я когда-то попил водки с малярами на СТО, на сколько помню, мне говорили, что по науке ремонт со шпатлевкой и покраской в один день нельзя делать, там целый технологический процесс по слоям, сушке, краске, лаку....
[QUOTE=Syopa,16.05.2013 - 21:24] Я на смех поднимаю потому что когда я всему обучался меня носом сували в каждый нюанс и косяк, а почему я к непрофессионалам или начинающим так отношусь, потому что из-за них самоучек которые делают наотъебись и очень дёшего и хреного падает новая база клиентов(50% людей не важно что у них деталь чуть в риске, ориолах и т.п им бы дешевле),а тех кто даже просит на продажу машину, чтобы пол годика продержалась мы посылаем лесом, плохо делать каждый может,а хорошо уметь и учиться нужно.И делаем даже то что и через 5 лет не вылезет,а делаем потому чтобы "руку не сбивать", меня за такие мелочи очень жестоко "ебли" и отучивали, учили делать правильно. И если клинту сделать всё идеально, без единой царапины, без единого "коцарика", он и сам приедет и друзьям скажет.
по твоей логике все должны к официалам ездить....ты не задумывался, что у всех разные требования? кто-то пылинки со своей ласточки сдувает и бахает в нее деньги, кто-то считает машину лишь средством передвижения и не собирается вбухивать кучу денег в коцки на кузове, а относится к этому более философски..а минусят тебя верно, хотя сам и не минусил..хочешь объяснить - объясняй по человечески....а то сначала обговнять, а потом по делу говорить - это и ты не красавец и слушать твои советы уже не интересно...если у автора учителей не было, дай совет по доброму - спасибо скажут....
Добавлено в 13:11
Цитата (asap @ 17.05.2013 - 12:13)
ага . понятно . я всё больше уверен что автор сварку и клёпки использует только для придания своему колхозу ореола професиональности .
Долго всматривался в результат, поругал мастера за качество покраски (Пятна и.т.д.), прокрутил страничку, пятна остались а фотка ушла........ поругал себя за свинство и пошел за салфетками для монитора.
ага . понятно . я всё больше уверен что автор сварку и клёпки использует только для придания своему колхозу ореола професиональности .
А комменты ТС почитать где он объясняет, что с обратной стороны двери выправить не получалось из-за того, что там силовой элемент двери проходит Вам религия не позволяет. Сразу пытаетесь очернить человека.
шикарнейший пост , обожаю такие) показал , обьяснил всё и без "донора с расборки" а вот вопрос по бамперу . чем или как его скрепляли и укрепляли в месте слома?
По бамперу покажу на примере другого бампера..Звонят,было воскресенье по моему,объясняют-''побили бампер,завтра ехать надо край,что делать?''Говорю-сча приеду на гараж,посмотрим.Что вижу:
Ну и свадьба.Свадьбу провожу паяльником на 100вт,используя нарезанные полоски такого же пластика,мм 2 толщиной.Пластик сверху кладем на жало паяльника,жало прижимаем к бамперу и постепенно тянем паяльник на себя,а полоску придерживаем.Должно получиться примерно так.Варим с двух сторон
Это сообщение отредактировал Xproga - 17 мая 2013 в 18:43
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com