Садовое кольцо и пробки

А по мне лучше на метро - быстро, удобно, дёшево, без заморочек. Еду в центр с окраины 30 мин до места назначения, на машине 2 часа, при всем всегда есть места в вагоне метро. Фишка вся в том, что работаю я с 11, так что выбирайте удобное время для работы....

Те, кто говорит, что ОТ лучше, чем авто - лицемеры!
Хрен с ними - с пробками! Что в ОТ в пробке, что в машине. Только в машине у меня - мое личное пространство + кондей, музло и т.д.
Да - машина требует расходов, но за комфорт надо платить. И по работе (мне) она необходима и незаменима.
Я много в свое время наездил на ОТ, но когда пересел на автомобиль, то хрен когда я пересяду на ОТ (надеюсь так и будет). Станет совсем хреново по баблу (не дай Бог )) - пересяду на отечественный автопром - не впадлу! )

В Лондоне например въезд в центр города платный, НО у них хорошо развит общественный транспорт, и вы будете ехать с комфортом.

Цитата

Полностью поддерживаю. Едешь в автобусе и смотришь: почти в каждом автомобиле по одному человеку, максимум два.

Приукропил ;) Володя Ленин предлагал грузовики строить, в них народу больше помещается.

А так, - поддерживаю, хорошая идея, реализация бы не подвела.

предлагаю ввести еще специальные трамваи для гостей из азии и с гор. Там будет играть лезгинка, на входе будет чистилка для мокасинов, а ехать трамвай будет глубакооооо под землю

Цитата

Полностью поддерживаю. Едешь в автобусе и смотришь: почти в каждом автомобиле по одному человеку, максимум два.

Это лично дело автомобилиста, сколько ему людей возить в своей машине, он за это платит... Правда не тем, кто в автобусе едет, видимо по-этому это их раздражает. =)


Давайте запретим личные автомобили, и квартиры с количеством комнат больше чем 1. Пересадим всех на велосипеды и будем отключать электричество после 11 вечера. И будет всем счастье и просветление... или не будет...

Пробки - это не причина, а следствие, а машина - это свобода и удобство, кто бы что не говорил.

Машина -- свобода? Ога свобода постоять в пробке.

Я с утра пешком до работы быстрее по центральной улице дохожу.

На велике -- вааще в 100500 раз быстрее. А нормальный общественный транспорт всяко нужен. Пусть будет разных ценовых категорий -- для тех кто потен и вонюч -- по Х рублей, а тем, кому интересен бизнес-класс -- чутка дороже. Всё решаемо. Надо в этом направлении двигаться и пиздить форсировать свою мэрию, чтобы организовывала.

там 711 машин в одну только сторону т. е. в каждой машине только по одному и получается в одном трамвае 711 человек, и все карлики так чтоли ?

711 человек в двух трамваях? А вы правда не видите разницы между перевозкой людей и перевозкой сельди в бочках?
Разговор о комфортном ОТ и пересадке на него из автомобилей можно вести лишь тогда, когда: 1) Любой пассажир ОТ сможет совершенно спокойно занять сидячее место в нём сразу по заходу, или через 1-2 остановки МАКСИМУМ. Лично мне совершенно неприятно когда меня в бока подпихивает какая-то незнакомая личность неопрятного вида.
2) В ОТ в ЛЮБОЕ время года будет поддерживаться комфортный микроклимат. То есть зимой там не будет адски холодно, летом адски душно и жарко. Ещё было бы неплохо если бы в салоне не воняло не сгоревшим дизелем, бензином и другими бесспорно "полезными" вещами.
3) ОТ будет безопасен. И да, я сейчас не об оленях за рулём легковушек (они есть, но ты хоть сам контролируешь своё передвижение), а о том что в моём городе чаще всего и наглее всего на красный ездят...трамваи(дада, я в курсе трамвайных светофоров, я про красный-красный говорю), автобусы устраивают гонки, а джумшутки просто филиалы ада на земле.
Сейчас мне скажут "да он зажрался, буржуй, своей мотоповозкой блокирует улицы и бросает её возле работы на проезжей части-газоне-детской площадке". И тут будет срыв шаблона: да, у меня есть машина, да я люблю водить, у меня есть своё собственное парковочное место на работе(на территории внутреннего двора), но я на работу хожу пешком. Причины? В том числе не хочу стоять в пробках, да и прогуляться пешком полезно для здоровья.
Вы меня спросите: а ездил бы ты на ОТ, если бы был прямой маршрут прямо от дома до работы? В текущем состоянии нет, не ездил бы. НИ ЗА ЧТО.
Ну а касательно городской логистики: прежде чем говорить о пересадке всех людей на ОТ, сделайте так, чтобы им было можно комфортно пользоваться.

Оно то конечно хорошо. Но когда на машине утром до работы 20 минут, а обратно 40 минут. А на общественном транспорте 1.5 часа утром и 2.0 часа вечером...
Не развит у нас общественный транспорт.... Я всегда пользуюсь общественным транспортом,КОГДА это выгодно по времени и деньгам, а когда разница в 50 рублей и час- полтора, то думаю выбор очевиден...

Очередной вброс долбоеба. Убить бы его нахер, генофонд портит.

Именно подобные ему долбоебы сидят в правительстве итд:
1) они хотят пересадить всех на ОТ, но не хотят развивать инфраструктуру, маршруты, вкладываться в новые виды ОТ итд итп
2) они запретили курить, ведь это дешевле, чем вести разъяснения с детворой, профилактику итд
Следущий шаг - запретить жить.

На хуй, пока бабло позволяет, буду на авто. Это лучше, чем засранная скотовозка с неизвестным графиком.

Цитата (BenTech @ 13.06.2013 - 18:43)

Цитата Полностью поддерживаю. Едешь в автобусе и смотришь: почти в каждом автомобиле по одному человеку, максимум два. Это лично дело автомобилиста, сколько ему людей возить в своей машине, он за это платит... Правда не тем, кто в автобусе едет, видимо по-этому это их раздражает. =) Давайте запретим личные автомобили, и квартиры с количеством комнат больше чем 1. Пересадим всех на велосипеды и будем отключать электричество после 11 вечера. И будет всем счастье и просветление... или не будет... Пробки - это не причина, а следствие, а машина - это свобода и удобство, кто бы что не говорил.

Дружищще, ты абсолютно прав. Эта тема заслуживает отдельного разговора. Автомобилист платит за все, за автобусы, троллейбусы, полосы общественного транспорта, поборы, за велосипедистов ( их тут дофига!), шоссе Спб-Мск, Химкинский лес, промилле.... Скутеристов, стоянки у метро, сбитых пешеходов (мудаков вне перехода)... Что вам, суки еще от нас надо?...

все гораздо проще:

1) снести все крупные мультиТЦ в Москве. все за мкад за 20 км.
2) убрать все правительственные организации за пределы садового. В бутово им западло ездить что ли??? на месте освободившихся зданий - музеи, библиотеки, кинотеатры
3) парковки в центре 200 руб/час (только не для аборигенов) и люди сами вынудят начальство переехать из центра.
4) никакого строительства новых зданий в пределах МКАД
5) по возможности не продлевать догвора аренды с коммерческими структурами в пределах садового. Пусть валят на окраину. Тогда автопотоки будут другими, а не так как сейчас - утром - в центр, вечером - в область
6) визовый режим с Узбекистаном, Таджикистаном, Киргизией, Туркменией.
7) ужесточение нарушителям правил с иностранными номерами раз в десять чем с российскими (это так, наболело - а то ездят по выделенкам как хотят. Россияне стоят, а эти едут - ну не бред??? сначала ввели бы штрафы для иностранцев. Нет, бля, сначала своего ободрать)
Это сообщение отредактировал KrikZigmund - 13 июн 2013 в 18:50

Я лучше в авто с кондишином простою чем в трамвае или маршрутке. Даже пешком и то лучше чем в этих газовых камерах на колесах. На общественном транспорте реально ехать только когда вечером жара спадет, в другом случае ехать нереально, всегда найдется ктото кому дует.

Кстате вот, о велосипедистах и скутерах. Друзья мои, купив вел за штуку баксов, или скут за пару, и требуя вас признавать участниками движения... Сколько вы заплатили транспортного налога за прошлый год?

Я думал у нас в иркутской области огромные пробки ... Хорошо что не живу в Москве

Цитата

1) снести все крупные мультиТЦ в Москве. все за мкад за 20 км. 2) убрать все правительственные организации за пределы садового. В бутово им западло ездить что ли??? на месте освободившихся зданий - музеи, библиотеки, кинотеатры 3) парковки в центре 200 руб/час (только не для аборигенов) и люди сами вынудят начальство переехать из центра. 4) никакого строительства новых зданий в пределах МКАД 5) по возможности не продлять догвора аренды с коммерческими структурами

Дело говоришь, особенно 1 пункт. Понастроили уёбищь - в них всё равно нгичего купить нельзя. В лучшем случае пожрать втридорога. А хорошие маленькие магазины позакрылись из-за них.

Цитата

Машина -- свобода? Ога свобода постоять в пробке.

Нет, свобода в том, что можно взять лодку, палатки и поехать за город на отдых в выходные куда угодно, не горбатясь со своим скарбом по переполненным электричкам. И да восхваляемый ОТ как-то совсем плохо работает ночью, особенно метро. Не нужно париться насчет покупок билетов на пригородные автобусы и тащить на вокзал сумки. Такси? Ага, только они тоже в пробках стоят, а вы еще за это заплатите и хорошо если не опоздаете на свой ОТ.

Цитата

На велике -- вааще в 100500 раз быстрее.

Ага, сесть в светлых брюках с утречком после дождя и 10км до центра. Приедем потным и грязным, с долбанным шлемом под мышкой =). Или ходить с рюкзаком, в котором камуфло и плащ дождевик? Не всех это устраивает
Это сообщение отредактировал BenTech - 13 июн 2013 в 18:42

Курение было, теперь пришла пора автомобилистов. Весь город загадили своими выхлопами! Онищенко и госдуме пора рассмотреть вопрос выхлопных газов в общественных местах :)

Господа, о чём вы говорите?
Оглянитесь в пробке! Черножопых слишком дохуя. У почти каждой остановки общественного транспорта стоят шахид-таксм. Их же надо объехать. А ржавые тазы и нексии?
Их высадить из-за руля, выслать нахуй, пусть, блять, там у себя сдохнут, а мы сразу поедем.
Это сообщение отредактировал Потехин - 13 июн 2013 в 18:47

никогда не любил москву т.к. когда задавал вопрос "зачем тебе туда?" не получил вразумительного ответа
ведь и миллионером ты можешь стать и не посещая это болото

Цитата (BenTech @ 13.06.2013 - 21:38)

Не нужно париться насчет покупок билетов на пригородные автобусы и тащить на вокзал сумки.

а самое главное хвалёная экономность ОТ лично у меня вызывает сомнения.
дано: наличие у меня машины(вот только не надо считать мои деньги - машину я покупал не в ущерб себе и если бы не купил машину, то эти деньги всё-равно бы потратил), город с родственниками за 390 км.
на электричке в третьем классе(читай сельди в бочке) мне стоит проехать до туда 500 рублей, во втором(читай сельди в вакуумной упаковке) 800 рублей. на машине, учитывая совершенно ужасную неэкономичность мотора, мне доехать стоит 609 рублей. то есть всего на 109 рублей дороже, чем сельдь в бочке.
если я посажу одного человека в машину, то... как-то внезапно при том, что мы оказались там всего вдвоём, поездка для каждого будет стоить уже дешевле, чем сельди в бочке почти в два раза. если я посажу пятерых(а ехать в таком количестве у меня вполне комфортно, с раздельным климатом, удобными сидениями и т.п., т.е. всяко лучше третьего класса)... ну вы поняли, да?
так вот вопрос: почему моя машина, которая по утверждению апологетов ОТ является неэкономичной ужасной повозкой, на деле оказывается намного экономичнее, чем ОТ?

Цитата

так вот вопрос: почему моя машина, которая по утверждению апологетов ОТ является неэкономичной ужасной повозкой, на деле оказывается намного экономичнее, чем ОТ?

Потому что ОТ нихрена не дешевый на самом деле. Но и считать выгоду только по стоимости затрат на бензин тоже не совсем корректно, всё-таки надо рассчитать стоимость одного КМ пути на вашем авто. По разным подсчетам выходит от 3х до 10ти рублей. Вот ехать из города в город по несколько человек в машине - это действительно офигенно выгодно.

Цитата (BenTech @ 13.06.2013 - 22:05)

Потому что ОТ нихрена не дешевый на самом деле.

Вот то то и оно. А учитывая жадность наших монополистов, стоимость перемещения на ОТ за городом мгновенно устремляется в космос.

Когда стоишь час на остановке и ждёшь автобуса, думаешь лучше бы этот час просидел на жопе в тёпленькой/прохладненькой машинке.

Зимой до слёз промерзали ноги, летом просто устаёшь стоять. Если автобус пришёл по расписанию - это просто чудо!

Пытались ездить на велосипеде - нет нормальных проездов, везде бордюры без съездов, по проезжей части - страшно, гудят и подрезают.

Просто нет сил и зла не хватает.