. Генеральный конструктор на заводе работает в рамках,которые ему навязало руководство. (Подешевле, из комплектующих такого-то завода т.к. он градообразующий и низя от него отказываться, а то напряженнсть будет ит.д. и т.п. губернато обидется или хуже федеральная власть. А что половина поставщиков могут только комплектующие для телег делать никого не ипет. И приходится из того что есть и в рамках того что позволяют лепить авто. И приходится конструкторам голову ломать: КАК ИЗ ГОВНА собрать приличную продукцию, да еще чтобы по цене вышла дешевле...А как из говен соберешь конфету???
В точку!Проблема тут не в конструкторах ,а в управленцах.Которые только и умеют-воровать и то это настолько тупо делают,что весь мир об этом знает(Когда их Запад раскулачит ,как шаха Ирана,удивляться будут!)!А с конструкторами на постсоветском пространстве порядок.Любую вещь придумают,но исполнение будет не в пизду не в красную армию.Рекомендую фильм "Автомобили в погонах",хорошо проясняет ситуацию!
Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 11 ноя 2011 в 21:13
Я как бэ спорить тут не буду. Скорее всего тут большинство манагЕров по продажам которые дырку в жопе от дырку в ухе не отличают или продавцы Эльдоса и прочей шелупони, но именно про место в Калине и Гранте скажу. Они вместительнее, чем все модели Жигулей до этого выпускавшиеся, и большинства иномарок. Высоким людям в Калине очень удобно. Обсирание нашего автопрома (пусть не лучшего в мире и даже не в первой десятке)заказ с Запада, надо сбывать отездивший хлам в третьи страны в т.ч. и Россию, причём сбыть так что бы и получить профит.
ну вы чего все на мужика то навалились прям!? Может в душе то он добрый отзывчивый человечище! надо же понимать что его назначили на этот пост и он человек подневольны таки ! Что ВВП скажет делать, то и будет !!!
а я жду с нетерпением Ладу Гранту в декабре, так как заказал её. Кстати о проекте Лада Гранта узнал весной на ЯПе, где тут же написал, что куплю. По такое цене нет ничего лучше на российском рынке из новья. Голосую рублём и всё тут. Кстати, сегодня появилось любительское видео отгрузки первой партии для тест-драйвов дилеров.
Это сообщение отредактировал Aliеn - 11 ноя 2011 в 21:30
Пока мы толкаемся в сочинской пробке, Олег Груненков рассказывает мне кое-что интересное о вазовской «кухне». Ведь Гранту нужно было сделать существенно дешевле Калины. Ну, убрали из базовой версии стеклоподъемники и окраску бамперов, но ведь на этом не так много сэкономишь. Поэтому на раннем этапе разработки Олег поставил перед своими коллегами необычную задачу: уберите из Калины все возможное, оставьте лишь то, что требуется по государственным нормам. Скажем, допускается выпускать автомобили без правого зеркала? Пусть его не будет. Солнечные козырьки обязательны? Правое переднее сиденье, можно снять с полозьев и жестко прикрутить к полу? Оставив список минимально необходимого разработчики стали добавлять по одному элементу, и вокруг каждого велись споры. Почему без продольной регулировки пассажирского сиденья машина не будет покупаться? Потому, что у «классики» такая функция есть, а Granta не должна быть хуже «семерки». Значит, полозья кресла оставляем. И так далее.
читаю и офигеваю...какие же у нас в россии жмоты эти спонсоры..или на чьи там баблишки эти автомобили проектируют... за каждую копейку удавятся... стыдно мне, стыдно..
а я жду с нетерпением Ладу Гранту в декабре, так как заказал её. Кстати о проекте Лада Гранта узнал весной на ЯПе, где тут же написал, что куплю. По такое цене нет ничего лучше на российском рынке из новья. Голосую рублём и всё тут. Кстати, сегодня появилось любительское видео отгрузки первой партии для тест-драйвов дилеров.
Удачи тебе с грантой , удача тебе пригодится а бардачек уже с первого раза не закрывается
Мда, срач, срач.... "криворукие", "толстожопые" Только единицы действительно вменяемых комментаторов.
И уж совсем мало кто понимает, что АвтоВАЗ - это в первую очередь политический инструмент Москвы в переговорах с Францией и Японией. И что бюджетные миллиарды рублей, вливаемые в завод, на самом деле пролетают дальше на другие цели, практически не задерживаясь на ВАЗе. И что выпуск автомобилей в этих условиях - это так, "побочное явление"... Между прочим, конструкторам легче и правильнее было бы сделать народный автомобиль на базе "Самары", которая изначально дешевле Калины. И споры об этом были, но... Не разрешили. И всё. А вы говорите, Доктор Зло.
Забить эту падлу ржавыми глушителями от "копейки". Как можно в наше время выпускать такие убожетсва, с учетом количества бабосов, вливаемых государством в АвтоВАЗ. Да за такие деньги итальянцы из "Ламборджини" вам такой дизайн нарисуют... Короче пиз...с. А харя то какая, сразу видно, почему такое гавно клепают - таких свиноматок хер прокормишь
Почти согласен, но бабло вливаетцо не только в авто таз! Вспомните как вас найобывают с Нашими налогами (перечислять не буду, вы люди образованные, Яп читаете.) По сути, я не понял что Вам не нравится? Жирный разработчик или сами тазы или их качество или то быдло (вами именуемое) которое может за 1000500 своих зарплат себе позволить это в минимальной комплектации?
Удачи тебе с грантой ,удача тебе пригодится а бардачек уже с первого раза не закрывается
мне после 15шки ничего не страшно! а гранта дешевле, кстати, даже средняя дешевле минимальной 15шки 256 тыщ против 261-ой. а про бардочок - я такие приколы и на логане видел и других иномаркаф
Мда, срач, срач.... "криворукие", "толстожопые" Только единицы действительно вменяемых комментаторов.
И уж совсем мало кто понимает, что АвтоВАЗ - это в первую очередь политический инструмент Москвы в переговорах с Францией и Японией. И что бюджетные миллиарды рублей, вливаемые в завод, на самом деле пролетают дальше на другие цели, практически не задерживаясь на ВАЗе. И что выпуск автомобилей в этих условиях - это так, "побочное явление"... Между прочим, конструкторам легче и правильнее было бы сделать народный автомобиль на базе "Самары", которая изначально дешевле Калины. И споры об этом были, но... Не разрешили. И всё. А вы говорите, Доктор Зло.
Да ты прав! нагнули использовать устаревшую Реновскую платформу (которая во франции не собиралась, а собиралась в румынии... и т.д.)
Да то качество которое было в СССР ,а оно было не сравнить с тем что сейчас есть , если стояла задача выбрать между ВАЗ 2108 1987 года выпуска с нулевым пробегом или новая Лада гранта 2011 , я бы выбрал 2108 тем машинкам сносу не было
Интересно после вступления России в ВТО , иномарки снизятся в цене???
Ага, тоже заинтригован.
кстати, любители иномарок. цены на некоторые бюджетные модели и потому относительно низкие, что приходится конкурировать с Ладой, а Ладе с ЗАЗом. Я же жду битву цен между Ладой Грантой и ЗАЗ Ченс
Удачи тебе с грантой ,удача тебе пригодится а бардачек уже с первого раза не закрывается
мне после 15шки ничего не страшно! а гранта дешевле, кстати, даже средняя дешевле минимальной 15шки 256 тыщ против 261-ой. а про бардочок - я такие приколы и на логане видел и других иномаркаф
Бордачек это только верхушка айсберга Дальше будит еще приколы , новый ВАЗ содержать по затратам как AUDI 80 древнего года , инфа 100%
Удачи тебе с грантой ,удача тебе пригодится а бардачек уже с первого раза не закрывается
мне после 15шки ничего не страшно! а гранта дешевле, кстати, даже средняя дешевле минимальной 15шки 256 тыщ против 261-ой. а про бардочок - я такие приколы и на логане видел и других иномаркаф
Бордачек это только верхушка айсберга Дальше будит еще приколы , новый ВАЗ содержать по затратам как AUDI 80 древнего года , инфа 100%
поезжу пока гарантия не кончится, потом возьму Ладу Ларгус 7ми-местную а подержаные, честно, заеBALI...лотерея, вернее лохотрон, инфа 100%
Это сообщение отредактировал Aliеn - 11 ноя 2011 в 22:12
Проблема российского автопрома та же,что и всего российского(И всего постсоветского производства),нигде не хотят достойно платить рядовым работникам.Везде сдельщина и система "давай-давай".Вот и идёт говно с заводов потоком.Работяге похрену качество ,ибо за него не платят ,а платят за количество
вот не соглашусь. у нас на заводах (да и почти во всём мире) тоже платят за количество, только вот за качественное количество. если ты гавно собрал, то контролёр по качеству не пропустит - иди, перебирай всё заново и да - бесплатно! а беда российского автопрома, а также и всех остальных учереждений в России - это отсутствие ЛИЧНОЙ ответственности. если каждый работник несёт ответственность за качество производимого товара, за престиж своего предприятия, то и продукция будет конкурентоспособна. на некоторых, более или менее развитых производствах ЛЮБОЙ работник имеет право остановить конвеер, заметив брак. и это правильно, это логично и целесообразно!
вообще, имею мнение, что нулёвая машина, которая в течение первых 2-3 лет требует бОльшего ухода и ТО, чем поменять фильтры и подкрасить царапинки - не машина вообще.
Да то качество которое было в СССР ,а оно было не сравнить с тем что сейчас есть , если стояла задача выбрать между
Вот как раз в 87 такое говнище делали по качеству. Перестройка ж на дворе была! Не смеши В СССР качественно делали только оборонку, все остальное на отъебись. Сейчас оборонка скукожилась, а все остальное загнулось.
p.s.Я помню в году 89 разговор был такой "Щас жигуль не тот, метал жестянка, зубило вообще говно, вот семерка еще куда ни шло, а вообще до 80 года делали на итальянских комплектующих, а щас на кооперативных... Лучше купить 80-го года шестерку, чем зубило
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Блин на один капот все 
а бардачек уже с первого раза не закрывается 
а гранта дешевле, кстати, даже средняя дешевле минимальной 15шки 256 тыщ против 261-ой.
yaplakal.com