/4 на 5/16? Побежишь искать манометры именно под 22? Весы это отдельная песня для того чтоб быстро или для тупых. Дозаправка при незначительном увеличении длины магистрали вообще похуй. При условной нормативной длине в 5 метров и при дозаправке 15 грамм на каждый следующий метр при общем объеме заправки в 700 грамм эти 15 грамм вообще не почувствуется если трасса длиннее на 2-3 метра. Уши больше развешивайте.
Уважаемый, а вот эта "Планка" под один тип фреона?
Блин, фото сузил ЯП))) не видно типы фреонов( Вот с инета стянул первую попавшуюся
И? 12(который уже нигде не используется), 22(который в наше время уже тоже редкость), 404(который работает в больших агрегатах и в основном на низкий холод, ещё изредка в авторефах), 134(автокондеи, бытовые холодильники, изредка встречаются климатические установки на нем, но очень редко, в бытовых сплитаз у нас его отродясь не было). Каким образом это отменяет то, что я сказал уже ранее-для диагностики это все дрочь. Нужно знать давление. Желательно в привычных барах,чтоб не сношаться с пересчетом из psi
Всё правильно Вы пишите.... Но акромя давления нужно же знать еще и температуру окружающей среды, а по хорошему еще и влажность... Но это больше про промышленные системы кондиционирования
На кой тебе знать температуру внешней среды при заправке? Чтобы что? Мощность солнца убавить? Перед заправкой нужно помыть конденсатор, если он грязный. А температуру окружающей среды ты манометрами не проверишь. Если тебя интересует переохлаждение то в стартстопном сплите этот параметр малоинформативный ввиду постоянной работы вентилятора, и он может быть и очень мал и слишком большой. И что тебе даст температура внешней среды в этом случае? Ты ее и так будешь видеть по давлению. Влажность вообще нивпизду не усралась если это не прецизионник в серверной или ещё что-то специфичное
Т.е. по Вашему давление фреона при -5 и при +30 одно и то же в системе??
Погнали... РДК, ЧП, РД на конленсаторе есть? Если нет-почему? Или ты про статической давление? А мы о чем говорим? О сплите с капой? Или о чем то с ресивером и соленоидом перед дросселем?
Ну ты уже в дебри полез с ККБэхами и прочими пром системами
Дак нехуй пытаться меня на хуйне поймать.
Дак и ты меня на всяких РДК, ЧП, РД не пытайся поймать....
nomad82 совет ? дам ток один перестаньте портянки ответов постить , за офтоп бан словите минимум обрезайте цитаты сам так когда то влетал
Это сообщение отредактировал RVstrax - 7 июн 2025 в 23:48
nomad82 еще раз я писал не за Москву и не за высотные работы
Ещё раз-2 тысячи это я тебе подскажу в какую сторону гайку крутить. А ещё тебе инструмента надо будет рублей на 50 заиметь, ну или в аренду взять тыщ на 5-7.
Ну вот про то же самое я пытался этому долбаёбу донести мысль..
Сам занимаюсь то кондеев. Нормальная чистка ( с разбором внутреннего блока) стоит у нас в среднем 2500. В эту стоимость входит и промывка наружного блока Дозаправка 7р/грамм фреона
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сам занимаюсь то кондеев. Нормальная чистка ( с разбором внутреннего блока) стоит у нас в среднем 2500. В эту стоимость входит и промывка наружного блока Дозаправка 7р/грамм фреона
Дак и ты меня на всяких РДК, ЧП, РД не пытайся поймать....
Ты уже на "термоманометрах" попался. И на том что статическое давление пытаешься притянуть к рабочему, задавая мне тупые вопросы
Я сейчас не собираюсь тебе читать тут лекцию о физических свойствах фреона ...
И не сможешь. Просто потому что твой вопрос про давление в -5 и +30 явно проявится только на статическом давлении, что как бы особо смысла не имеет. Более того я тебе задавал вопрос о том про какие агрегаты речь, ты тоже слился. В третьих-при работающей системе давление конденсации при любой температуре на улице должно поддерживаться в номинальном режиме, расчетном для данного агрегата, и оно поддерживается различными методами. Поэтому ты себе лекции на лоб прилепи и регулярно повторяй перед зеркалом. А то с такими умниками зимой холодосы работать не будут потому что холодно, а летом потому что жарко. Ещё раз спрошу-нахуя тебе "термоманометры" и почему ты сам применяешь неподходящие манометры для работы с кондеями? На приведенном тобой фото на манометрах низкой стороны нет 410 и 32 газов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com